直進安定性が良くてドライもウエットもタイヤの状態がつかみ易いのが一番の印象でした

以前のインプレでは雨の走行は書けませんでしたが
その後3回ほど豪雨の中を走りましたが排水性は中の下です
雨の中での車の追い越し等では道路のラインやウネリを跨ぐ時は
簡単にホイルスピンをするので特に気を使います
この辺はドライグリップが意外に好印象だったので残念です

ライフですが溝が消えるまで頑張って前後とも6500kmで終了しました

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チェンジペダルのゴムが劣化したので交換しました。取付は、一山カットして長さをあわせ、パーツクリーナーを吹きつつ押し込むだけです。
古いのは上手く抜けなかったので、カットして抜きました。
色は赤にしましたが、汚れによる変色への対応は未知数です

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先日タイヤ＆アルミホイールを交換した際に購入しました。材質はステンレスですがチタンコートによりチタンのヒートカラーの様になってます。装着によりホイールの回転が良くなるとか剛性が上がる等の効果は自分は体感出来ませんでしたが見た目も少し良くなりましたので良しとします。
ただ純正シャフトよりも長く左右両サイドからナット締めになり、左右ワイヤリング又はピン留めできる穴が開いておりますが左右もう一つナット分（1.5センチメートル程）はみ出します。個人的には純正長であれば良かったのになぁ…と思いました。

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200 dukeの純正のポジションに違和感を感じていたので、ポジションを少し変更したいため、購入。

少しは体重のかけやすい位置に持ってこれましたが、大きくは変わりませんでした。

機能面の割には価格が高めなので、んー微妙ということで、★3つ。

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タイヤ交換の時の必需品です、鉄ホイールなのでリムが脆くタイヤレバーですぐ曲がってしまうのですが、リムガードを使用していればリスクの低減になります。
自分でタイヤ交換する方にはオススメです。

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GROMで1万円程度のリヤサスを探すと、最終的には武川にたどり着くと思います。
取り付けはGROM独特の鬼トルクのせいでナットの取り外しにはかなり苦労しました。
一通りの整備工具が揃っている環境でないと、取り付けには苦労すると思います。

見た目は5点中4点。
なかなか格好の良いボディに赤のスプリングは格好良く、ドレスアップ効果はあります。

製品自体の作りは5点中3点。
バリ取りの甘さが目立ちます。
新品購入でしたが、本体に金属粉が結構付いていました。
おそらく製造は海外で純国産製ではないと思います。

気になる性能ですが、あくまで街乗りで考えると3.5点位だと思います。
純正サスのギャップ越えの時の大きなゴツゴツ感は少なくはなりましたが、いまいちコシがありません。
公道、峠に持込み、プリロード調整して色々試しましたが劇的に良くなったという感じはしませんでした。
それと減衰調整がありませんので過度な期待はしないほうが良いです。
ドレスアップパーツをして購入するならコストパフォーマンスに優れているので良いと思います。
走りを追求するなら5~6万のサスを選択した方が良いと思います。

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交換時にアウターチューブへ比較的緩めの力で入りました。悪く言うと密着性どうなのて感じです。
次回は、純正のほうが信頼性では上でしょう

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グラディウス400で純正のクオリファイヤから前後交換して300kmほど山~街を走りました。グラ純正から交換する選択肢としてはまあまあだと思います。

#グリップ(コーナリング)：
　サイドのコンパウンドが柔らかいとのことで、曲がっていても不安感はないです。滑り出しも緩やかで乗りにくさは感じません。サイドウォールは硬めなのか、スロットルを開けてもぐにっと曲がる感じは少ないです。ぎりぎりまで攻める！というのでなければ、峠を流してもそれなりに気持ちいいです。
#グリップ(ブレーキング)：
　中央のコンパウンドはかなり固いので、全然止まりません。かなり手前からブレーキングしないといけないので、スポーツライディングと言うまでのことはできません。あくまでもツーリング用です。街中では必要十分ですが。
#プロファイル：
　クオリファイヤと比べるとかなりRが大きいです。パタパタ倒すことは難しく、よっこいしょと体を入れて走る感じです。その代り直進安定性は高く、高速を走るときは楽チンです。
#その他：
　中央とサイドでコンパウンドが全然違うためか、コーナーの倒し始め/起こし終わりで違和感を感じます。(タイヤ一本思ったより外に行く感じ)
　また、サイドだけ早く削れて尖ったプロファイルになりそうなので、乗っている間に乗り心地はだいぶ変わりそうに思います。(中央が長持ちしても案外ライフは短いかもしれない)
　中央が硬いせいか、轍の突き上げは強めです。悪い路面を長時間走ると疲れます。

下駄減り対策には◎
スポーツツアラーは素直にスポーツタイヤを買おう
という感じでしょうか。

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価格は安く、作りもしっかりしています。
自分は17インチのチューブタイヤで使用。
2本で足りましたが、もっと困難なサイズのタイヤだと
2本じゃ厳しいかもしれません。

ヘラの部分がもっと平らのほうが使いやすいかも。
器用な人なら、叩いて整形して使いやすくできると思います。

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2013 CBR1000RRに取り付けました。
シフトのガタ付を押さえる目的で購入しました。
カチッとしたフィーリングになったような気がします。
覗き込まないと見えない場所ですが、
さりげないアクセントとしていいかも。

残念なのは、カラーバリエーションがないこと。
出来ればブルー、レッド、シルバー、ブラックはラインナップで欲しいところ。

パーツの形状・性能などから考えると価格が高すぎます。

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