以前から愛用しております。
重量は少し重いですがそれほど気にはならないです。
パンクのリスクを軽減できるので安心です。
タイヤ交換時のチューブの噛みこみも減ります。
価格もそれほど高くないのでノーマルチューブには
戻れないと思います。

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サイズ変更もかねて同種タイヤを購入しました。
コストパフォーマンス的に最適かとおもいます。

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【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA/TZR50Rのリアホイールに組みつけました。
サーキット走行も考えているためグリップ力にも定評があるTT900GPを選びました。
17インチのタイヤを組付けるは初めてでしたが思ったより大変でした。
タイヤレバー2本で作業を行いましたが3本あるともっと楽なように思えました。

【使ってみていかがでしたか？】
実際にサーキット走行も行いましたがしっかりとしたグリップがありました。
金額も安いのでこれからも使っていきたいと思います。
ウェット性能とライフについては現状何とも言えませんがあくまでバイアスなのでそこまで期待しない方がいいかもしれません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ブリジストンBT-39もハイグリップタイヤとして有名だったので迷いましたが、他のバイクでも今までDUNLOPタイヤを使用してきたのでTT900GPにしました。

【注意すべきポイントを教えてください】
ネット販売だったので製造年数に不安がありましたが、今回は1年以内のものが届いたので良かったです。
ネットでタイヤを購入する際は製造年月日に注意しましょう。

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【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA/TZR50Rのフロントホイールに組みつけました。
サーキット走行も考えているためグリップ力にも定評があるTT900GPを選びました。
17インチのタイヤを組付けるは初めてでしたが思ったより大変でした。
タイヤレバー2本で作業を行いましたが3本あるともっと楽なように思えました。

【使ってみていかがでしたか？】
実際にサーキット走行も行いましたがしっかりとしたグリップがありました。
金額も安いのでこれからも使っていきたいと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ブリジストンBT-39もハイグリップタイヤとして有名だったので迷いましたが、他のバイクでも今までDUNLOPタイヤを使用してきたのでTT900GPにしました。

【注意すべきポイントを教えてください】
ネット販売だったので製造年数に不安がありましたが、今回は1年以内のものが届いたので良かったです。
ネットでタイヤを購入する際は製造年月日に注意しましょう。

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【使用状況を教えてください】
レストアをしているTZR50R用に購入しました。
元々ついていたホイールベアリングがかなり動きが悪くなっていたので新品に交換することにしました。

【使ってみていかがでしたか？】
ホイールベアリングは消耗品なだけあって交換するだけで感触が全くもって違います。
押し引きも軽くなり、スピードもしっかりと出ます。
サーキット走行も行うのでホイールベアリングは定期的に確認・交換していきたいと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品番からも購入することができますが、メーカー品の方が安いためNTNから購入することをおススメします。
今回は非接触型とも迷いましたが純正と同じ接触型ベアリングを選びました。

【注意すべきポイントを教えてください】
ホイールベアリングを圧入する際は順番があります。
TZR50Rの場合はディスクと反対側から圧入します。その場合は底付きまで圧入・ディスタンスカラーを入れ最後にディスク側のホイールベアリングを圧入します。圧入しろは事前に測っておくことをおススメします。

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【使用状況を教えてください】
レストアをしているYAMAHA/TZR50R用に購入しました。
ホイール用のバルブになります。レストアに伴って新品に交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
最初は純正品番で購入しようと考えていましたがメーカー品を購入する方がはるかに安いためこちらを選びました。バイク用の規格は統一されているためしっかりとしたメーカー品を選べば問題ありません。
ステンレス製とも迷いましたがあくまで消耗品のためゴム製にしました。

【注意すべきポイントを教えてください】
バルブを引っ張る特殊工具があると簡単に組み付けることができます。

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写真の通り、うたい文句通りのローダウンができました。
作業はほぼフロントフォークのオーバーホールに近いものがありましたが、付属の説明書を読みながら行えば間違えることはないかなと思います。
YOUTUBEなどにもTE250に本パーツを組み込む動画があったりしますので、みながら行いました。

フロントフォークオイルも別途必要なので、合わせて購入しておくと良いと思います。

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CBR250RR 2023 クイックシフター付きに取り付けです。
いきなり現車に取り付けようとすると部品がかなり多いので素人だと悩みます。部屋の中で一度説明書を見ながらじっくり組み立ててそれから現車に取り付ければ上手くいくと思います。因みにまだ走行はしていません。

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質感の良さが手に取るとわかります、おすすめです

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まだ取り付けていませんが、楽しみ

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