嫁さんのLet's4のリア用に購入、自分で交換(詳細は日記に記載)しましたが、結構すんなり交換できました、まだ走っていないのでハンドリングはわかりませんが、見た感じは以前のタイヤとかわらなそうです。原付スクーターですし使用するのが嫁さんなんで、10,000km以上持てばよいが、前のタイヤは7,500kmしか持たなかったから。

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ZXRホイール（車両はゼファーですが）に使用しました。
みなさんが言うように空気入れやすくなります。
ここのスタンドじゃないと空気入れにくいんだよな・・・みたいな事が無くなるので
便利がいいですね。タイヤ交換ついでにちょっとしたドレスアップのつもりで使用しても
買いやすい値段なので良いと思います。
耐久性はまだ使い出したところなので耐久性検証はこれからになりますので☆3にしていますが、普通のゴムバルブより持ちは良さそうな気がします。
普通のゴムバルブは1個100円ほどで買えますので単純に13倍ほどの値段になりますが13倍持つのかといえばまぁ持たないでしょうけど・・・せっかくタイヤ交換でタイヤ取るついでにバルブ交換　交換ついでに
ドレスアップ＆整備性アップという考えが出来る人ならお勧めな商品だと思います。
バルブは基本的にはタイヤ交換の度に交換になりますが　このバルブはゴムブッシュのみでの販売もしているようなので一回買えばしばらくはゴムブッシュのみの交換（200円程）でいけるのでそこも安心できる所ですし交換がボルト止めなので力技で押し込んだり引っ張ったりが無い分少し楽ができる等色々メリットはあると思います。

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急なリアのパンクで急いで注文し次の日つきました。リム上げに苦労しましたが、無事装着。もともとついていた中国製のタイヤとは、やはり乗り心地が違います。

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嫁のZ250のリアサスが抜けてしまって純正品の値段に近いYSSのｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝを購入、プリロード無段階調整＆リバウンド調整機能があり期待して購入したのですがいざ取り付けてみるとプリロード最弱状態でも純正品の最弱状態よりも少々固めでしかも取り付け後にはプリロード調整が付属品の棒状（ただの金属棒）の調整金具ではほぼリングを回転することが出来ません（取り付け状態でのスペース不足）狭い取り付け位置での調整可能な器具を付属してほしいです・・・サス自体の質感や精度には文句なしなので余計に残念です。

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KTMのフロントアクスルは、筒状になっているので、アクスルを引き抜くには少しコツがいりましたが、この部品のおかげてかなり作業が楽になりそうです。
アクスルボルトを外してすぐ、引き抜け出来ます。

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　余りインプレが無く少し不安でしたが、サマーセールで安くなっていたので購入に踏み切りました。まだ余り走っていないので詳しいインプレではありませんが、一般ダートでは十分なグリップを発揮します。剛性も高い感じで通常の使用では全く問題はないと感じました。マディ、ガレ場はまだ走行していないのでわかりませんが、ブロックの高さが少し低い感じがしてマディ、ガレ場グリップが抜けそうな感じがして少し不安です。
　装着も外国製に比べると楽勝です。

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　余りインプレが無く少し不安でしたが、サマーセールで安くなっていたので購入に踏み切りました。まだ余り走っていないので詳しいインプレではありませんが、一般ダートでは十分なグリップを発揮します。剛性も高い感じで通常の使用では全く問題はないと感じました。マディ、ガレ場はまだ走行していないのでわかりません。
　装着も外国製に比べると楽勝です。

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フロントのスーパーヘビーチューブのインプレ内容と重なる箇所もあって申し訳ないですが、リヤ用も書いてみます。

自分は普段は、IRCのヘビーチューブを愛用していましたがこの時は「競技用スーパーヘビーチューブ」に興味をもったので購入してみました。

スーパーヘビーという名の通り、肉厚でとても丈夫です。
そのぶん、タイヤ交換時に慣れない人は、チューブが肉厚すぎて苦労すると思います。

そして当然ながら重たいです。

得られるものは、ヘビーチューブよりもさらに"パンクしにくいという安心感"です。
しかし、重さや交換のしにくさも漏れなく付いてきます。


【恐ろしくパンクしやすいコンディションで、どうしてもチューブで走らなければならない場合】

【絶対にパンクしたらイカンというシチュエーションの場合】

という状況になったら、再度スーパーヘビーを使うと思いますが、そうでなければ自分は普通のヘビーチューブで十分かなという感じでした。

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縦溝タイヤからの交換です。
縦溝も直進安定性が良く、デザインも気に入ってましたが
ブロックパターンになってグリップの安心感が上がりました。
約９０００ｋｍ走りましたがまだ5分以上ヤマが残っています。
剛性も少し良くなった気がします。

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中古の 4d9 に最初から着いていました。

巷に溢れているメーカー不明のアルミ製とは違う、ステンレス素材で、洗車時や雨でも安心です。
BSCロゴもさりげなく、しっかり入っています。
デザインはインパクトのあるフレイム柄で非常に目立ちます。
また、素材的に仕方のないことですが、雨の日は滑りますので、そのへんは純正のほうが優れています。
サイレンサー等、他がほぼノーマルなので、1箇所くらい目立ってても良いかなと思います。

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