CT125ハンターカブに使用、ダートは走りませんのでダートでの性能は分かりませんが舗装路面ではグリップも良く気に入っています。特に峠道によくあるレコード盤状の溝が入った路面でも怖くなくなりました！純正タイヤより多少減りは早いけど満足してます。

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専用品ですね。
１番、しっくりくる。

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皆さん定番のカスタムパーツですね。（笑）
ドレスアップパーツとしても良いですし、リボルバーで高さ、位置を微調整できるのは、とても良いと思います。
オフロードブーツを履くとシフトアップ＆ダウンがやり辛くなり、必ず調整が必要な箇所となってきます。
このパーツでは、あまり大きくは変わらず、微調整程度となりますが、この微調整がとても良いです。
従って、私の場合は、ギヤセレーションで位置を上に上げて、このパーツで微調整しています。
オフロードバイクの場合には、スタンディングとシッティングがあるので、丁度良いギヤ位置を出すには、必需品だと思います。

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4月に注文して長らく待ったけど、待った甲斐がありました。

ターコイズのスプリングがとでめ綺麗です。
乗り味はデフォルトですが少し硬めです。
腰に負担くるんで少し柔らかくしてます。

正直、注文したのはターコイズ、ブラックだったのですが、
来たのはターコイズ、ゴールドでした。
元々ターコイズ、ゴールドにするか悩んでたので文句はないです。
でかゴールドで良かったかも…♪

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ただバイク全体を黒くするためだけに購入。その前は昔のフルアジャスタブルを使用していたが、車両リフレッシュでいろいろやったので勢いで購入。値段でちょっと悩んだが買ってよかった。気のせいか前のものより動きがいいような気がする。CB1300SF用なので、エンドアイの幅が少し狭いのでワッシャーを入れて取り付けました。

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【使用状況を教えてください】
街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
ショップで取り付け
【使ってみていかがでしたか？】
良い
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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どんなコンディションでも特に不安は無い感じでとりあえずこれ履いておけば的な感じで使ってます。
フロントなので減りにくいのはありますが耐久性というか
グリップの低下も感じにくい感じです(鈍感なだけかもしれませんが)。
取り付けもフロントだし楽ですね。

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最近リピ率の高めで自分的に定番化してるタイヤです。
ソフト路面用ということでふかっとした掘れる土でのグリップは最高だし硬めの路面でも結構オールマイティでいけちゃう感じかと思います。ただ粘度質が固まって表面ツルツル系の轍とかはガミー系の方が得意なのかなーとも思ったりしました。
ゲレンデコースとかで土系のとことかマディ気味の時なんかにはバッチリハマるんではないかと思います！
練習用に回してからも耐久性は良くて結構いけちゃいますねー。
取り付けも楽に行けて助かりますね。

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Tracer9GTのコンセプトに従った高速道路や信号が少なめの道のロンツーがほとんど
疲労軽減を狙って攻めた走りも全くせず（というかスキル的にできず）のんびり走っています。
ワインディングも景色が楽しめるような速度帯です。

タイヤライフ
フロントは1万5000キロちょっとで交換し
リアは3万キロくらいでスリップサイン出ましたが少し頑張って車検のタイミングでフロントリア両方ともおかわり交換しました。
こんだけ走れば十分じゃないかなと思ってます。
身長が低くローダウンしても足先ツンツンでシートの前の方にしか座れないし
２ケツもしないしパニアもなく荷物満載ってこともないし
ってことでフロント荷重がちだったこともあってリアがフロントより長持ちしたのかもしれません

タイヤの性能
語れるほど履き替えて比較したこともなく攻めた走りをしたこともないので
良し悪しは分かりませんので★は自分の満足感です
ABS効かせても変に滑ることもなかったですし
雨後で濡れた道で前方の自動車について行っても不安になるような事はありませんでした
バイクの電子制御のおかげかもですが。

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【使用状況を教えてください】
　中古車納車時に前後同時に交換してもらいました。
　納車から3か月、1600km走りました。
　通勤＋日帰りツーリング（舗装）が9割、最近人が慣れてきたので超フラット砂利林道にも行ってみたぐらいです。

【使ってみていかがでしたか？】
　舗装寄りオフということで、舗装路面は全く不安ありません。グリップよくロードノイズも小さいです。高速道路の直進安定もよいです（オフタイヤにしては）
　オフは超フラット林道流してみたぐらいですが予想より良く食います。ブロックの引っ掛かりが良い感じです。ブロックが刺さる感じではないので軟質路面は期待してはダメです。
　ライフも割とよく、1600km走ってまだイボが消えたぐらい？です。が、舗装のグリップが良くコンパウンド柔らかめな感触なので、フロントブレーキ主体で舗装走るとボリボリ減るかもな感じです。（自分の街乗りはエンブレ＋リアブレーキ主体）

【他商品と比較してどうでしたか？】
　今までSL230で使っていたGP21に比べて幅が太目なビジュアルです。（SL230もセロー250も2.75-21）
　デザインが違うからなのかな？　思ったよりマッチョな感じがします。
　GP21よりすえ切りしたときの感触が柔らかめというか粘っこいというか、ケースというよりコンパウンド自体が柔らかめな感じです。

【注意すべきポイントを教えてください】
　フロントはヒゲの量がものすごく多いです。（新品だとたわしみたいｗ）　滑ってどっか行っちゃう感じではないですが、フワっとした感触はするので気になる方は取ってしまってもよいと思います。

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