| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
BA43バーディー50は標準仕様、重荷仕様、新聞仕様の3タイプがあったと記憶しています。
標準仕様はチューブタイヤのWTタイプが純正指定です。
それがコレです。
重荷仕様と新聞仕様はチューブレスのTLタイプになります。
よって別タイヤです。
前置きが長くなりましたが念のため。
このタイヤは凄くライフが長く特に不満な点はありません。
前回は約3年半18,000kmほど持ちましたよ!!
(Fタイヤで距離を間違えてインプレしていました。すいません。)
暑い日も寒い日も雨の日も息子のツーキングで頑張ります。
画像は交換から2年経過で10,000kmを超えた状態の現在です。
特に不満は無いと息子が言ってますしコスパ最高です。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
タイラップ使った方法試してみました。レバーもいらずチューブを噛み込むこともなく。数分で交換できます。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
D社と比べると少し高いけどD社の2倍持ちます。
抜群の耐久性、コスパ最高!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ガタや隙間も無く取付出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
純正のフワフワリアサスペンションは乗り心地が良いと思いきや、段差でリアに付けているボックスが背中に刺さる&走行30分位でお尻が痛くなると言うダブルコンボで、これは駄目だと社外リアサスペンションを探していたところ、こちらの商品に辿りつきました。純正より勿論乗り心地が固くなりましたが、純正ダブルコンボは解消されました。車だとバネレートを上げると乗り心地が犠牲になる事が多いですが(私見)何故かカブだとお尻に優しくなります。それと硬さ調整機構が5段階で無段階では無いので、左右のバランス調整を考えなくていいのが楽です。自分の場合作業手袋(ゴムの滑り止め)を使えば、別段工具がなくても調整できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
5cmロングスイングアームモンキーに取り付けました
モンキー等が得意なショップの商品なので購入しましたが 正解でした この値段で樹脂製のスプリングシートが付いてるのは良いかと思います このスプリングシートのお陰でギシギシ音が無いように思います 全体の造りも値段の割りに良いかと思います チョイ乗りバイクにはスプリング硬さ・ダンピングも十分でコスパ最高!
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TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア
TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア : TEC-1.1 パフォーマンスリアショック
¥77,616 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
走行距離70,000q越えの車両に取り付けしたので、悪いところは全くありません。
最近は、全然オフロードを走っていないので
ロードツーリングのインプレになりますが、正直ここまで良いとは思いませんでした。
最近、バイクが思いどうりに曲がってくれないので少しスランプ気味でしたが
ショック交換してから気持ちよく曲がるようになりました。
コーナーが楽しいですね。
安くはありませんが、純正リヤショックも今では5万円以上するので、
曲がらないと悩んでいる方にはおすすめです。
ちなみに、フロント周りはノーマルです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ポジション | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
サーキットを走ってます。
フロントをつき出すより、リヤを上げた
方が良いのでは?と思い購入
思ったとおり、フロントにも荷重がかかり
曲がりやすくなりました。
ノーマルがプレスのままに対して
削り出しで質感が上がってます。
取り付けはネジを2本、緩めるだけですが
ステップスタンド、ジャッキが必要なので
慣れて無い方はバイク屋さんに行った方が良いです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
KLX230Rのタイヤ交換で使っているビードクリームです。ワックスと呼ばれていてビード部分がリムに入りやすくなるようにしてくれます。塗り忘れでタイヤ交換をしたこともあるのでワックスなしでも交換自体はできますが、空気入れで空気を入れた際にビードがきっちりリムにはまらないことがあるので、今では必ず塗布してから交換するようにしています。量は10回くらいは使えるくらいの印象です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
まず質感。最高です。日本のモノ作りは素晴らしいと思います。
ポジション調整も細かくでき、乗っては微調整、乗っては微調整の繰り返しで、おおよそ満足のいくポジションになっております。あと、ステップがとてもグリップがあってほんとに滑らないです。安い商品ではありませんが、金額以上の価値を感じて大変満足した商品でした。
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