ローダウン計画用に購入。10ミリダウンなのであまり落ちなくて少し残念でした。取り付けも一人ですると大変で無理をしてしまい外装に傷をいれてしましました。取り付けてみて、やはり落ちた感が薄く、ついでに突き出しもしました。しかし物の作りはよくただのキャップタイプに比べるとかっこよく少しプレミア感みたいな感じがします。
純正の金フォークにもよく似合います。

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ローダウン計画用に購入。取り付けはリアサス交換できるなら問題なくできます。ですが、スイングアームが純正だとタイヤにすれすれで怖いです。あと純正リアフェンダーが付かなくなるので要加工です。車高はかなり下がり、けつ下げ状態になりました。足付きはよくなり、ライトも少し上向きになって見やすくなりました。

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カラーが圧入されているのでカラーが簡単に外れません。もちろんそれは判っていての選択です。

モンキー専用ですのでシャリー/ダックスには装着できませんがどうしてもこのショックが装着したくて鉄工所の友人に頼んで上部のカラーを12mmに拡大してもらいました！

是非、シャリ-/ダックス用も発売して欲しいのですが
加工して装着する楽しみもありますね♪

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今までかなりの本数う買いましたが今回は少し不満でした　在庫有りを注文したら2年前のタイヤでした　在庫品に関しては　製造年月は知らせてほしいです

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細かい傷を気にするなら止めといた方がいいです。まだ取り付けてあまり走って無く、あたりが出てないからなのか解りませんが乗り心地は硬いです。純正のサスが沈んで戻るのがスムーズにスーッって感じなのに対してどこか引っ掛かるのかカクッ、カクッって感じで戻って来ます。
連続する段差ではサスが戻る前に次の段差が来るせいか底突き感があります。コーナーでもリアが滑りそうな不安感がありました。純正サスはフロントとリアのバランスを考えて作っているのか解りませんが取り付けてからフロントフォークの動きが気になりだしました。
乗り心地は正直、悪くなると思います。慣れて気にならないまではストレスを感じるかもしれません。実際、元に戻そうか悩んでいます。しかし、デザインは純正よりかなりいいです。そして他のインプレを見て見ると当たり外れがあるように思います。
まぁ値段も安いからしょうがない、とりあえず、と割り切れる方は取り付けるとカッコいいのでおすすめです。それ以外の方はもう少し予算を上げて探す事をおすすめします。

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取り付け部に関しては純正とさほど変わりないので
とてもスムーズに交換することが出来ます。
割りピンでとまってるのですが、腐食が激しいので、
新しい割りピンを用意しておいたほうが楽です。

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リムのキワを狙えば、確実にビードを落とせる。
但し、位置調整の際に左右にすぐ倒れようとするため、狙いをつけるのが若干面倒。
もう少し左右方向に足が長ければ安定する筈。

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クロスカブのフロントに装着。

リヤは同じくIRCのGP-1 3.00 とワンサイズ太めです。
フロントはフロントフェンダーのフォーク部へこみに干渉するので3.00は無理です。
ブロックパターンが似ているのでこの組み合わせにしました。

500kmほど走ってのインプレです。

写真は新品FB3と走行1500kmのミシュランM62のフロントです。
M62もホイールに組んだ状態です。
今の写真じゃないのでFB3の減り具合の参考にならなくてすみません。
ミシュランM62程ではないが減りは早そうです。
リヤGP-1の減りもM62＞GP-1です。
見た目の太さの比較として載せました。
正面からはFB3が細く見えますが、斜めからはブロックタイヤのFB3のほうが迫力があり太く見えます。

路肩や歩道に上がるときの段差はブロックがいい具合に引っ掛かってくれて危なげなく乗り越えられます。
未舗装路や軽い積雪路なら気軽にいけそうです。

舗装路ではあまりグリップしません。
ただ、滑り始めが純正タイヤよりジワっときてわかりやすいし、状況によっては思ったよりグリップします。
倒しても意外とグリップしてくれて、純正タイヤよりずっといいと思うこともしばしば。
かといって、無理は禁物。
中速直進でのパニックブレーキで、一瞬フロントロック。
とっさのブレーキ解除で事なきは得ましたが、あっさりロックすると思っていたほうがよいでしょう。
XRなどでの標準オフタイヤのグリップ以下です。

ウェットでのグリップも純正タイヤ並に悪いです。
雨の日はゆっくりおとなしく走りましょう。
無理すればあっさり滑りそうです。
ウェットやライン上などのグリップは断然M62＞FB3です。

ゴムが柔めだからでしょうか振動は気にならない程度ですが、あくまでもブロックタイヤとしてはです。

非力なカブなどでオフを楽しむタイヤだと思います。
どうせ本格オフはサスやエンジンからしてかないません。
カブとしての範囲で未舗装路なども走るには、純正タイヤとは比較にならない頼もしさです。

オフタイヤ好きにはオススメです。

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スカイウェイブ250タイプMに装着しました。
前後です。

使用用途は9割通勤で、1割(も無いかな)ツーリングです。
第一印象は、硬いかな…って感じてしたがすぐ慣れました。
デザインが写真で見るよりも、実物の方が良いです。自分以外は誰も見ないと思いますが（≧∇≦）自己満足です！

通勤では、十分な性能を発揮してくれますが、贅沢を言えば雨の日のグリップ感がもう少し欲しいです。
Uターンとかは、やり易いです。

スカイウェイブ250タイプMは、バンク角が浅く、ツーリング先の峠を軽く流していても、ガリガリってどこかを擦ってます。
しかし、このタイヤに交換してからはあまり擦りません。
断面形状が緩やか？だからかな…と…
峠をせめるタイヤではないですが、ゆったりと流すには良いタイヤかなと思います。
というか、峠をせめるバイクじゃないですね…

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古い単車のレストア用に購入しました。
純正とは違うものの径もピッタリでしっかり
取付できました。

欲を言うならば
・商品の詳細に長さを記載しておいて欲しい
・取付用の金属バンドもブーツと同色にして欲しい

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