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足回りのインプレッション (全 4550 件中 2761 - 2770 件)

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Cloverさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: CB1100 | CRF250L | ゼファー1100 )

3.0/5

★★★★★

当方、オーリンズのフロントフォークスプリングを導入しており、硬くなりすぎてしまったため導入しましたが…
残念ながら最弱にしてもノーマル同等の硬さですので硬くしていくことしかできません。

そして、スプリングが硬すぎて取り付けにはかなりの力が要り苦労してました。

純正スプリングであれば簡単に取り付けできると思います。

スプリングを交換されている方は要注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/01/31 21:35
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JUNさん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: FLHR ROAD KING )

利用車種: CB1100 EX

3.0/5

★★★★★

なかなか入ってくれません。
少し力を入れて何とか押し込んだのですが2ヶ所ほど破れてしまいました。
また外して洗ってもう一度はめようと言う気にはなれません。
ただ靴を守ると言う点では評価出来ます。
後、見た目も良いです。バイクと同じ黒色にしたのでとても良い感じです。
ただ値段は-500円位が妥当なのではと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/01/31 21:14
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JUNさん 

先日、往復150Km程下道を走った結果ブーツの色がはげていました。
靴を守ると言う点でも評価出来ません。
高くてこれでは☆-5ですね。

ジェロニモさん(インプレ投稿数: 137件 / Myバイク: KSR-2 | ZZR1100/ZX-11 )

3.0/5

★★★★★

KSR2に使用してのインプレです。

国道が中心の全開走行ツーリングが主な用途で前後ともに5000kmほど走行できました。他の方のインプレを読む限り、やはりアクセルの開け方次第で大分ライフは変わってくるみたいですね。KSR2、というよりもこのクラスの2ストローク車は軽量な車体に小気味良いダッシュが持ち味なのでどうしてもライフは短い傾向にあるようです。

ツーリング中は雨や砂利道など走りましたが、総合的に見てそこその性能を持ったタイヤだと思います。

◆特徴
・ライフがそこそこ長い
ミニバイクは小径タイヤなのでどうしてもタイヤの消耗が走行距離の割りに激しいですが、KSR2に履かせるタイヤとしては最もライフが長いのではないのでしょうか。といっても全開加速を繰り返すと5000kmほどでスリップサインが出てきてしまいますが。

・どんな状況下でもグリップがそこそこ良い
晴天では常識的な運転をしていれば怖い思いをすることはまずないでしょう。温度が上がってくれば峠道などを気持ちよいペースで飛ばしても問題ありません。
レイングリップも、法定速度で走る分には充分といった感じです。ただ、サイド面のレイングリップには期待してはいけません。雨の峠道ではゆっくり走りましょう。私自身何度かリアタイヤがスリップし怖い思いをしました。

・安い
KSR2に履かせることのできるタイヤの中ではK180と並んで安価です。ライフから考えるとコスパはもう一つといったところでしょう。

総括すると、KSR2に履かせるタイヤとしては可もなく不可もなく無難といったところでしょうか。選択肢が少ないので何ともいえませんが、オンロードの通勤・通学ユースにはこのタイヤ一択というのが現状だと思われます。

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投稿日付: 2015/01/30 23:42
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ジャンクんさん(インプレ投稿数: 41件 )

3.0/5

★★★★★

GROMの場合、フロントフォーク、キャリパー、ホイールなどゴールドが採用されているので、色合わせの意味もありチラリズムのオシャレ品です。もちろん超軽量なので、性能面でも良いはずです。体感はしませんけど。

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投稿日付: 2015/01/30 09:57

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さわもっちさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) | NSR50 | ゼファー750RS )

3.0/5

★★★★★

ローダウン計画用に購入。10ミリダウンなのであまり落ちなくて少し残念でした。取り付けも一人ですると大変で無理をしてしまい外装に傷をいれてしましました。取り付けてみて、やはり落ちた感が薄く、ついでに突き出しもしました。しかし物の作りはよくただのキャップタイプに比べるとかっこよく少しプレミア感みたいな感じがします。
純正の金フォークにもよく似合います。

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投稿日付: 2015/01/25 17:08

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さわもっちさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) | NSR50 | ゼファー750RS )

3.0/5

★★★★★

ローダウン計画用に購入。取り付けはリアサス交換できるなら問題なくできます。ですが、スイングアームが純正だとタイヤにすれすれで怖いです。あと純正リアフェンダーが付かなくなるので要加工です。車高はかなり下がり、けつ下げ状態になりました。足付きはよくなり、ライトも少し上向きになって見やすくなりました。

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投稿日付: 2015/01/25 16:58
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【taka】さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: DAX70[ダックス] )

3.0/5

★★★★★

カラーが圧入されているのでカラーが簡単に外れません。もちろんそれは判っていての選択です。

モンキー専用ですのでシャリー/ダックスには装着できませんがどうしてもこのショックが装着したくて鉄工所の友人に頼んで上部のカラーを12mmに拡大してもらいました!

是非、シャリ-/ダックス用も発売して欲しいのですが
加工して装着する楽しみもありますね♪

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投稿日付: 2015/01/24 21:00
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hiroさん(インプレ投稿数: 3件 )

3.0/5

★★★★★

今までかなりの本数う買いましたが今回は少し不満でした 在庫有りを注文したら2年前のタイヤでした 在庫品に関しては 製造年月は知らせてほしいです

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投稿日付: 2015/01/23 19:14
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としひろさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ESTRELLA [エストレヤ] )

3.0/5

★★★★★

細かい傷を気にするなら止めといた方がいいです。まだ取り付けてあまり走って無く、あたりが出てないからなのか解りませんが乗り心地は硬いです。純正のサスが沈んで戻るのがスムーズにスーッって感じなのに対してどこか引っ掛かるのかカクッ、カクッって感じで戻って来ます。
連続する段差ではサスが戻る前に次の段差が来るせいか底突き感があります。コーナーでもリアが滑りそうな不安感がありました。純正サスはフロントとリアのバランスを考えて作っているのか解りませんが取り付けてからフロントフォークの動きが気になりだしました。
乗り心地は正直、悪くなると思います。慣れて気にならないまではストレスを感じるかもしれません。実際、元に戻そうか悩んでいます。しかし、デザインは純正よりかなりいいです。そして他のインプレを見て見ると当たり外れがあるように思います。
まぁ値段も安いからしょうがない、とりあえず、と割り切れる方は取り付けるとカッコいいのでおすすめです。それ以外の方はもう少し予算を上げて探す事をおすすめします。

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投稿日付: 2015/01/18 23:11
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こーたろーさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: WR250X | ジョルカブ | CT125 ハンターカブ )

利用車種: NS-1

3.0/5

★★★★★

取り付け部に関しては純正とさほど変わりないので
とてもスムーズに交換することが出来ます。
割りピンでとまってるのですが、腐食が激しいので、
新しい割りピンを用意しておいたほうが楽です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/01/15 18:26

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