問題なく使用可能ですここのメーカーはリピーターです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

箱から出してそのまま交換するだけです。
最初からカラーが組み込まれてくるので、純正サスから取って打ち直す必要はないです。
左右交換の所要時間は5分位です。

硬さは柔らかいほうから2番目です。
すごい。諸先輩方の前評判どおり。オフ車みたいに跳ねるリアが普通車のしっとりしたサスになった感じです。
突き上げもなし。いままで本当に何だったんだろうという感じ。

前輪はノーマルで武川のダンパー入れてますが、
フロントサスもいじりたくなっちゃうくらいの出来の良さです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイヤ交換と同時に交換しました。
消耗品だし、高いものでもないのでタイヤ交換の都度交換してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回の交換から２年経ったのでなんとなく交換

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取説がないので、組み方を分かってないと難しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のブロックタイヤからの交換。
とりあえず、見た目はよくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自分のスカイウェイブ650のコンセプトは
【ビッグスクーターでSSを抜く！】
なので、装着できる銘柄の中で一番グリップ力があると思われるこちらを装着。

交換はDIYで手組みです。
もともと装着されていたロードスマート�Vよりは硬く最後ビードを出すのに30分くらい苦労しました。

ファーストインプレッションはセルフステア少なめでバンクに応じてステアリングが動く感じになりその感覚からスポーツバイク用のプロファイルなんだろうと感じることが出来ます。

◯交換後500km乗車した感想
慣らしはしっかり行ったほうか良かったです。
油断して交差点をいつもの感じで走るとフロントが一気に逃げていきました。

300kgの巨体を支えていた前のタイヤはセンターの減りもそこそこだったので寝かし込みが重く
「よいしょ！」っと力を入れて寝かすような感覚がありましたがそれが激変！
ブレーキをきっかけに寝かし込むようなスポーツ走行にも対応してくれます。
高速コーナーでも設置感を感じることができるのでサスペンションの能力不足が気になってきました。
乗り心地についてはタイヤの硬さから想像したよりもマイルドな感じです。
ライフが読めませんが、走行毎にタイヤをチェックしてみて、
長持ちするする方では無いだろうなというのを強く感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

お店の方いわく、調整式じゃない方が珍しいらしいっす
購入前にネットで調べていたら「まずココを交換すべき」という事だったので…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までチューブレスタイヤ車両には必ず装着してきました。
ロングツーリングから峠道まで走行する自分は結構空気圧を変化させる事が多いです。
その際に車用のチャックではホイールに干渉するので横向きエアバルブが必須です。
他にも色々ありますが、エアバルブの存在感を消したいので、シルバーの質感が一番マッチするこの商品がオススメです。
タイヤ交換とセットでの作業になるのでDIYで気軽に交換とはいきませんが、効果抜群です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

土・泥はもちろん、意外にも根っこでもグリップしました。
コーナーは開けすぎると滑り始めが早い印象。
坂での推進力は神がかってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。