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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
中古で購入した四半世紀前のバイク。ステップラバーの劣化が酷く交換。NTBの純正互換品は何の不安も無く使用できコスパ最高です。
交換自体はステップ裏側のボルトを2本外し、純正ステップラバーからボルト受けのプレートを移植して元に戻すだけです。注意点としては、ボルトが下向きなのでネジロック剤は必須かと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングで使用しています。
街乗り?峠まで万能です。
【使ってみていかがでしたか？】
ツーリングに向いているタイヤだと思います。
峠も問題ありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
元々ずっとM7を履いていて、バイクの乗り換えの際に他社のタイヤになりました。
まあいっか?とそのまま乗っていましたが、自分が好きなタイヤじゃないと安心してバイクに乗れないなと思いました。
M9に履き替えて、峠がとても楽しくなりました。
へたくそでも気持ちよく乗れる良いタイヤです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングで使用しています。
街乗り?峠まで万能です。
【使ってみていかがでしたか？】
ツーリングに向いているタイヤだと思います。
峠も問題ありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
元々ずっとM7を履いていて、バイクの乗り換えの際に他社のタイヤになりました。
まあいっか?とそのまま乗っていましたが、自分が好きなタイヤじゃないと安心してバイクに乗れないなと思いました。
M9に履き替えて、峠がとても楽しくなりました。
へたくそでも気持ちよく乗れる良いタイヤです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
GSX-R125の取り付けしました。
【取付けは難しかったですか？】
説明書にパーツごとのイラストがなく、
組み上がった状態のイラストに
番号の矢印が書かれているのみなので
商品写真を参考に組みました。
有名メーカー製なのにとても残念です。
【使ってみていかがでしたか？】
純正にあったペダルのたわみのようなものが
なくなり、踏んだら踏んだだけ反応する
とても良い感触になりました。
前述したように説明書が不親切なため
ショップさんにて取り付けを依頼するか
もし自分で組む場合は
部品の袋に説明書の番号を書くといった対策が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
交換ついでにちょっとかためにしたら良かったです!路面ギャップを通過も安定して踏ん張りもあって良くなりました!満足です!
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PIRELLI:ピレリ : DIABLO SUPERCORSA SC V4 【140/70 R 17 M/C TL 66V V4 SC1】 ディアブロ スーパーコルサ V4 タイヤ
￥31,812 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
筑波フルコースの耐久、GSX-R125での使用でした。大きめサイズだったので、120を履かせる方もいらっしゃいますが、安心感をとったものの、120でも良かったかもしれません。(フロント用ですが)
それほどグリップ感は絶大で、安心感がありました。きっちりとウォーマーを当ててはいます。
タイヤはV3からV4に進化しています。いろいろな意見があるようですが、違いはわからず。
レインコンディションは残念ながら(?) 試せていません。
まぁ、雨の中を走るようなタイヤではないことは間違いないです。
スパコルで初めて公道を走るような方は、タイヤの温度にある程度依存するタイヤだと理解して、朝晩や休憩後は様子を見ながら走行するなど気をつけてください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
過酷な耐久で青焼けしてました
筑波フルコースの耐久レースで使用しました。また、ミニバイクサーキットなどでも履いています。
GSX-R125に使用しています。抜群のフロントグリップで、フロントに関しては心配なし。
逆にグリップが良すぎるため、フロントブレーキがすぐハーフロックしてしまうほどで、ブレーキパッドを効きすぎるものに変更すると、繊細な操作が求められました。
リアはスパコルの140を履かせています。120のほうがいいよ、という方もいました。
初心者な私は140のほうが安心感があった気がします。
フロントはKRのママで、リアは今度サイズ変えてみようと思います。
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カラー：グリーン
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ベビーフェイスのバックステップですがペダルが樹脂製でちょっと安っぽいのでこちらを購入しました
取り付けはポン付でした。黒にしようかと思ったけどカワサキらしくグリーンにしました。といってもさりげなく色がついてるので派手になりすぎず良いと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
足元いい感じ
足元キリッとカッコよくなりました
ピロボールのおかげか、ぐにゃと
チェンジしていたのに、カチッと
ギヤチェンジが出来る様になりました
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サーキット走行において転倒した場合必ずと言って良いほど破損する固定式ステップバー
2本で4400円でしかもウェビックでの購入なら現状送料はかからない
機能面も特に不安無くブーツとの程よいグリップでドライ・ウェット共に問題無し
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