【Webikeモニター】
ノーマルサスの乗り心地と比べあまり変化は感じませんでした。「硬すぎず柔らかすぎず」です。

今回は10mmカラーを使用し33mmダウンとしました。（自分では取り替えできないので購入したバイクショップに頼みました。工賃1万円也。フォークオイル交換込み）

リアサスに同じく武川のダウンサスを入れています。こちらは40mmダウンということでフロントが上を向いてしまっていたので、これで前後のバランスがとれたかなと安心しています。

おかげさまで以前に比べ信号待ちなどの際は大変楽になりました。
が、ターンの際センタースタンドをこするのでご注意を。対策物に変える必要があります。でもあまりバンクさせなければ大丈夫ですョ。

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夜に作業を行い、貼り付けに大変苦労しました。
やはりカスタムは日中にやるべきですね。

リムに関しましては、6mmでも十分なくらい主張してくれ、足元のドレスアップにはもってこいの商品だと思います。
私が購入したミラータイプは日の当たり方で色の見え方が変わります。
色をハッキリ見せたい方はミラータイプを避けた方がいいと思います。個人的な意見ですので、あくまで参考程度に。

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RFY、NTCとリーズナブルなアジアンサスと言われるものから、YSSへ。
以前の2つも品質などに特に問題はありませんでしたが、調整箇所や堅さなどの理由でそれなりのものが欲しいと考えていました。

　・　ある程度は「よいモノ」
　・　いろは、本体黒、バネ赤がほしい（車体全体の配色のため）
　・　調整箇所は多い方が嬉しい
　・　公式にGSX400Sに対応している

探していたところ、ちょうどYSSの新色追加と割引キャンペーンが同時で、ビンゴ！でした。

実物を手に取ると、本体部分はやや凹凸のある表面です。（ツヤツヤではない）
商品写真だと、艶やかなピアノブラックのように見えますが、実際は立体感のある表面です。塗装や組み付け、加工精度などは問題なさそうです。

取付も問題なし。干渉やサイズ違いなども無く、精度ばっちり。

体重67キロの乗車での印象だと・・・

　・　伸び方向、縮み方向を最弱にすると「柔らかさを実感」できる
　・　伸び方向を最弱から20、縮み方向をノーマルに変更で街乗り向き
　・　伸び方向を最弱から30~40、縮み方向をノーマルで、ツーリング向き

などの印象でした。
峠を攻めたり、サーキット走行やジムカーナのような走りはまだしていませんが、堅め方向に設定すると適用できる期待があります。
かんたんに調整が可能ですが、中間で落ち着くと思います。

プリロード、高さ調整は、出荷時のままで使っています。
フロントを17インチにしているので、乗車時に沈み込んでちょうどよい感じでしょう。


先の2つのアジアンサスを比較すると、しなやかさや路面追従の良さが実感できます。

柔らかめの設定ではごつごつした感じは全くなく、まったりと路面の凹凸を吸収してくれます。そのかわり姿勢の変化が多め。
中間だと、ゴツゴツ感はないですが、キビキビとした動きに感じます。姿勢の変化も自然です。操縦しやすさを感じます。

しなやかさは、長距離での疲労感を緩和してくれるでしょう。（期待）
純正を体験したことがないので社外の比較でしかないですが、これは買い得と思います。
様々な用途（走り）の中でしっくりいくセッティングや快適な乗り心地を味わうこれからが楽しみです。

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ノーマルサスのダンパーの効きが弱く、コーナリング中にギャップを拾うと揺れの収まりが悪かったのですが、オーリンズに交換したらコーナリング中にギャップを拾っても安心して走れるようになりました。価格もオーリンズにしてはリーズナブル（イニシャル調整機能はありませんが）で取り付けも簡単です。

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純正ギヤチェンジペダルはステップからペダルの位置が遠く、シフトアップでの足首動作に負担（しっかり感）が必要なため、シフトミスをしてしまい違和感がありました。（足サイズ26.5cmですが日本人向けにはできていない？）
タイミング良くこのペダルを発見し購入、位置を＜6.2mm短縮可能＞若干の変化なので期待はしていなかったのですが期待以上に違和感を解消しました。

【品質】アルミ削り出しの高級感、強度品質アップ

【使用感】ステップ‐ペダル間隔が足にフィット、シフトアップでの足首力が軽減されダイレクト感が良くなり、シフトミスも低減。
チェンジペダルの操作違和感のある方へはおすすめです。

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雨降りなどでも滑らないです。
カスタム効果もあり私的には◎です。

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【Webikeモニター】
おススメです。自作のカラーなどではなく、商品として完成されているものなので安心感があるのが1番嬉しいところです。
購入した後から知ったのですが、同じ目的の商品(メーカー不明)が激安で売られているのを知ってしまったので少し後悔してます。

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車高短にしたく購入しました。期待度通りの性能・ルックスです。取付に片方のフォークが挿入できず苦労しましたがアウターを削ってなんとか挿入できました。デイトナのリアクッションと同時に交換しました。

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前輪タイヤ交換に伴い二個購入しました。
特にこだわりもなかったのでタイヤサイズに合うものを。
チューブって普段目に見えないもののためタイヤ交換する際にリムバンドなど合わせて交換した方がいいかもなーと思いました。
（タイヤ交換した際、前のタイヤについていたチューブのバルブ周辺が錆びていました。）

概ね満足です♪

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購入してしばらく保管したいましたが。時間ができOHの方法が理解できたので、オイルシールの交換を実施した。

取り付けも特に問題なく出来、エア抜け、オイル漏れ等もなく、（新品なので当然か！）仕上がった。

サスの動きも心なしかスムーズと思う。
値段も手頃で満足です。

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