このDRCの鍛造ブレーキペダルは、アルミ製の鍛造品でとても剛性があり曲がりにも強く、しかも仕上げがアルマイト処理してありますので、とてもカッコ良く出来上がっております。
ブレーキセイバーも最初から付属しています。

この社外品のブレーキペダルは、CRF250L乗りのライダーが2012年5月14日(HONDA CRF250L新発売日)から待ち焦がれていた製品なのです。
(私も例に漏れず、随分と待ち望んでおりました)

そんな待望の製品を1番手で世の送り出したのは、なんと愛知のDRCさんでした。
個人的には私のお気に入りのメーカーさんです。
何度か本社SHOPにも買い物に行かせて頂いております。
・・・が、しかし先陣を切ったのがまさかDRCさんだとは予想だにしていませんでした。

発売発表の2015年8月22日以降、いつ買ってやろうかと様子を見つつ買ってみました付けてみました乗ってみました。とても具合イイです。

過去何度も右側へ転倒してオイルフィルターカバーをガリガリに攻撃してきた純正のブレーキペダルから、先端のティップ可倒式により転倒時にブレーキペダル本体の破損を防ぐと共にオイルフィルターカバーを攻撃しない形状に変化する可倒式ティップはとても優秀です。

2012年5月14日(HONDA CRF250L新発売日)以来、やっと本格的オフロード走行(転倒)に耐えられる仕様のブレーキペダルにパフォーマンスアップ出来ました。嬉しい限りです。

そんな待望の優秀なブレーキペダルですが、値段は思ったよりも高額ではなく、値段で買うことを迷うことはまったくありませんでした。
なかなか良心的な販売価格で、しかもブレーキセイバーも最初から付属していますのでビックリです。

ブレーキセーバーは後で、自分で買って来て色付きのオシャレなのを付けるって云うのも手だったと思います。

しかしとにかく、待望のブレーキペダルがカスタマイズ出来たことにはとても嬉しく満足しております。

踏み面のティップのピンは、とても滑り難くしっかりと足の裏に喰い付いてくれますので、純正のブレーキペダル使用時よりもとても安心できます。

基本的には、ペンチ1本あれば純正取り外しとこのDRC 鍛造ブレーキペダルの取付は可能です。
(ブレーキセーバー除く)

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私は自分のバイク(HONDA CRF250L)のフロントとリアのタイヤのスポークに、このKIJIMAキジマ スポークラップ 21cmのレッドをガッチリ履かせてみました。

先日、仲間とツーリングしていて道の駅で休憩していますと、仲間がこのKIJIMAキジマ スポークラップ 21cmが珍しかったようで外して遊んでおりました。
「外すの硬いなぁ。」と言いながら外したこのKIJIMAキジマ スポークラップ 21cmを1本しげしげと観察した後、出発の時間にもなりましたので元に戻しておりました。

ツーリングしているとごくたまに、スポークラップを付けているバイクを見ることがありますが、まだまだ珍しい存在なのかも知れません。

スポークラップを外していた友人は、「これええなぁ。これええなぁ。」と言ってました。値段も気になるようでしたので、教えてあげましたら「高いなぁ。」と言いながら納得してました。

実際、間近で見て触ってみますとこのKIJIMAキジマ スポークラップ 21cmが良く出来た製品であるところと、安っぽい製品であるところの二面性がちゃんとわかりますので、やはり百聞は一見に如かずです。

実物は、バイク部品ショップ(南海や2りんかん)でもラックに掛けて販売されていますので、実物を見てみますと良くわかります。

しかし、バイク部品ショップ(南海や2りんかん)で販売されています このKIJIMAキジマ スポークラップ 21cmよりも、Webikeさんで表示されている値段の方がいくぶん安いですので、同じモノをご購入されるのでしたら是非ともお安い方でのお買い上げをオススメします。

