届いたので早速取り付けました。
純正のシルバーがイヤだったので、この商品にしましたが、タンデムする予定もないので見た目重視ですね。
タンデムステップは、バラすとボールとバネが出るので無くさない様に注意を
バックステップを1年前に替えたのですが、これだけ色が変わるのだなと思いました。(画像参照)
見た目だけでこの値段は、つくづく自己満足の世界だなと思います
まぁ、気に入ってますけど

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ノーマルより滑りにくいです。
取り付けは、スプリング取り付けで難航しましたが、なんとかなりました。
色は、暗い青といったかんじで、レバー、バーエンドと同色で、ハンドル周りがよくなりました。
すぐに同色のブレーキマスターキャプを探して購入してしまいました。

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たかがレバーなんか大して変わらないだろうと思っていましたが全然違います。
3本セットの安物に付け足して1本買ったのですが差し込みやすさがダンチ、もう一本買おうかと検討中。
安物は差し替えて押さえておくだけにして、めくるのはもっぱらKTCの方。
手組初挑戦の人は絶対に最低1本あった方が良いです。
短いのでもう少し長いverも欲しいですね。

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低身長の私にはノーマルポジションに不満な点があり購入にいたりました。

気になっていた箇所はステップの位置が低すぎることです。
　・膝がニーグリップしたい場所に届かない。
　・足が伸びて体重移動がやりにくい。
　・足を地面につく時にステップが当たる。
　・ステップのゴムの感触が馴染めない。

ステップを交換したことにより不満はおおかた解消されました。
シフトがカチッと動くのが少し固く感じます。足が痛くなりそうなのでシフト側はゴムの物に交換しました。

組み付け方の説明書が無いのが不親切と書き込みを見たことがありますが、開封する前に部品番号を書いておくといいと思います。私は何回かバックステップを取り付けたことがあるので難しいとは思いませんでした。
ステップの位置によってはブレーキホースがかなり変形します。加工する必要性の有無は分かりませんがブレーキなので、私はホースを切って短くしました。

ポジションも細かく変更できることで理想のポジションになりライディングもスムーズに出来る様になりました。ステップの食いつきは最高です。
本体はシルバーの方が自然ですが、大阪ゴールドの鮮やかさに惹かれて迷うことなく一択でした。

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5�pロングです。
見た目重視で購入しましたが、乗り心地が良くなりました。
段差での突き上げがかなり緩和しています。
yssショックのプリロードは二段強めています。

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持ち手部分が太いので、バルブコアを弱い力でもしっかりしめることができます。
オフロードバイクのリアホイールをタブリス化したときに、バルブコアをかなり強く締めないとエア漏れしていたのが、これを使うと全く漏れなくなりました！
タブリス化するときは必須アイテムです！

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純正から交換しました
結果としてとても乗りやすく足付きも良くなりました。
調整もダイヤル式で簡単に操作ができますがイタズラで知らない人に勝手に弄られて設定値を簡単に変えれてしまうのでロック機構があればもっと良かったと思います。

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ゲイルスピードホイールとの相乗効果抜群です。切り返しが軽くなり、リア荷重でのコーナリング
の踏ん張り、安心感がノーマルとは、違います。
まあ一番は見た目ですけどね。スタビ無しと迷いましたがタイプ10で正解でした。

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純正品より軽量かつ、精度が高いとのことで購入しましたが違いがよくわかりませんでした。見た目は黒くて中空なので満足しています。

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社外品ステップのゴムが劣化してきたので交換もかねて
違うタイプの物を選択してみました。
取り外し取り付けには若干こつがいりますが問題なく使用出来てます。
とりあえず使用してみて耐久性や使用感など様子見します。

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