シフトガイドと同時に取り付けました。シフトチェンジの時、足にカチッが伝わってきますので、効果はあるかと。ただ、ニュートラルは、相変わらずばっちりとはいかないようです。

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回転方向にサポートしてくれるので、体感は出来ました

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130/70-13リアに装着ドライはたまにズリッ？と来るけどそこそこ普通
レインはマンホールやグレーチング以外ならライン踏んでも落ち着いてるしアスファルト上では土砂降りでも凄く安心
試しに低速で濡れた苔道流してもロックさえさせなければ破綻しない事に驚き
溝のエッジは直ぐ削れ始める

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スポーツタイヤとしては非常に良いタイヤなのではないでしょうか！
ドライグリップ良し耐摩耗6000K(私のダエグで)
フロントタイヤが尖がらず綺麗に摩耗しハンドリングに癖が出ない

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ブーツは傷みそうだが、スタンディング時の安定感は◎

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DT50のフロントに使っていました。
ただし、私のDT50はCRMのホイール、TTR125のフロントフォークを使ってディスクブレーキ化していました。

街乗り中心なのでコーナリングの評価などはできません。
サイズ的にはスーパーカブのフロントのサイズと同等のため、かなり切れ込みやすくヒラヒラと乗れます。
逆に言うとハンドルがかなりクイックになってしまうためもう少し太めのタイヤのほうが良いように感じました。
柔らかいタイヤですがフロントということもあって耐久性はそれなりにありました。

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DT50のリアタイヤに使っていました。
街乗り中心だったのでコーナリング性能などの評価はできません。
ハイグリップのバイアスタイヤにしては耐久性はありました。50ccで2stだから、というのもあるかもしれません。

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シフトがカッチリになり、Nに入りやすくなりました。
取付の説明はありましたが、外す部品等の説明が無かったので少し迷いました。
なおキタコのシフトリンクと併用です。

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バイクのホイール前後に取り付けて走ってみたが、なんとなくタイヤの回りがスムーズになった気がする。
車にも4つ取り付けてみたが、燃費が良くなっていたので、効果はあると思います。

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スーパーカブ110（JA07）のリア交換に購入。その前は同社のM35を履かせていました。その時はフロントも同じパターンか？と気になってフロントにはダンロップのF107を履かせていました。この新作CITY EXTRAは、前後で回転方向の指定が逆のタイプ⇒もう1台のMT-07に履かせた同社のROAD 5 が同様の設定で非常に印象が良かった為、今回は前後同じ銘柄の装着です。
このコンビも「〇」ですね！印象もROAD 5 と似ています⇒即ち「しっとりした安心感」です。市街地でもツーリングの峠道でも印象は変わりません。未だヘビーウェットのコンディションは経験していませんが、M35やROAD 5 の例から問題無いと思われます。それと耐久性はこれからの検証となります（M35はこの点は特に優れてはいなかった…）。まあ一言でいうと「やっぱりミシュラン！」でしょうか。

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