取り扱い説明書は同梱されてません。英語版でもあった方が親切でしょう。
右側ステップの交換時はできればフロント側のマフラーは外した方が作業しやすい。リア側のマフラーのエキパイ固定用ステーも外した方が作業しやすい。パッセンジャーのステップが装着されてる場合も取り外しが必要です。左側のステップ交換時は特に問題ありません。
リアフットブレーキのロッドの長さ調整ができずフットブレーキのペダル位置が高くなりすぎてる感がある。

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7000kmでスリップサイン出て、トレッドが一箇所、剥離?しかけてました。
安定性はコーナーより直進の方が優れているような感じで、グリップはドライもウェットも可もなく不可もなくという感じ。
フロントタイヤなのであまり他社とは差は感じられませんでした。

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dトラッカーxに取り付け通勤で半年間で5000?使用しました。ライフはかなり期待できそうですが、濡れた路面やタイヤ冷間時は、純正のRX-01よりよく滑ります。

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グリップ良し、食いつきます。エストレヤ純正タイヤパターンです
ｓｒ400にレトロにマッチ
1万Km弱でセンターはスリップサインが見えつつあります。
もう少し持ちが良いと、通勤に使う身としては良いかなと感じます。
あと体感ですが、グリップ良し

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リード125 にSG325とKN企画の60mmヒップアップアダプターで使ってます、前々から車輌の前後の重量配分に不満が有り。走行が20000キロになり、純正サスがカチカチになってしまった感じが有ったので、これを機に交換しました。

ストローク量が純正サスの半分も無いと思います、そこをイイ所と捕らえるか悪い所と捕らえるかは用途次第です。

体重80キロでリアボックスも付けてますが、スプリングのイニシャルが1番弱い所で平気そうです。

50ccバイクが適合に入ってたから柔らか過ぎるかと思いましたが、純正より硬い感じです。
かと言って嫌な硬さでも無く、程よい感じで走れそうなので不具合が出るまでこのサスでいこうとおもいます。

スポーツ走行向けな感じなので、フワフワした乗り味がイイなら違う選択肢を検討した方がイイと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
・タイヤ交換の時に空気を抜く際、エアバルブをマイナスドライバーで押していたが、値段が高い物でもないので専用の工具を買うことにした。そこでアルマイト仕上げで格好良いDRCのドライバーを選ぶ

【実際に使用してみてどうでしたか？】
・マイナスドライバーの時は先端が何度もずれて空気を抜きにくかったが、専用工具だけあってすんなりコアを外すことができた。滑り止めのローレット加工も効いているのか回しやすい

【期待外れだった点はありますか？】
・思っていたより小さかった

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・柄部分に開けてある穴の活用法を知りたい。チェーンを取り付ける以外で…

【比較した商品はありますか？】
・エーモン 虫回しドライバー

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純正のフォークブーツに破れを発見

純正は高い（1本6,000円）のと、黒からのイメチェンを狙ってこちらの青を購入

もうちょい濃い青だとよかったかな

取付ですが難しいことはないですが、ブーツ上部は純正のバンドを流用、下部は同梱されているタイラップで固定です

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色々とビッグオフ用のタイヤを使用してきましたが、現状これがベストなタイヤとして落ち着きました。理由は、ガレでも軽いヌタでもグリップ力があり、タイヤが跳ねる感じもない。コーナーリングで外に流れずフロントを軸にコンパクトにターンできる。他のビッグオフ用タイヤよりも、ダートでの制動距離が短い。無理をしても破綻しない、と言うところが優れていた為。勿論マディでは排泥せず、すぐにドーナツになるのでそこに過度な期待はできない。またライフも素晴らしく5000km走ってもあまり減っていない。8000kmは使用できると思う。
あくまでフロントのみの印象、リアは使用した事がありません。R1200GS Adv水冷で使用。

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CRF250RALLYの純正装着タイヤです。
　使用状況は95％が舗装路でしかも高速道路を使ったツーリングで4000kmでスリップサイン
が出たので交換のため購入しました。
　フラットなダートならグリップも良くオールマイティーなタイヤと言えます。また、これま
でXR250に履いていたD605と比較すると同様の使用状況では3000kmで交換していたので
価格差も含めてコスパはかなり良いと思います。

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タイヤ交換に併せて特に悪くなった訳ではなかったのですが、併せて交換しました。tublissは一度使うとこれしか使えないほど良いですね。
交換作業も初めて自分でしましたが、普通のチューブより、タイヤレバーで挟み込んでパンクさせるリスクが少ないような気がしますが、けっこうタイヤレバーにtublissチューブのオレンジのカバーが引っ掛かり１時間くらいかかりました。
その他、大きい金属部品があるのでホイールバランスは悪くなります。

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