表題の通りモンキー125 のシャフトを前後交換しましたら山道でのコーナリングが凄く安定しました
モンキー125 は車体が軽いので僅かな体重移動で車体がふらつき易いですがシャフト交換しましたらタイヤが路面に吸い付く様に安定しました。
レブル1100 はコーナリングに於いては車重のせいか安定してますが主に取り回してが楽に出来れば良いなぁと思い交換してみました。
まだ、試乗はしていませんが車庫内での移動でも軽さと言うか車体がスムーズに動いてくれたので交換したかいが有りました
唯一、難点が商品金額なのですが、その金額にせざるを得ないほどの仕上げかと思います。
余裕のある方は是非にお勧めしたいと思います。

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片道250km程のツーリングに行ってきました。身長172cm、ハンドル、シートはノーマルCAFEのままですが、街中や長距離でも疲れることなく、ワインディングでは適度に踏ん張りがが効いて、とても良い感じでした。
フレーム周りを黒で統一したかったので、カラーもバッチリ引き締まった感じになり、質感も良いです。
RSのカスタムパーツはどれもお高いので迷ったのですが、ノーマルステップだと、交換したモリワキショート管に右足かかとが当たるので、思い切って購入しましたが満足です。サーキットをメインにするのでなければ、これぐらいが丁度良いと思います。
取付は、例によってYouTubeの動画を見て予習しましたが、付属の説明書だけでは難しいかも。

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車輌購入時よりオーリンズではなくナイトロンのリアサス一択でした。
色、見た目、性能、アフターフォロー等含めとても良い製品且つメーカーであると思います。
吊るしの状態で走らせていますが、純正とは比べ物にならないくらいにしなやかだけどしっかりした脚になったと思います。
取付作業については難しくないですが、コツが要るかなと思います。
また、注文の際に使用用途や体重、タンデムの有無等を伝えて自分にあった状態にカスタマイズしてもらえるのでお忘れ無く！

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正直、こんなに変わるんかってくらい変化がすごいです。
走らせなくても車体押し歩きしてる段階で違いがわかります。
また、走行中や制動時の挙動も安定し、コーナーで車体を寝かせていく際も勝手にフロントが入って行くような感じで攻める時も扱いやすくなりました。
オカルトパーツ的な存在かと思ってましたが、導入して良かったと思える製品です。
今後、ピボットとリアにも導入予定です。
ただし、アクスルスライダーの種類によっては同時装着が出来ないもしくは要加工となります。

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ローダウンリンクは不要で色々調べてたらスポーツリンクプレートなる物を発見し導入。
リンク比が変わると共に走りも変わり、キビキビした感じになってとても良くなった。
街乗りでも乗りにくいとかはなく問題無し。
製品精度や質感はさすがBEET製だけあって一級品です。
カラバリが少ないですが、シルバーで目立ず自分的には良いですし、変化を持たせたかったらコーケンでアルマイトに出しても良いかもしれませんね！

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QS初期設定用のSCS ショートカプラ（070MZ-0010300）がやっと手に入りECUにQS設定を完了しました。
QS走行感想！
クイックシフター使って見て「どぇりゃあ?いい」です。

アクセルオンのままでないとシフトアップ時のクイックシフター（QS)は使えませんでした。（当たり前か）
QSを使ってのシフトアップは１速から２速、３速まではガツンと来ますが４速から５速、６速へはスムーズにシフトアップします。
試しにクラッチをほんの少しだけ切ってやればガツンは軽減されました。
しかし、これってQSの意味がねぇなってことか！？（笑）

シフトダウンはアクセルオンのままでもシフトダウンして行きます。
しかも、ECU(コンピュータ）が勝手にブリッピング（エンジン回転数の調整）を行ってくれて、
これは驚きでした。また、サイレンサーのブォォーンの泣きが渋いね。

発進さえしてしまえばもうクラッチを握る必要はほとんどありません。
加えてシフトミスのリスクが減る点は、スポーツ走行のみならず街中においても大きなメリットとなります。
乱暴にシフトダウンをしてもタイヤがロック（シフトロック）する心配がないですからね。
スムーズなシフトチェンジによって駆動系にも負担がかかりません。
もちろんクラッチレバーを操作することも可能なため、万が一トラブルに見舞われてもマニュアル操作で対処できます。
クラッチレバーを握った“ニュートラル走行”も可能なので、右手で「ヤエー」することも可能。

総合評価　満点！　（いいこと尽くめ）

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かなり前から使っていた安物がついに温まらなくなったため、少し高いけれども信頼できそうなゲットホットを購入。
設定温度を高く設定でき、タイヤがしっかり温まって安心して走り始められました。
高いだけの価値はあります。

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楽になる　　街のり
サーキットも

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GS50のリアタイヤに使用。問題なく使用できました。

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装着したばかりですがかなり良さげです。硬いので結束バンド方式ではかせました,

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