リム幅1.85のチューブホイールに組んでみての感想ですが、手組みの難易度はかなり高いです。

特にビードが硬いとは感じませんでしたが、ベルテッドバイアスという構造ゆえか、タイヤが
広がろうとする力が強く、ビードがリムから出たがるので収めるのに苦労しました。
また、ビードシート圧300ｋPaでもなかなかビードが全部上がらず、空気を抜いて上がらなかった
場所にタイヤレバーを入れて位置を微調整し、再度空気を入れるのを数回繰り返す羽目になりました。

まだ組んでから400km程しか走っていないのでライフについては判断を保留します。
少なくとも5000kmは持ってほしいところですが。（フロントはIRC RS-310で6000km、
DUNLOP TT100GPだと3000km、リアはどちらも3000kmで終わる）

一皮?けるまでは様子を見ながら控えめに乗っていましたが、乗り出しで違和感はなく、
癖とかも感じず至って普通という感じです。まだ限界まで攻めてはいませんが、ドライ、ウェット共に
特に不安を感じるような点はなく、なかなか良さそうです。

リアも交換してもう少し乗り込んでから再度インプレします。

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エアーの充填は凄く楽になりましたが
取り外し時に少しエアーが抜けるのが気になるので
若干多めに入れて抜き取ってからゲージで調整した方が安心です。

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当たり前かもしれませんが標準タイヤよりオンの乗り心地が格段に良くなりました。
ライフはどのくらいかまだわからなかったので★1つにしました。

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ノーマルのフワフワした乗り心地から締まりました
黒いスプリングのを買いましたので、車体の黒色とマッチしていて最初から付いてたみたいな感じです
でも調整スパナが別売りなのはマイナスです

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ブレーキスイッチスプリングステーの取り付け位置に少し悩みましたが、ステップのポジションと同じ位置にすれば良いことに、作業中に気付き、それからはスムーズに作業出来ました。
取説にその旨、記載があると良かったと思います。
以前のバイクにも、こちらのストライカーのバックステップを取り付けており、効果の程はよく分かっていました。
ブーツが格段に滑りにくくなり、非常に満足です。
マフラー取り付けのステー（社外マフラー）は、穴位置が合わず、手作業で削る必要があり、その点は苦労しました。

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まだ使い始めたところですが寝かした時の安定感は抜群だと思います。
心配はライフがどれくらいもつかですね。

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まだ使い始めたところですが寝かした時の安定感は抜群だと思います。
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見た目も使用感も良いですが少しお高いですね

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最近のダストシールは高いくせに気付くとひび割れの毎年交換に辟易 ohついでに半額乗り換え

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特に機能・性能が向上するパーツでは無いですが見た目によりオフ車感がアップします。パッと見に目立つ部品では無いので本当に自己満足です。他の方のインプレに「緩みやすい」とありましたのが今のところ大丈夫そうです。

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