純正品で機能は果たしていたんですが、気になっていたんで上下分Mサイズ2個を購入、
パッケージを開け見てみると2個ともベアリングがちゃんと嵌っていませんでした。（押し込むだけ）
径は純正品より若干大きいぐらいですが、幅が狭く
下側はそのままの取付位置でOKでしたが、
上側は位置調整が必要でした。
ベアリングを使用しているのに締め込み過ぎると動きが渋くなるのが？？？
林道を含み300Kmは走っていますが問題は無いようです。

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アドレス125のフロントに装着です。
前回は、IRCのアーバンを装着してましたが耐摩耗品なので使い切る前にヒビが入ってきたので、価格も安くて、新車時装着されていたこちらをチョイスしました。雨天でのグリップも良く、ハンドリングも軽くなりました、唯一、気になる点はインドネシア？産 ダンロップですから大丈夫だと思いますが。オススメできます。

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オフを走らないのであれば
付けて置くべき。
ステップは結構鋭利なので
これを付けておけば、何かの拍子に
足がずれても引っかけて怪我するような
ことも無いと思う（保険）。

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ハイサイド時の外足のホールドを向上させる目的で、エンデュランス製バックステップに追加で装着。

リアブレーキマスターとマフラーステーの干渉、チェンジロッドの延長が不足するので追加購入等の想定内の作業もありました。

サーキット走行にて微調整も行いました。

結果的には満足ですが・・・
納期延長とボルト付属漏れがあったので、イヤな気分が残っています。

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SR400初期型のリアサスペンション交換の為、購入しました。

良い点
・とにかく安い
・ブラックカラーがかっこいい

悪い点
・上部のカラーサイズ（14ミリメートル）は合ってますが、
　下部のカラーサイズが合っていない（10ミリメートル）為、
　車両に装着されているサスペンションからカラーを
　移植した。
　※付属のカラーも12ミリメートル？しかなかった為

少し残念でしたが、装着後は問題ありません。

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ここも磨耗していてアクスルシャフトと一緒に交換しました。私はGクラのスイングアームにGクラの8インチ4jホイールを装着しているのですが、私の場合このカラーは干渉してしまい入りませんでした。旋盤で削り取り付けしました。

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この位の量が適量でしょう。
自分でタイヤ交換する人でもしばらくは使いきらないと思います。
他の商品と比べて少し乾きが早いような気がします。

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しっかり締め付けられるので、安心です。

Oリングがついているのはいいのですが、
空気圧計るとき、キャップを外すと、毎回Oリングが
残ってバルブについたままになります。

その都度Oリングを取らないと空気が入れられないです。
そしてそのOリングをキャップに取り付けないといけない。
Oリングをなくさないように注意しないと。

手間が増えました。
ただしこの現象は私のバイクだけかもしれませんが・・・。

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転倒の際に折れてしまったので購入。
ピン自体はあまり曲がらずに根元から折れていました。

補修部品の上、左右共通なのでもう少し安いとストックし易いと思いました。

コワースの全ステップ共通部品であるため、機能は信頼できます。

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転倒の際にペダルピンと一緒に破損したため購入。
補修部品である上にゴムだけなのでもう少し安く購入できればと思った。

機能としては申し分無いです。

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