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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
セロー250純正リムへ問題なく装着できました。
タイヤがiRCさんなのでリムテープも。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 3 |
知人はセローの純正タイヤだと思ってたくらい定番らしい。
自分は落ち着きのあるデザインで選択。
トコトコ街乗りメインです。性能評価は目的でだいぶ変わると思うので割愛。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
乾くスピードが早い気がしますが、それも何か理由があるのかな。
バイク趣味としてはちょうどいいのかあまりそうな量がちょうどいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
ノーマルサスが貧弱なのと錆で汚かったため、とりあえず見た目でもきれいになって多少乗りやすくなればと思い購入。取り付け後は思った以上にしっかりと働いてくれるのでかなり乗りやすくなり、コントロール性も向上した。安価だったので性能は期待していなかったが、これならコスパよいと思う。
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クローム
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
しっかりとした作りでとても重厚です
35ミリ径もぴったりでクロームもとても綺麗です。
形もカッコいい製品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
他のものよりもグリップ力もあり、履き続けてます。減りもあまり早くないので助かります。ワイドリムでないと、ノーマルリムでは履けないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
ノーマルから交換。フニャフニャ感がなくなり、硬めでコーナも峠もしっかりとうごいてくれます。見た目ももちろんカッコよくなった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
専用の付属の「ヘラ」がかなり使いやすい！
タッチペンじゃ手に余るガリガリ傷に使用しました。「こんなシールで傷を本当に誤魔化せるのか…？」と、正直かなり疑いつつ（笑）使用してみましたが２ｍ離れたらパッと見解りません！５ｍ離れたら言われても解らないレベルです（笑）銀色って傷が目立ちませんが、ここまで目立たないとは…脱脂してハサミでカットし、付属のヘラで伸ばしながら貼るだけです！超お手軽！！薄い傷はタッチアップペンで、深いガリ傷はこの商品で…っと使い分けるとかなり綺麗になりますよ！おススメです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
サーキット走行をするのに試しに走行するならばまずは安価な、この商品を装着してみて様子を見ても良いと思います。ベビーフェイスと悩みましたが安価なキジマの商品にしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車にこちらを装着しています。
購入して1500キロ程走り込んだので大分このタイヤの性格が解りました、
本当に懐が広い素直で癖のない頼れるタイヤです。
コース走行でもかなり頑張ってくれるタイヤで、ラジアルハイグリップと比較すると、少々重さを感じますが、相当な無理をしない限りタイヤがもう限界付近だと伝えてくれます。
バンクもフルバンクタイヤ端付近三センチ程からは、角度が結構急に尖っているのでそこまで使いませんが、リアタイヤは端に達しますので、恐らくフロントタイヤは余裕マージンを少し多めに作ってくれていると思います。
コース走行以外は土砂降り雨でもドライでもほぼ同じペースで普通に峠道や、高速道路も、難なくスポーティーツーリングを楽しめます、
特にブレーキング中のロードインフォメーションが多いので、ロック限界もタイヤがしっかり教えてくれますので安心して走れます。
ライフは今は偏磨耗もなく、荒れもないので7000キロ程性能維持してくれると嬉しいです
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