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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
マルケジーニ アルミ鍛造ホイール
今純正で着いているバルブと同じもの。
現在、このバルブを使って（マルケジーニホイールを導入して15年）かなりの年数が経ちますが、使いやすい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
自分で作るとなるとこの価格では出来ないだろうと購入した
アルマイトのシルバーと違い鉄感が強い純正と違ってオシャレに感じます
当然性能が上がるわけじゃない部品なので自己満足ですけどね
お気に入りです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
コマジェに使用、メーカーの違いは問題無いと思います。
指定の物より硬い物が欲しかったのと安かったので。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
レバー部が薄い割に硬いので、タイヤとリムの間の空間が狭くてもしっかり入ります。
なのでタイヤ交換の作業性が大きく変わります。
レバーとしては高いですが、今はこれ一択です。
レース会場や林道など、チンタラタイヤ交換できない環境で力を発揮します
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
既にオーバーレーシングのバックステップを導入済みであったが、セット数値が過激だったので興味本意で購入。
取付は難しくないが、ブレーキのパイプ部分を曲げて伸ばす事が必要です。タンデムステップ取付不可と記載されていますのでマフラーステーも当たるかなと思ってましたが、トリックスターのステーは干渉せずでした。ダウンマフラーの方は何も気にする事はないです。
最初からMAX数値でのポジションセットで乗っていますが、自分の体格的にニーグリップもしやすくなり、良いポジションになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
片側ﾀﾞﾝﾊﾟｰ 片側ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸから 普通のﾌｫｰｸにしたく購入
ﾘﾔｼｮｯｸと同時交換しましたが さすが 操作性が段違いによくなりました
基準の設定より かなり 柔めにしています 細かい調整も効き 言う事ないです 楽しめます
組込みは専用工具など 買いそろえ やってみましたが
個人で組み込むなら ﾃｸﾆｸｽさんに 送って 組んでもらった方が良いと思います
その方が 安くあがります 個人でやるのなら それなりの覚悟はいるかと・・・
ﾌﾞﾗｹｯﾄなど止めている 芋ﾈｼﾞは六角ではなく ﾄﾙｸｽです しかもT7 整備では二度と使う事の無い大きさです 汗
あと ﾘﾔもそうでしたが 車高が少し高くなります
ただ 組むだけの価値はあるかと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
見た目良し ポジション良し コスパは・・・セール中に購入できたのでまだ良かった．
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 5 |
最強のサカタイヤと噂のM5Bを履いてみたくて購入。
組み付け時にはそのブロック高に恐れおののきました。
実際大町などではブロックが刺さりにくい硬めの路面以外はグイグイとブロックが刺さって登っていくのを実感しました。
ライフも長いですし家にM5BとVE33Sがあったら一生ローテして暮らしてイケるんじゃないかと感じています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 5 |
扱いやすい
バンバン２００のフロント用です。
正直選択肢が限られているので…
ＢＳと比べると素直なハンドリングです。
私はヘタレなのでオフは苦手です。あくまでもオンロードですが、
ＢＳは『おりゃ?』と気合を入れないと曲がっていかない感じですが、
コチラはスーっと曲がってくれますので扱いやすいです。
ダートは無理をしなければ問題無いと思います。
しかし、泥んこ走りには向いてないと思います。
何処へ行くかコントロールが厳しいです。
オフを走る方々はグリップなんて関係無いみたいですが（笑）
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
ダックス125のフロントタイヤ
純正タイヤはビーラバーで
40ｷﾛ~60ｷﾛで走行時に常にフロントが弾み怖い
ミシュランに交換後500ｷﾛ走行
快適に走れる様になりました
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