後輪と同シリーズに揃える形でチョイスしました。
前後共用なので装着の際は向きに注意が必要です。雨天でも安定したグリップ力で非常に満足です。

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グリップ力がスポーツツーリングタイヤの存在意義を問い掛けるほどの良さ。冷えた状態でも扱い易い。もちろんツーリングタイヤなのでライフも長い。

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SR400のリヤに装着しました。同タイヤは２回目です。「曲がりやすさ」と「安心感」は大満足です。

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組み替え作業も楽でした。CT125にはめましたが、純正タイヤより、乗り心地、コーナーリングともに良くなりました。

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XSR700の前サスは柔らかい割に減衰がないに等しいため、ギャップやコーナー前ブレーキのリリースで暴れがちですが、これを入れるとスパッと決まって前後の暴れが収まります。

結局リアサスにも手を出すことになる気もしますが、体重軽めな人は先に前をやったほうが満足できそうな気がします。
XSR700でなくてもフニャサスの人は検討の価値ありかと。
つけてすぐ山を走りましたがニヤニヤできます。

ただまっすぐ走るだけでも細かいショックをいなしてくれて手が楽なのも良いポイント。距離ガバの疲労が残りにくいです。

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【使用状況を教えてください】

普段からバイクや軽自動車のメンテナンスを自分で行っているが、このエアチャックガンを導入してからタイヤの空気圧管理が劇的に楽になった。これまでは手動のポンプや簡易的なゲージを使っていたため、空気を入れすぎてはゲージに持ち替えて抜き、また足りなければ入れるという往復の作業に煩わしさを感じていた。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

この製品はクリップチャック式を採用しているため、バルブにカチッと挟み込むだけで完全に固定され、作業中に手で押さえ続ける必要が一切ない。両手が自由になるわけではないが、片手が完全に解放されるだけで作業の確実性と快適性が驚くほど向上する。

【使ってみていかがでしたか？】

実際の操作感も非常に直感的で扱いやすい。本体のレバーを握るだけでコンプレッサーからのエアーが勢いよく注入され、レバーを離せばその場ですぐに現在の空気圧が文字盤に表示される。もし空気を入れすぎてしまっても、本体側面に配置されている小さな減圧ボタンを親指でプッシュするだけで、チャックをバルブから外すことなくその場でシューとエアーを抜くことができる。

【注意すべきポイントを教えてください】

「充填」「測定」「減圧」の一連のサイクルが、バルブにチャックを繋ぎっぱなしにしたまま片手だけの操作で完結するため、狙った規定値にピタッと合わせる作業がこれ以上ないほどスムーズに行える。

【他商品と比較してどうでしたか？】
メーター部分も見やすさに配慮されており、目盛りのフォントや色分けがはっきりしているため、薄暗いガレージ内や夕方の作業でも数値を正確に読み取ることができる。ホースの長さも400ミリメートルと絶妙な設定になっており、長すぎて地面に擦れて汚れたり絡まったりすることがなく、かといって短すぎて取り回しに苦労することもない。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のフロントフォークO/Hに際して購入しました。
オイルシールとダストシールのセットとなります。

【使ってみていかがでしたか？】
品質も悪くなく今のところオイル漏れもありません。
他のレビューではオイルシールが上手く入らないなどの問題もあるようですが今回そんなことはありませんでした。
社外のインナーチューブを使用すると個体差でハマりづらくなるかもしれません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品が結構いい値段なので今回はこちらを購入しました。
品質は純正に劣りますがオイル漏れしなければ十分です。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け時インナーチューブで傷つけないようにラップやシリコンスプレー等で工夫しましょう。

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前回購入したものとは長さ違いですが、即納じゃない以外の満足度は引き続き最高です。取り寄せと行っても2営業日くらいで届きます。

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ペダルにラバーが配されておらず、アルミにローレットが敷かれたペタルを使用していました。特殊なステップを使用せざるを得ない車種だったため仕方がないのですが、シフトペダルにラバーがなくて、かつアルミのローレットだと街乗りしていて恐ろしい速度で靴紐が切れます。
300kmほどのツーリングに行くと新品の靴紐が切れるくらいに、アルミのローレットは靴紐を傷つける。

この製品は当たり前のゴムがついた当たり前のシフトペダルですが、当たり前じゃないシフトペダルを使っていた身からするとこんなにありがたい商品はない。しっかりトルクを掛けて締め付けが出来るよう、裏側は六角レンチを使用しつつ表側はスパナで加えられるように工夫されています。

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【使用状況を教えてください】
フロントフォークのOHに使用済み。

【使ってみていかがでしたか？】
オイル滲みによりあまり機能していなかったフロントフォークが蘇りました。
OH後2000キロ程走りましたが、現在もフロントフォークは好調です。
フォークオイルはKawasakiの純正を使用しました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
この商品しか使用していないため比較できません。

【注意すべきポイントを教えてください】
作業は大変で、5時間程かかりました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
自分で作業する場合、専用工具やフォークオイル、前輪を浮かせるためのスタンド等を準備する必要があります。
こだわる人はこのキットに含まれないパーツも用意しておいてもいいかもしれません。

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