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さん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: CRF250 RALLY | YZ250 )

3.0/5

★★★★★

KX250Fのリアホイール18インチ化に使用しました。

純正のスポークと違い、肉抜き加工がされていない為、太くて不細工になっちゃいます。

価格が安い理由はその辺ですかね…。

ですが、思ったほど精度は悪くなかったのは良かったです。

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投稿日付: 2015/03/23 14:45
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cr110さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

3.0/5

★★★★★

怪しい感じですが、ドライでのグリップはいいです。
雨天が弱いかも。一回ズルッとした感触がありました。
スリップダウンするようなことは無さそうですが、雨天では無理な運転
はしないほうが良さそう。

いい点は減らないこと。
悪い点も減らないこと。

リアは減らない方が嬉しいですが、フロントは普通に減ってくれた方が
嬉しいです。そもそもフロントってあまり減らないので、無駄に長寿命
だと困ります。

このタイヤではなく純正装着の井上での話ですが、学生時代に同科でトッ
プの可愛い女の子とタンデムしたときに、古い井上フロントタイヤのトレ
ッドが割れてチューブが出てパーンと炸裂。
その女の子と二人でカブ90を押して4km先の一人暮らしの自分の家まで
帰りました。すでに夜も遅く終電も無かったため、その子は一人暮らしの
私の家に泊まることに。
そのときの女の子が今の嫁 ではありません。

あまりに長持ちする(させる)と、そうなることもありますよってことです。

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投稿日付: 2015/03/21 23:06
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さん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: CRF250 RALLY | YZ250 )

3.0/5

★★★★★

KX250Fのリアホイールを18インチ化する為に購入しました。

思ってたよりも精度は良くて、楽に振れ取り作業が出来ます。

アルマイトも純正と同等レベルの強度で、多少ならレバー当てても傷になりにくいです。

ただ。

リム内側の溶接箇所の切削処理が雑で、肉厚が薄く削られた箇所があり、ガレ場で大丈夫なの?と、ちょっと心配かな…。

商品ごとの個体差であって欲しいですねぇ…。

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投稿日付: 2015/03/21 11:41
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TT-Rさん(インプレ投稿数: 189件 / Myバイク: ニンジャ 650 | KLX125 | CB250R )

利用車種: XR100モタード

3.0/5

★★★★★

エイプ、XR50モタード用のタイヤはサイズの割には高いと思う。純正タイヤの価格と減りの早さは問題外。あの価格であの摩耗だから、選ぶ必要はない。
 前後セットで交換しても1万円からおつりが来て、まあ、信頼できるタイヤがこのタイヤである。まず、パターンが格好いい。ゴム質も他のアジアンタイヤに比べると遙かによい。
 あまりスピードのでない50にはお勧めだと思う。街乗りをする分に不満はない。
 欠点はオフ走行はダメなこと。走り屋さんのグリップレベルではないこと。(この価格でそこまで要求するのは酷である)
 特に100でチューンしてあるバイクにはお勧めしない。エンジン性能をフルに引き出そうとすると直線でもちょっと怖くなる。100Km/hを超すようなエンジン搭載車の場合、国産のロード用タイヤを選択するのがよろしい。
 50の街乗りようとしてはお財布に優しくて、不満も出ず、お勧めできる。

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投稿日付: 2015/03/21 08:45
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2段階右折さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: GSX-S1000 | SWISH )

3.0/5

★★★★★

2個セットでこの価格は安いですね。今のところエアー漏れもないみたいです。残念な点は、2個ともキャップを締めると空回りしてしまいました。今まで使っていたPVR-70のキャップが同じサイズだったので付け替えて使ってます。

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投稿日付: 2015/03/17 17:57

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cr110さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

利用車種: XR250

3.0/5

★★★★★

ピロボールをくっつけただけじゃない、よく出来たリンクです。
カラーの造りが秀逸で、組み立て中にバラバラにならないので
作業がスムーズ。発狂することがありません(笑)。

価格も安価だし言うことなし…ですが、難点は「まめなメンテナンスが
必要」ということ。半年後に外してみたらかなり固着してたことがありました。
ピロボールだと多少固着してても一応動いてしまいますから気付きにくいです。
オイルで揉んだのちボールをくるくる回してウレアグリスを入れ込んで凌いで
いますが、一々分解しなきゃならないのでグリスガンを使った方がいいかも。

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投稿日付: 2015/03/17 16:33

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cr110さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

利用車種: CBR400F

3.0/5

★★★★★

CBR400Fのフロント用に履かせました。BT-45との比較です。
乗り心地は若干硬めです。BT-45などの乗り心地がいいタイヤに
慣れた人は空気圧を少し下げた方がいいかもしれません。

グリップは良好です。特にウェットでスリップダウンする気が
しません。もっとグリップするタイヤと比べれば違うんでしょう
けど、個人的には充分以上です。

耐摩耗性は…BT-45よりは持つ印象です。フロントに使って
1.5万kmで2分山というところでした。手荒な運転はしないので、
人によっては増減すると思います。

総じて良好なタイヤだと思いますが、価格が少し高いかな。。
今はBT-45に戻していますが、またリピートしたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/03/17 16:07
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チャー坊さん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: CHAMP [チャンプ] )

3.0/5

★★★★★

値段で選びました。国産製品ですし安心性は高いと思います。ですが、組み付け時にバルブ付近に穴が空きましたDUNLOPチューブではこんな事無かったんですが…

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投稿日付: 2015/03/17 15:05

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

ビーフジャーキーを針に
糸を刺すような感じで
金具の穴に通し、ふたつ折りに
してタイヤにねじ込むのですが、
金具と一緒に抜けてしまい、
ビーフジャーキーだけ残すように
なかなかできませんでした。
悔しい…

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投稿日付: 2015/03/16 19:51

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きくりんさん(インプレ投稿数: 79件 / Myバイク: KDX220SR | ズーマー | SR400 )

3.0/5

★★★★★

リム交換で新調しました。
曲面なのでナットだけではどうしても隙間が生じやすい個所です。
今まで取り付けていたのは10年は経ちますがヒビが入っていた程度で柔軟性もありました。
使えない事もないんですが・・・
しかし、新品は違いますね、これでまたNEWリム内への水分等の浸入を防いでくれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/03/14 23:55

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