可倒式なのがイイですね。
クラッチ側がポジションによっては、サイドスタンドに爪先が当たり
シフトチェンジに戸惑います。
でも簡単にポジションを変えられるので便利です。
バックステップよりは安くなりますが・・・・
お値段は若干高いように思えます(- -;

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フロントフォークのOH時、何かおもしろいシールはないかと探していたところ発見しました。色が気に入らないですが、HPで商品紹介用の動画を見ると、明らかにフリクションが少ないではないですか！！
ホントか~？と思いながらも、しばらく寝かせていた車輌のリフレッシュ中だったこともあり、購入しました。元々装着されていたシールが古かったため、使用感については不明ですが、少なくとも装着時に他のシールと同様容易に組みつけられ、紹介動画と同じ事をやってみてもインナーチューブがするするっと自重で動くさまを見ているだけでも気分がいいです！
他社外品のシールと比較すると多少割高ですが、そして体感上もよくわかりませんが、きっと縁（カウル）の下で良い仕事をしてくれていることでしょう。

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ダブルアールズのバックステップのペダルラバーが劣化した為、使用しました。
メーカーは違いますが丁度良いサイズで違和感なく使えます

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87年製のカプ90に取り付けました。作業はノールショックと交換するだけなので特に問題ありませんでした。
交換後のインプレですが、ノーマルショックであったポヨンポヨンした感じがまったく無くなり、しっかりとダンパーが効いてとても走りやすくなりました。とってもオススメです。

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本来はモンキーなど50cc用ですが、古いホンダ車でツインショックに流用しています。車重の違いは有りますが、軽量な人が乗るなら問題無いです。いろんなメーカーから同様な商品は出ていますがコストパフォーマンスと信頼度で今回の商品をチョイス。600Km走りましたが満足しています。

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【Webikeモニター】

前回もこのデイトナガスショックを購入して、約2万km走行したところ、少し抜けを感じて来たので、またWebikeさんで購入。
交換してみましたが、それほど違いがなく、まだまだ使えそうでした。
収束が早いので動いている感じがあまりしないのですが、このガスショックの後に通常のオイルショックに交換すると、その性能の違いが良く分かります。
アクシス90用としては、これとキタコ位しか選択肢がないのですが、性能も申し分ないので次もこの商品を購入すると思います。

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錆びていた純正からかえました。しっかりしていて安心して乗れます。値段の割に良かったです。スプリングがイエローがあれは良かったです。

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足回りの緩んでは困る場所に使用しています。
内容量がもう少し多くして頂けたらということと、乾燥に時間がかかるような気がします。使用と強度にさいしては問題のない商品です。

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18インチから17インチにダウンしました。
車種別の発注が出来るのでニップルの穴向きは完璧です。
下手に他車からの流用で苦労するならば、安い買い得品です。

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モノサス使用スイングアーム（16cmロング）リアショックセット
（たぶん中○製）からショックだけ交換しました。

以前のショックに比べてふわふわ感が無くなり安定感が増しました、
体重57kgの私には最弱（最ソフト）でもやや硬い感じで、一時間も
するとお尻が痛くなります。

街乗りやレースには良いのかもしれませんが、ツーリングはちょっと・・・？

コストパフォーマンスと、黄色いスプリングがドレスアップになったので
満足です。

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