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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
タイヤ交換に伴い、タイヤ・チューブ・リムバンドの３点セットで購入。
タイヤ交換時に一緒に交換することで旅先での安心を買いましょう。
ここでケチって旅先で時間ロスすることの無きよう。です。
ＢＳ製にするか悩みましたが、ダンロップ製で特に違和感を感じたことはいままでなかったのでお安いほうにしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
タイヤ交換に伴い、タイヤ・チューブ・リムバンドの３点セットで購入。
タイヤ交換時に一緒に交換することで旅先での安心を買いましょう。
安心の国産ブリジストン製。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
タイヤ交換に伴い、タイヤ・チューブ・リムバンドの３点セットで購入。
タイヤ交換時に一緒に交換することで旅先での安心を買いましょう。
ブリジストンと悩んだのですが、いままで幸いにも
タイヤチューブでＢＳ製とダンロッップ製で違いを感じたことはなかったので、
こちらの方が安かった方にしました。
価格も安く、取り付けに問題もなく、サクサク作業ができました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
OVERバックステップ
前車gsx-s1000fからのリピート買いです。
OVER製品品質、作り込み非常に良いです。
24年式のKATANAにも対応しておりスズキ純正オートシフターも
誤作動等ありませんしシフトの入りも非常に良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けたバイクは、99年式Dトラッカーです。もともと同社のステムスタビライザー、チューブレスキットを装着してます。こちらもいい商品で、絶対装着すべきアイテムです。
で、フロントに取り付けたのはかれこれ8年前。その時は仕事が忙しくてまとまった時間がなく、複数回に分けて数個ずつ着けた結果、違いが分からず。悪くはなってないだろうと、着けたままでした。なので今回はリヤのみのインプレになります。
フロントとは違いちゃんと一度に全てを組み付けましたので、挙動の違いが良く分かります。浅いバンク角では取り付け前よりも倒し込みがやや重くなりましたが、バンク角が増えたところでは倒し込みの重さの変化無し。全体的に見てみると、ライダーの入力とバンク角がリニアになりました。これはバンク中から反対方向へバンクさせる時が最も分かりやすいです。要は最初の倒し始めに、思った以上にバイクが倒れ込む、というのが無くなり、倒そうと思った分だけ倒れてくれる感じ。
そしてタイヤのたわみが分かりやすくなり、バンク角が深い時の大丈夫か？いけるのか？といった不安感が減り、安心してバイクを傾ける事ができます。キャストホイールだったらもっと良いかもしれませんが、お金がかかり過ぎますので、費用に制限があればスポークブースターが良いですね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
趣味や個人でやるならこの位で十分
タイヤ交換時には絶対に必要ですよ。これを洗剤やシリコンスプレーとかで代用しているのは間違いですのでやらない事です。やりたい人は完全な自己責任でやればいいですが、そのせいで事故が起きてまったくの無関係な人を巻き込む事を考えたら許せません。なので、絶対に他のモノで間違った代用はやめましょう。そもそも高くないのでケチるモノじゃありません。実際の使用感はというと、スルスルとタイヤが滑ってくれるおかげで脱着から取り付けがだいぶ楽になります。外す時、付ける時、ケチらずにたっぷり使いましょう。その為にも最低レベルでこの位の量は必要ですね。
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身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
６センチ下がりますが、サイドスタンドが純正のではバイクが立ちすぎてしまうためショートスタンドも併せて買いました。快適です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 4 |
装着後はとてもgoodです！
装着前のノーマルではステップ位置が前過ぎて、タンクを挟めない、カーブで曲がりずらい、ギアが入り辛い状況でしたが、装着後は全てクリア！
タンクをちょうど良く挟めるし、カープでも素直に曲がれ、ギアも気持ち良く入る！
少々お高い買物でしたが、大満足です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
cb400sf nc42に装着しました。
ABS付は対応不可ということでしたが、そのままポン付けできました。私は純正フォークガードは外しました。カーボンフロントフェンダーとの相性もバツグンです。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スマイル
以前購入し、どれに付けるか迷っているうちにお蔵入り。
偶然発見され再度迷う…
カワイイけどアラカンのオッサンにはどうよ（笑）
乗れない日の妄想です。
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