【使用状況を教えてください】
通勤やツーリングなど酷使している愛車への気遣いでシフトチェンジロッド保護用のサポートを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも厚みがあり、しっかりした作りです。

【取付けは難しかったですか？】
車体の下部なので体勢がキツいですが、ボルト2本で取り付け可能なので比較的簡単に交換できます。

【使ってみていかがでしたか？】
取り付け前は干渉等が気になりましたが、実際使用してみてぎこちなさは無く、安心してシフトチェンジが出来ます。ロッドが通る穴には一応グリスを塗って使用しています。

【付属品はついていましたか？】
ボルト、カラー、説明書が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
カラーバリエーションの中でゴールドにしましたが、統一感が無くなってしまったのでブラックの方が良かったかなと思います。

▼チェンジロッドの軸受に関して、他社製品でありますが、ベアリングを圧入した方が良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

40年前に身内の自転車屋が同じタイプのタイヤレバーを使用してて使いやすくて以前からこのタイプのタイヤレバーを探してました、身内の自転車屋も廃業して譲り受ければ良かったのに後悔して中々見付からずやっとの思いで同じタイプのタイヤレバーを衝動買いしました、スチール鋼板より、ステンレス製の方が長持ちするし、ステンレスでも磁石の着く物も在りますがトレックフィールド製の物は磁石が着かないステンレス製なので錆びる心配もありません
自転車整備組立整備補修整備とタイヤ交換やパンク修理に使うために2本購入しました､付属品(サービス)のステッカーが2種類入ってたのでありがとうございます。もしかしたら、予備に又2本注文するかも知れません、もしその時は宜しくお願い致します。

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同じタケガワのスポーツサスからバージョンアップしました。質感、乗り心地共に金額相応ですね。

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金額が高めなので迷いましたが買って正解でした。
ノーマルと比べて、シャーシがカッチリした感じが体感出来ます。他の方々のインプレッションと同様に、精度と技術力が詰まってますね。たかがシャフト、されどシャフトって感じですね。ちなみにフロントとリア共にキタコのシャフトに替えてます。

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当方の体重６８�sですが、ノーマルのリヤサスのプリロードを最弱にして乗っていましたが、スプリングは硬いし、減衰がほとんど効かず跳ねる跳ねる。跳ねるたびに座面が前に行ってしまいます。我慢出来ずにいろいろ検索して乗り心地の良さそうなこちらのサスに交換する事にしました。交換後はプリロードを軟らかめにしていますがスプリングも適度な硬さで良好な乗り心地になりました。サスのシャフトもノーマルより太めで剛性も良さそうです。ダイヤル式の減衰圧調整が付いていてカチカチッと決められるので走りながら合わせていきたいと思います。コストパフォーマンスの良いサスだと思います。

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適合にはないですがRF15のRM125にポン付けでした。
RM125はもうチェーンガイドのゴムが廃盤で、自分の車両は手元に来た時点ですでにゴムが死亡していました。
ゴムが死亡すると更に金属のガード部分までチェーンで削ってしまうので、コイツがなければいずれチェーンガイドが消失してました。

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【使用状況を教えてください】
VTR1000SP-2のつらいところは水温が終わっていて灼熱であることと、よく公道車でこのポジションで売り出したなコノヤローなポジション。ハンドル遠いし、垂れすぎだし、シート高いし、外人さんの身長ないとしっくりきません。ニーグリップしようにもタンクのいい位置に膝と太ももがこないのでまともに挟めません。身長160ｃｍとかだとフレームをニーグリップすることになるんじゃないですかね？シランケド。
ポジションを日本人仕様にしようと思い、スーパーナウのハンドルとこのステップをインストールしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像が追加で載っていたのでイメージ通りの商品が届きました。ほぼ組み立ててあったので取り付けも簡単でした。

【使ってみていかがでしたか？】
やっとまともにニーグリップできるようになりました。その影響で長時間乗っても疲れなくなりました。これでツーリングに行ってもいいかなと思えるようになりました。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。逆チェンジにしたい場合は別売りの逆チェンジキットを買うくらいじゃないですかね？

【期待外れな点はありましたか？】
ボルト。ユニクロメッキでとにかく安っぽい。全部入れ替えたい。でもめんどくさい。。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ボルトをどうにかしてほしい。ただそれだけです。

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このメーカーはリピーターです、納期が早かったので

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お財布事情上、ロード6からロードスマート4へ。
交換後の感想は「疲れにくい」「ロードノイズが減った」の２点。　切返しはロード6と比べるとやや重い感じですが、慣れなので時間経つにつれて気にしなくなるでしょう。
ドライ面では確実に地面にくっつく感じがします。尚、フロント側はロード6と比べると少し足りない気がしましたが、それも慣れの問題かと。
ウエットの方は基本雨天は走らないので分かりませんが、どのタイヤでも油断禁物なので性能はどれも同じと捉えています。
ライフはロード6は一万持ちましたが、ロードスマート4はそれ以上持ってくれる事に期待しています。

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