このKIJIMAキジマ スポークラップ 21cmの取り付けは、1本1本寸法と切り口角度を切り合わせるだけですので、めんどくさいけど簡単です。

私は今、このKIJIMAキジマ スポークラップ 21cm（レッド）を付けていますが、ブルーにイメージチェンジしようと目論んでいるところです。

このKIJIMAキジマ スポークラップ 21cmは、めんどくさいけど簡単に入れ替えて色を変更したりしてイメージチェンジ出来るので、飽きずに遊べるアイテムだと思います。

バイクがオモチャっぽくなりますが、このKIJIMAキジマ スポークラップ 21cmでのカスタマイズは私のお気に入りです。

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PACIFIC製エアバルブ（特にL型）は、
安価な中国製とは耐久性が全然違います。
装着時に無理な力を掛けていないかぎり、
バルブの千切れなどはタイヤ交換をするまでに
起きたことはありません。
バルブにトラブルが起きるとタイヤの脱着をする
必要があるので、ケチらずにPACIFIC製エアバルブの
装着をおすすめします。

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純正のJAZZのリアホイールは重く、良いタイヤは履けない。
そこで、このホイールに変更した。
バネ下の軽量化も含めての交換だが加速が良くなった。
JAZZには、この改造は必須だと思う。

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240mmをJAZZに装着しています。
馴らしをしましたが、バネは20ミリメートルほど縮みます。

これ以上、値段が高いリアサスがイッパイ有りますが、ミニバイクにはコレで全く問題無いです。
減衰力調整もできるし、ニップルが付いてるからOHも可能。
アルミ製だし。
とっても最高ですよ。
何の不満も出ないです。
全く文句が出ないです。

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タイヤ交換に際し、DRCビードクリームを選択しました。
容量的にも40gと、サンデーメカニックにとっては使いやすいサイズだったことと、DRC製品に対する安心感からです。
成分的には、各メーカー多少異なる部分もあるのでしょうが、性能的な部分は大差ないと思いますので、それぞれ好みの製品をお選びください。
ケースの中には、スポンジが付属していますが、容量同様に小さ目（ケースの直径62mm）ですので、不足な場合は、別途適切なサイズのスポンジを用意してください。

ビードクリーム（ビードワックス）は、タイヤ交換の際の必需品です。
特に、サイズが小さいタイヤや、扁平率の低いタイヤを交換する際には必要不可欠です。
タイヤをホイールに組む際、単に滑りを良くするだけでなく、タイヤビードとリムの密着を良くする役割があります。
ビードクリームは、作業の途中で乾いてしまってもキチンと滑るので、エアを入れてビードを上げやすくなります。
浸透潤滑スプレーを代用するとか、食器用洗剤や石けんを使うと言われる方もおられるようですが、やめておきましょう。
金属に対して使用するものや、食器用洗剤など石けんの成分にはゴムを痛めてしまう危険性があります。
例え、中性洗剤とは言っても、油分を洗い流す力が強い溶剤?です。

愛車に組む新しいタイヤなのですから、適材適所、用途に合ったものを正しく使用しましょう。

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CRF250R'2016モデルに取り付けました。
ついつい忘れてしまうフロントフォークの大気圧調整。
練習に行くとついつい忘れてしまいマイナスドライバーさえ取り出すのが面倒になりそのまま乗ってしまいます。
最近、知り合いが使っていたのでこれは、楽で良さそうだしちょっとしたアクセサリーになると思い早速購入しました。
取り付けは、純正のネジと交換するだけで簡単に取り付けられました。
使い方も上のボタンを押すとプシューっとエアが抜けます。
ホント簡単に調整できて今まで知らなかったことに後悔するぐらいでした(笑)
作りもしっかりしていて流石だなと思いました。
値段もこの小さなパーツでこの値段は高いような気もしますがかなりちゃんとした作りなので妥当な値段と思います。
絶対オススメです！

