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足回りのインプレッション (全 4526 件中 2561 - 2570 件)

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Evianさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: エストレヤ | CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports )

3.0/5

★★★★★

納車後に他の人も書いていた通りフロントフォークが柔らかく今一つ気に入らなかったため購入。
G20と固くし油面も少しあげた処多少改善。
オーリンズを買うほどまではいかないけど、多少改善したいという方にはおすすめできます。

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投稿日付: 2015/10/24 16:40

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TYさん(インプレ投稿数: 59件 )

3.0/5

★★★★★

商品的には純正のゴムより大きくゴムの材質も柔らかいので滑ることも無く良い商品だと思いますが、ゴムが大きく柔らかいので靴にゴムの汚れが半端じゃないほど付きました(洗っても取れません)

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投稿日付: 2015/10/22 13:15

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nitinさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | コレダ 50 | SR400 )

利用車種: TW200E

3.0/5

★★★★★

スカTW200Eのダストシールが破れていたので、こちらの商品に交換しました。

純正は蛇腹だったかな?
ダストシールにすることで見た目すっきり!
ストリート仕様にはこちらの方がよいでしょう。

ただ、ダストシールのほうが大きいのか、インナーパイプとの間に少し隙間ができます。
よく見ないと分からない程度ですが、これでダストを防止できるのか?ちょっと疑問です。
隙間は個体差や年式による違いかもしれませんので、商品自体は安くてよいと思います。

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投稿日付: 2015/10/21 20:01
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ニッキー6さん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: NSF100 | WR250R | ZX-6R )

3.0/5

★★★★★

前後がWR250Rに取り付けましたが、
センターが合わないことがあり、製品の個体差があるようです。
でも自分で穴をあけることができますので、カッターがあればどうにでもなります。
見えない所となりますが、一度はりつければ割と長持ちしそうな気がします。
部品が部品なのであまり効果は実感できません。

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投稿日付: 2015/10/20 19:24

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ニッキー6さん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: NSF100 | WR250R | ZX-6R )

3.0/5

★★★★★

前後購入しましたが、バルブ穴センターが若干がずれます。自分で切って穴を作りました。
無理にセンターを合わせて張ろうとすると、やはりずれますので、コストの割に。。。感があります。
一度貼り付けてしまえば、タイヤ交換等少し楽(?)になるような気がします。
あとはどれだけ持つか、ですね。

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投稿日付: 2015/10/20 19:21

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Bambiさん(インプレ投稿数: 14件 )

3.0/5

★★★★★

出先で何かあった際にスタンドなどで対応が出来る様に購入しました。

購入にあたって他の方のインプレをみましたら外す際にかなり空気が漏れてしまうとの事で迷いましたが、
高い物でもないので入れられないよりは良いと割り切って購入しました。

届いて試してみましたら、確かに外す際に結構エアは漏れます。

ただ、普段使いする訳ではないので最初に多めに補充しておくなどで対処できるので、私の目的は果たしてくれそうです。

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投稿日付: 2015/10/19 10:28
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タカシさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CB750F )

利用車種: CB750F

3.0/5

★★★★★

硬いとの評判ですが確かに硬めの設定だと思います。プリロード最弱でスタンドを起こしてもほとんどストロークしません。(5mmくらい)
体重60キロの自分が乗って15mmくらいストロークします。

走った感じは確かに硬い・・・ ギャップではあまりショックを吸収していないよう感じです。コーナリングでは硬いためか路面追従性が悪いと思います。
ロッドにタイラップを巻いて近所を15分くらい軽く走りましたがバンプラーから約30mm手前までストロークしていました。

でも、この値段でこの性能ならツーリング、街乗り程度ならありだと思います。
あとは耐久性だけが心配です・・・

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投稿日付: 2015/10/18 21:04
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
私の車両のリア側に対応出来る大きさのリムロックが無かった為、こちらを購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか?】 
他の車両にも使っていたが、機能的には問題ないが、重たいので高速走行では、車両が上下に弾んでしまう。
さらに、ビード締め付け部分のナットが普通のナットなので、締め付けていると、中のボルトがだんだん飛び出してくるので、最後の締め付けに、ソケットレンチが使用出来なくなります。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 
タイヤ、リムへの取り付けは、若干コツが必要です。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 
ネット等で、勉強してください。

【期待外れだった点はありますか?】
先ほどのナット締め付け時です。
私は対策して、写真のようにモーションプロの部品を使用しています。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 
特にありません。

【比較した商品はありますか?】 
ありました。モーションプロの製品の方が良いつどすが、サイズの選択肢がありませんでしたので、こちらにしました。

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投稿日付: 2015/10/16 06:58

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いもやんさん(インプレ投稿数: 20件 )

3.0/5

★★★★★

ノーマルタイヤがひび割れ、残量も減ってきたので交換しました。
到着したので早速組むと4Jにも関わらず3.50Jと太さはほとんど変わりませんでした。
タイヤ外径は一周り大きくなりましたが、期待していた太さには成らず。
ちょっと残念です。メーカーが違うからかな?

また、外径が大きくなった分リアのアジャスターを前に送るとフレームとタイヤが干渉してしまいます。
それに伴い、Fスプロケを大きくしている方や、あまり伸びて無い方ははチェーンの延長が必要かと思います。

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投稿日付: 2015/10/15 18:37

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3.0/5

★★★★★

原付オフ耐久用に購入。
嵌めるのはストマジ。
ぶっちゃけ選択肢がコレしかなかったww

だから出してくれてるマキシスに感謝なんだけど
オンオフ両用と言う事で、今一ブロック高がない。
もうちょっとブロックを尖らせて欲しいなぁ。
溝ももっと広く取ってくれていいしw
耐久性は下げていいからw

価格は高い!
しょうがないか。

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投稿日付: 2015/10/14 10:55

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