Bridgestoneタイヤにしたのですが、チューブは在庫がなくDunlopです。

Dunlopはハーレータイヤイメージなのでコレをチョイス！！

信頼のブランドですし、何も問題ないですね！

チューブってなんとなく価格高い気がします！

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純正品が、オイル漏れしてお釈迦になったので交換しました
自分で交換しましたが、1本目は要領が分からず時間がかかりましたが、2本目は簡単でした。トータル2時間ほどでできました。
乗った感じは、低速では、道が悪いと、硬いのか　結構はねます。その分、高速では安定しています。　ただ、高速コーナーで加速すると最後に踏ん張りが足らないのか　フニャとすることがあります。でも、そこまで攻めることはあまりないと思います。
コストパフォーマンスを、考えると満足です。デザインもバイクにマッチしていて気に入ってます。

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スクーター用に購入しました。
自動車用はあるのですが角度が合わず、良いものがないかと探していたらこれがありました。
値段も微妙なんで買うかどうか迷いましたが、類似した物はあまり無く高価なモデルしか見つからないのでポチッと。

サイズはコンパクトで持ちやすいです。
チャック部分はイメージしていたより大きいですね
ただ精度が悪く国産メーカー品と同じ条件で測定すると0.1の誤差がありました…
レバー部分に堂々とTaiwanの文字がありますのでメーターは目安程度に考えましょう
自動車用のチャック仕様だと同じ物がオークションに安く売っているのも心が痛みます

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モンキーのローダウンを検討してたところ、カビィの強化スプリング(ノーマル比30パーセント)をお験しで購入。ウェビックサンは受け付け発送が速くて、いつもきもちよく、買い物させてもらってます。

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モンキーをローダウンを計画してたらちょうど価格が手頃なカビィさんところを見つけて即購入。どれだけ車高が下がるか取り付けが楽しみです。念のためショートサイドステップモ購入しました。

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小さい自家用四輪にオートバイを積見込むには、
フロントフォークを縮めないと詰め込めません。
積み込んだ後、縮んだフロントフォークの内圧を逃がしてあげないと、最悪シールからオイルが
漏れて来ることがあるらしい。
そうならないように、ワンプッシュで簡単に
内圧が調整できるよう、この製品を購入しました。
取付けは、元々付いているものと交換するだけです。
私のバイクはザックス製のフロントフォーク
ですが、KYB、 SHOWA用が使えます。
いまのところ、オイルが滲むことなく使用できています。
いつでも、好きなときに、「プシュ~」
くせになりますよ。

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シャリー太足化を試みて購入しましたが、モトラ・R＆P用だった為、シャリーハブに取り付けが出来ませんでした。メーカーのカタログにはその旨は、ちゃんと
モトラ・R＆P用は、G craft 4.0
ダックス・シャリー用は、G craft 4.0D
と記載されていました。
紛らわしいので、確認してから購入して下さい。4本ハブに2種類あるとは、、、うっかりミスでした。
モノ的には国産ブランド高品質商品という実感です。

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とくに可も無く不可もない定番商品です。取りあえずタイヤ交換時のついでに交換します。値段も安いですしあえてほかの選択をする理由も見当たりません。

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2000年式です。車高が上がる事により、スイングアームが1cm下がる訳ですが、ノーマルマフラーを固定しているナットがスイングアームに干渉します。また自分の場合はスパトラにSSTのエンドを付けてるのですが、これもシャフトのナットに干渉してしまいます。
ショートマフラーなどを付けている場合は問題にならないかと思いますが、おそらくノーマルマフラーやノーマルマフラーステーを流用している場合は干渉してしまうので対策が必要になってくると思います。という訳でまだ運転してないですが、またがっただけで違いが感じられます。
早く乗りたいです。

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至って普通のパーツです。とりあえずタイヤ交換の時には交換しています。
大は小を兼ねるといいますし、サイズで迷ったら太い幅のものにしましょう。

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