もしもの時の保険にと長距離ツーリングの際はバッグに潜ませていましたが、
よりにもよって1500kmのロンツーの際に、ネジを踏んで盛大にパンク。
市街地でパンクが発覚したので近くのガソリンスタンドに駆け込み、このツールで応急処置。

このツールで”穴を塞ぐ事”は可能ですが、ボンベも無くネジを抜くプライヤーも付属していないため、別途用意する必要があります。

このツールの問題点としては、4本の先端パーツを取り替えて使うのですが、
これが使うと外れにくくなる事。
取っ手やシボ加工も無いため、直径2mm程の鉄の棒を取り外す事に、すごく難儀しました。
別途工具必須ですが、この点は改善を希望したいです。

パンク修理キットとしての性能は満足しています。
接着剤の量も、2,3回は使えそうな分量のため安心感が違います。

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ステップブラケットを装着していましたが不満を感じて交換。
ホールドしやすい、理想的なポジションになりました。
街乗りでも乗っていて楽しいです！サーキット走行が楽しみです。

油圧ブレーキスイッチの交換に関しては悩まされました。
交換不要のStrikerにしようか検討しましたが、性能面では
BabyFaceの方が私の理に適っていました。
面倒な点もありますが、最終的にこれで正解だったと思ってます。

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今回NSR50（94年）にこちらを取り付けました。サービスマニュアルと本品の長さを比べると「お、ポン付できるやん」と思い購入。しかし注意書きで『こちらの商品はオイルタンクを使用し分離しているものには取り付けできません』と書かれていたのでどこがどうなのか試してみました。すると、ショックの上から出ているボルトがものの見事にオイルタンクに当たるではありませんか。ということで、タンクを留めるボルトの位置をリア側へ移動。多少その辺は加工が必要ですが、なんとか付きました。
インプレッションは以前つけていたものがふにゃふにゃのノーマルでしたので省略。
減衰やらイニシャルやらはデフォルトのままで、体重56kg、ミニバイクコースにて残ストローク12mm程。固いというレビューを見ましたが、乗り始めは少し固く感じますが、慣らせばなんてことはありません。もし固いとか柔らかいだとかが走るにつれて出てくればメーカーの方でバネレートが変更が可能（電話で確認しました。）だそうです。

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バイクのタイヤのサイズなどで選択肢が少なく毎回
メッラーを頼んでいます。4セット目ですので商品の良し悪しは分かっているつもりです。

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専用品なので使い勝手は良いと思います。
頻繁に使用する物でもないので、この量で十分です。

10回以上使えそうです。

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セールで安かったので購入。
素早い対応で早めに到着。凄い。
評価も悪くないし期待してたのですが、やはりリアサスに傷が…
調べると製造工程で仕方ない傷。
う?ん。
わかるけどわからない(笑)
新品はやはりピカピカであって欲しいと思います。
それか前もってスプリングに傷があると記載してくれてれば…
まだ装着してませんが春までには付けたいと思ってます。
ハイパープロでは傷無しのスプリングはないのかな？

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SV650ABS 2016年式に取り付けました。タイヤやフォークを取り外すのが面倒だったためハサミで繋ぎ線をカットし、ゴムやプラスチックを接着する瞬間接着剤にてくっ付けました。ホームページにも記載してありますが、インナーチューブはΦ41であり商品はΦ39になります。ゴム性のため引っ張り気味に固定しましたが、蛇腹部分は綺麗に付きましたが上部は若干隙間が出来ました。まっ、付属の結束バンドで締め付けるので特に問題ありませんが。
見た目は満足ですね。フィット感も充分ですし、蛇腹の伸縮もスムーズです。色合いは少々テカりがあるので、個人的には無い方が良かったかな。
少しクラシックぽくなったかも！？

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30mm違うとこれほど・・・というほど下がります。

Fフォークの突き出し必須です。メカに詳しくない人は自分で取り付けしない事！

重大な事故につながります。

強風でも悪路でも気にせず走れるようになりました。運動性能もシート高と同時に確実にダウンします。無茶しなければ問題なし。バンク角もダウンしますのであまり寝かさないことです。

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交換して1か月。200キロを走りました。
後輪のNR21同様、インプレしてみます。

■ヒゲが後輪同様結構あります。200キロ走っても消えません（笑）
■フロントブレーキが利かないからか、、グリップに不満はありません！
■乗り心地もよく、手放し運転でもブレは出ません。
■よくも悪くもビジネスタイヤ、走ってなんぼなんで、使い倒してゆきます。
■特価の時に購入したので、4000円ちょっとでした。自分で交換したので、コスパもOKです。

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交換して１ヶ月。約200キロを走りました。
感想を少し。
■良くも悪くもビジネスタイヤです。とにかくタフそうなパターン。
■結構、ヒゲがたくさんついてますが、これがなかなか消えません。それだけ耐久性が高いということ？
■取り替えは自分でやりましたが、タイヤレバー３本あれば普通に交換できます。タイヤレバーでチューブを破かぬよう注意です。
■今時珍しく、Ｍａｄｅ　Ｉｎ　Ｊａｐａｎ。
■乗り心地はよいと思います。
■転がり抵抗も少ないでしょう。

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