純正ギヤチェンジペダルはステップからペダルの位置が遠く、シフトアップでの足首動作に負担（しっかり感）が必要なため、シフトミスをしてしまい違和感がありました。（足サイズ26.5cmですが日本人向けにはできていない？）
タイミング良くこのペダルを発見し購入、位置を＜6.2mm短縮可能＞若干の変化なので期待はしていなかったのですが期待以上に違和感を解消しました。

【品質】アルミ削り出しの高級感、強度品質アップ

【使用感】ステップ‐ペダル間隔が足にフィット、シフトアップでの足首力が軽減されダイレクト感が良くなり、シフトミスも低減。
チェンジペダルの操作違和感のある方へはおすすめです。

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雨降りなどでも滑らないです。
カスタム効果もあり私的には◎です。

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【Webikeモニター】
おススメです。自作のカラーなどではなく、商品として完成されているものなので安心感があるのが1番嬉しいところです。
購入した後から知ったのですが、同じ目的の商品(メーカー不明)が激安で売られているのを知ってしまったので少し後悔してます。

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車高短にしたく購入しました。期待度通りの性能・ルックスです。取付に片方のフォークが挿入できず苦労しましたがアウターを削ってなんとか挿入できました。デイトナのリアクッションと同時に交換しました。

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前輪タイヤ交換に伴い二個購入しました。
特にこだわりもなかったのでタイヤサイズに合うものを。
チューブって普段目に見えないもののためタイヤ交換する際にリムバンドなど合わせて交換した方がいいかもなーと思いました。
（タイヤ交換した際、前のタイヤについていたチューブのバルブ周辺が錆びていました。）

概ね満足です♪

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購入してしばらく保管したいましたが。時間ができOHの方法が理解できたので、オイルシールの交換を実施した。

取り付けも特に問題なく出来、エア抜け、オイル漏れ等もなく、（新品なので当然か！）仕上がった。

サスの動きも心なしかスムーズと思う。
値段も手頃で満足です。

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セルフのガソリンスタンドなどでタイヤの空気圧を測るときに車用の空気入れだとどうしてもディスクやチェーンに干渉してしまうためエアバルブエクステンションを購入しました。
これのおかげで楽々、車用でも空気を入れることができます。
少し残念なのがこのエアバルブエクステンションをタイヤから外す際に少し空気が漏れてしまうことです。

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【Webikeモニター】
フロント、リアともに、ビートストッパーを装着して、チューブはこのIRCのヘビーチューブを入れています。
いまのところ、リム打ち等無く、快適に走れています。
次回の交換にも、もちろん、IRCのヘビーチューブの指名買いです！！

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ninja250rのリアホイールをバリオス2のものに換装しました。
このキットを使うとポン付けです。
純正カラーを削ってもいけそうですが、買ったほうが楽です、、
また、ブレーキの調整にワッシャーが入ってますが、使わなくてもぴったりでした。

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アルミの削り出しで作られており価格相応かなと思える商材でした（鋳物で作ればもっと安くなるのでしょうけど、数量が出ないと型代が高くつくので仕方ありませんね）。純正のままですとふくらはぎの内側がカウルに当たって痛くなったり、それを避けるように足をステップの外側へ掛けると、ステップ長の半分くらいしか足が掛けられないのですが、このエクステンションを装着するとカウルのふくらはぎへの当たりも浅いままにステップにしっかりと足が乗せられ、快適です（というか元々こういう設計にしておいて欲しいです）。取り付けに難しいところはありませんでしたが、純正ステップの稼動部についている鉄板2枚を移植するのですが、エクステンション側の取り付け位置と若干寸法が合わず、シャフトを貫通させることができなかったので、鉄板を若干削って寸法を合わせる必要がありました（左右とも）。また、エクステンション自体が各所角ばってC面やR面処理されていないのでバイクの引き回しの際に足に当たると結構痛いです。ベルトサンダーで軽くさらって処理しました。機能に問題はありません。タンデムするシチュエーションが多い人は「買い」だと思います。

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