TTR125て林道を走行してみました。
1.0まで空気圧を落としてまあまあのグリップ。
不満は無いです。

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スーパーカブ110 (ja07)に乗っています。いつも履いているタイヤよりもブレーキが効きやすくなった感じがします。いいタイヤだと思います。

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【使用状況を教えてください】
フロントと同様で純正タイヤがすり減ってきたので交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ダイナミックに溝切ってあって、雨の日でも安心そう。
摩耗しても排水性能は維持し続けるらしいです。
ロード6のパターンのほうがカッコイイと思いますが、性能は僅差とのことです。

【取付けは難しかったですか？】
プロに頼むのが無難だと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
安心してコーナリングできます。純正のノーマルタイヤより全然喰い付きます。
ツーリングタイヤなので、ハイグリップとは違い、路面温度が低い冬季でもシッカリとグリップしてくれます。
雨の日はまだ乗ってません。

【付属品はついていましたか？】
タイヤだけです。

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【使用状況を教えてください】
純正タイヤやすり減ってきたので交換。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ガッツリ溝切ってあって、雨の日でも安心そう。
ロード6のパターンのほうがカッコイイと思いますが、性能は僅差とのことです。

【取付けは難しかったですか？】
プロに頼むのが無難

【使ってみていかがでしたか？】
安心してコーナリングできます。純正のノーマルタイヤより全然喰い付きます。
ツーリングタイヤなので、ハイグリップと違って、路面温度が低い場合でもちゃんとグリップしてくれます。
雨の日はまだ乗ってません。

【付属品はついていましたか？】
タイヤだけです。

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のりごこちが格段に向上しました。車高調節が付いているので､身長の低い私にはたいへん重宝しています。

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やはり高価なだけあり取り付けも問題なく装着できました。
見た目もカッコいいです！！
チェンジ部分を多少変更する事ができ自分の好みの位置に変更できるのはありがたいです。
自分的には性能は気にしずZETAで揃えたかったので買いました…笑

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質感良くAmazonで売っている中華よりずっと良い

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某所でFフォークOH時にOリング付けてもらいそのままでも全く問題なかったけど、カッコ良いので購入してみた。
説明書は字が薄くて全く読めなくて焦ったけど取り付けはとても簡単で、本体組んでスプリング繋いでから本体溝へ挿入ですんなりでした。最初溝へ挿入してから繋ごうとしましたけど、それは結構引っ張らなければならずでちょっと無理っポイ感じでした。
大満足ですがFフェンダー組んだら覗き込まないと全く見えないんですよねw

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ノーマルのステップとフレームの間にセットするだけなので取り付けは簡単。
以前のインプレにあったシフトロッドの逆ネジ不良は無く、プレート本体も含めて非常に良い精度で仕上がっています。
ポジションですがホンの少しステップが後方、高めになるだけで足のおさまりが相当改善。下半身でバイクをホールドしやすくなります。
スタンディングで乗っても剛性不足を感じることはありません。
ノーマルのボルトと付属のボルトを部分的に使い分ける指定。見た目がちょっとだけチグハグになるけど、作業した本人以外は気づかないですね。

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古い純正のペダルゴムは切り落とし、はめるのは力技なので、お湯で軟化させて濡れたまま押し込みました。握力ないのでパーツクリーナーも併用して。

純正より気持ち柔らか目のゴムのようなので、耐久性が若干不安。それで少し硬度のある靴底補修用のゴム材を、靴との接触側に貼り付けて使っています。テフロンシートは使いませんでした。

つま先を入れづらくなるかと思いましたが、思ったほど違和感はありません。最初は意識して操作していましたが、自分の場合、ほんの少し厚みが増えているせいかもしれません。でも、慣れました。

短い距離では痛くならず、ちょっと長く乗ると痛みだすような靴の場合、効果は抜群です。
ちょい乗りというより、やはりツーリングで真価を発揮しそうですが、靴の保護のためにも普段使いもいいですね。

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