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使ってからだいぶ経ちますが、この商品を使ってからパンクしてません。
もちろん！この商品を使っているからパンクしないのではないと思いますが、何故かパンクしないのです。
パンクすると大変ですからリスク回避の観点から、おすすめの商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
私はHONDAのCRF250Lに乗っています。
純正のフロントタイヤIRC GP-21が走行8000kmで溝0.5mmになってしまいましたので、タイヤ交換するついでにチューブも購入しました。

純正のチューブには、このIRC チューブ 商品番号：25969Bが使われておりましたので、純正と同じこのIRC チューブ 商品番号：25969Bにしておきました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
IRC製ではありますが、ある意味純正品ですので気分的にも違和感なくしっくりとしています。

【取付は難しかったですか？】
フロントタイヤは直径が大きいのでリムに簡単に入れることが出来ますので、タイヤレバーでチューブを抉てチューブに穴を開けてしまうことはまずありません。

取り付けは全然簡単です。

【取付のポイントやコツを教えてください】
タイヤバルブ プーラーを使用しますと、もっとチューブを入れるのが手っ取り早く出来ます。

【期待外れだった点はありますか？】
期待はしていませんでしたが、自転車のチューブよりも安価でしたので、大丈夫なのかと心配したくらいです(笑)

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特にメーカーさんに申し上げることはありませんが、よしんばお値段を上げないで欲しいです。

タダでさえ消費税が上がってきますから。

【比較した商品はありますか？】
他社のダンロップさんの21インチタイヤ用のチューブと比較しましたが、驚くくらいにこのIRC チューブ 商品番号：25969Bの方が安かったです。

このIRC チューブ 商品番号：25969Bはある意味純正ですのでとても安心して使えますし しかも安価ですので、なんのメリットもないのに敢えて高い社外品のダンロップさんのチューブを購入する理由がないです。

【その他】
IRC チューブ　商品番号：25969B

【対応サイズ】
[2.75-21][3.00-21][80/100-21][90/80-21][90/90-21][100/80-21]

21インチ用のチューブですが、結構 融通の利くチューブのようです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
HONDA純正品として、最初っからこのIRC チューブ 商品番号：25964Bが使われておりました。
タイヤ交換のついでにチューブも交換しましたが、このIRC チューブ 商品番号：25964Bにしておきました。

純正と同じ商品じゃカスタマイズにはならないのでしょうが、このIRC チューブはお値段も安いのでつい値段にそそられて購入してしまいました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
純正のチューブと同等品と言うより、純正チューブそのものです。
なんら問題も無い代わりに、なんら変化もありません。

【取付は難しかったですか？】
タイヤを入れる際にタイヤレバーでチューブを抉てしまい穴を開けてしまうこともありましたが、チューブの取付はそんなに難しいとこではありません。簡単です。

【取付のポイントやコツを教えてください】
今は、チューブはIRC。でもタイヤはダンロップD604です。
チューブとタイヤのメーカーが違っていても全然問題ありません。
混ぜても大丈夫です。

気に入ったタイヤ・気に入ったチューブ・気に入ったリムバンドをそれぞれ選んで使いましょう。
メーカー違っても大丈夫ですよ。

【期待外れだった点はありますか？】
チューブについては、このIRCのチューブが一番安価な製品です。
安いからと言ってパンクし易いかと言ったら決してそうではありませんが、普通にパンクしました(笑)

期待外れって話とはちょい違いましたね。すみません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
このIRC チューブは随分と安価です。
モノによりますと、自転車のチューブよりも安いのではないかいな。
チューブに限らず、リムバンドもタイヤも他のメーカーさんに比べると随分と安価設定だと思います。

しかし、とてもイイ商品が揃ってますので私はとてもIRCさんを気に入っております。

是非とも、可能な限り安価の商品のご提供を末永く続けて頂けますと幸いです。

【比較した商品はありますか？】
ダンロップさんの同型のチューブと比べてみましたが、随分とこのIRC チューブの方が安かったです。

【その他】
私は、このIRC チューブ 商品番号：25964Bを2本所有しておりますが、パッチだらけでもちゃんと現役で使用できております。

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