もう手に入らないかと思っていましたが、リペアパーツがあって助かりました。

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皆さんのインプレを参考に購入取り付けしました。
確かにギアの入りはよくなったです。
もう少しお値段安ければ良いのにと思います。

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168cm・60kgの中肉中背、クロスカブ110・JA60での使用です。
JA60の純正リアサスはかなり柔らかく乗り心地がとても良くて大きな不満は無かったのですが、こちらのリアサスの評判がとても良いので乗り味の変化に期待して購入しました。
片方ずつナットを外して取り替えるだけなので作業は簡単ですが、右下が純正マフラーに干渉して外し難いのでステーのナットを緩めてマフラーを少し動かして外しました。
交換後に跨ってみたところ、プリロード最弱でも純正と比較すると明らかに硬くて少々不安になりましたが、走り出してみると節度感のあるちょうど良い硬さでとても感心しました。
純正はダンパーの減衰力が弱くコーナリング時や極低速走行時に路面の僅かな凹凸で揺さぶられて不安定になる感じがありましたが、それがかなり解消されてカチッと安定した乗り味になりました。
かといってゴツゴツとした突き上げもほとんど無く、舗装路はもちろんフラットダートでも快適に気持ち良く走れました。
本格的なオフロードにはまだ行っていませんが、この様子なら問題無くこなしてくれそうです。
見た目は純正の方が線が細くカブ味があって好きですが、私は林道にも良く行くのでこちらのやや無骨なガッチリした雰囲気も頼れる感じがして好印象です。
耐久性についてはなんとも言えませんが、まあ作業が簡単なのでヘタってきたら新しい物を買うなり純正に戻すなりすれば良いかなと気楽に考えています。

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造りもしっかりしていてカッコ良いです。
流石OVER！おすすめです。

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バックステップの質感アップ！
コスパも良くておすすめです。
ロゴ入りを2個注文。
取付は傷が付かない様にあて布をして、プラハンマーで叩き込みました。ステップバーは、取り外さずにそのまま作業しました。

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ノーマルはとにかくぴょんぴょん跳ねるので入れ替えました。レビューを見た限りではダンパーがしっかり効いていそうなのと、価格の安さで選定しました（OH料金より安い）。
今のところ期待値以上の性能に満足しています

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チューブも各メーカーから出ています。色々なサイトで高い物から安い物まで選び放題。ウエビックさんで扱いの商品なら、どれを選んでも間違いは無いと思いますが、国産メーカーにこだわって選んでみました。レストア中のモンキーのタイヤサイズ3.50-8を使用。タイヤは再利用(そのうち交換)気やすめかもしれませんが安心を買った感じです。

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バックステップがあまり好みでない為、純正をセットバックプレートで調整したい派の自分としては、純正ステップは雨で濡れると靴が滑って不安な事が多々ありました。

このステップは全面でグリップできる為、安心感があり、もっと早く付けていれば良かったなと思いました。
取り付けも簡単でとても良いステップです。

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前のサスが抜けたので間繋ぎにと軽い気持ちで購入しました。
乗ってみると意外に踏ん張る。少し固かったのでイニシャル調整してみるとしなやかになって乗りやすくなった。雑な乗り味ではあるけど。
次のサス何にしよう、と思いつつもなかなかに優秀なのでコレで良いかも？と気付けば10年使用してました。
オイル漏れも無く今も使っています。
難点としてはフレーム取り付け部のゴムダンパーが1ヶ月経たずに潰れたのでウレタンを削り出して交換しました。
それとスイングアーム側コの字形ブラケットのネジを調整して車高10mm上がれる、との触れ込みだったけどネジの有効長確保すると調整代が無く車高上げるのは不可です。コの字形ブラケットをねじ止めしてるだけ、と考えれば…
まぁその前にコの字形ブラケットをねじ込むネジ穴のセンターが偏心してましたが。安いと言う事は品質基準も甘くなるのでいたしかたなし。作りは雑、乗り味も雑味あるけど新品でこの値段なら自分は許せるかな。
ゴムダンパー交換が自力で出来る人にはお勧めですw
そんなの嫌だ、と言う方はお高いサスをどうぞ。

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GSX125用でしたが、KF18にも使用出来ました。
メーカー保証はないでしょうから自己責任になりますね。

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