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5.0/5
当時モノの前後タイヤなので、今回一新。併せてチューブも交換しました。タイヤに合わせてIRCに。
コスパも良いし満足してます。もっとも、安いだけなら他にも選択肢があったかもですが…。そこは信頼のIRCということで（笑）。
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5.0/5
見えない部分ですし、一度交換するとナカナカ目視が出来ない部分。なので、信頼のIRCにしました。コスパも良いですしね。言うこと無しです。次もこの商品にするでしょうね。
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5.0/5
diozxに取り付け。
ベタベタに低すぎず、丁度良い感じにローダウンできます。白のサスが欲しくて購入しました。
センタースタンドは取り外したほうがいいですね。
サイドスタンドを購入するほうがいいと思います。
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5.0/5
前回は黄色いバネでしたが、距離走ったので
交換用で、追加で購入致しました。
ノーマルと乗り比べると 凹凸での粘りが良いです。
フロントも換えているので、いつも通る道で、ノーマルだと途中もう一度重心懸けていたコーナーも思った感じでスーと曲がれます。
金額は高いですが、費用対効果は抜群です。
OHで費用は致し方ないですね。 今回から上下ピローボールのグリスアップをコマ目に行って行こと思います。
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5.0/5
シフトペダルが曲がっていたので購入いたしました。
モンキーにカブのエンジンを積んでいるため遠心クラッチ用のペダルにしました。
形状がステップの上をシフトダウン側のペダルが通る形で非常にかっこいいと思います。
作りもしっかりしておりますので問題なく使えています。
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5.0/5
国産ブランドだけに造りも良く、中華製などによくある、メッキのムラ、バリなどもなくお値段以上に感じました。 ただ、ステップのリターンが取り付けられないのが残念です。
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純正より一回り太くなりますが、操作感はアップしました！
メッキなので交換すると以外に目立ちます！ステップと同時装着がオススメです！
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5.0/5
純正からの交換で、黒にパウダーコートを施して使っています。キャスト化の時に買いました。希望は、上下に補強がなくストレート、オイルキャッチタンクが付いている、フレーム上部でレイダウンしなくてもアーム側で出来る事だったのですが、ドンピシャです。社外マフラーでは当たる可能性もあるとの事ですが、ナイトロのチタン(ショート)では当たることはありませんでした。
色々種類がありますが、私にとっては一番のスイングアームです。
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5.0/5
値段に飛びついての購入です。ホイールが黒なので、赤を選びましたがポイントになって良いです。目立つ部分ではありませんが、自己満足と言う事で。ちょっとしたとこですがお気に入りです。
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5.0/5
GPZ900Rのリヤ17インチ化に装着しています。リンクも交換しています。
しなやかだけどしっかりしている感じです。
セッティング調整幅もあるので、いろいろな乗り方に対応できると思います。
オーバーホールなどのメンテナンスの対応がしっかりしているところもいい点です。
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