【使用状況を教えてください】
ホーネット900　BABYFACEのバックステップに使用。

https://www.webike.net/sd/1915708/

【取付けは難しかったですか？】
ボルトオン！

【使ってみていかがでしたか？】
BABYFACEのバックステップにピッタリついて助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
KLX250のフロントに使用。

【使ってみていかがでしたか？】
エンデューロレースで使用しましたが、パーシャルで勝手に坂道を登って行ってくれるので感動しました。
リピートします。

【一緒に購入するべきアイテム】
ビードストッパー　サイズ：1.6インチ
https://www.webike.net/sd/1501766/

リアタイヤ
https://www.webike.net/sd/19994453/

リア用ビードストッパー
https://www.webike.net/sd/23908248/

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
KLX250のフロントに使用。

【使ってみていかがでしたか？】
エンデューロレースで使用しましたが、パーシャルで勝手に坂道を登って行ってくれるので感動しました。
リピートします。

【一緒に購入するべきアイテム】
ビードストッパー
https://www.webike.net/sd/23908248/

フロントタイヤ
https://www.webike.net/sd/21313171/

フロント用ビードストッパー　サイズ：1.6インチ
https://www.webike.net/sd/1501766/

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
KLX250のリアに使用

フロントはDRC製をチョイスしました。サイズは１.６インチ。
https://www.webike.net/sd/1501766/

タイヤはフロントはVE35、リアがVE33を使用。
https://www.webike.net/sd/19994453/
https://www.webike.net/sd/21313171/

空気圧0.5まで落としましたが問題なかったです。

【期待外れな点はありましたか？】
DRCよりちょい高い？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
KLX250のフロントに使用しました。

ちなみにタイヤはIRCのVE35を組みました。
https://www.webike.net/sd/21313171/

リアのビードストッパーは↓を使用
https://www.webike.net/sd/23908248/

リアタイヤはVE33
https://www.webike.net/sd/19994453/

空気圧を0.5まで落として走行しましたが問題なかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
カブのスイングアームに交換したらノーマルチェーンカバーをカブ用に替えないと付かなくなり、比較的安価で旧車タイプのこちらを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ステンレス製と言いながら、トタンに近いくらいイメージよりも薄っぺらい製品でした。

【取付けは難しかったですか？】
ボルトオンで簡単でした。

【使ってみていかがでしたか？】
特に不具合なく使用できました。薄い分軽量化が図られました。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
一度転倒した際にチェーンを巻き込んで見るも無残に再起不能なくらい曲がりました。

▼耐久性には難ありです。薄っぺらいのでしょうがないですが…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ノーマルサスペンションがヘタってきたので初めての社外リアサスペンション交換で購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パッと見はカヤバMGS330のように見えますが、イメージどおりでした。

【取付けは難しかったですか？】
カラー交換が初めてで戸惑いました。
クレ556を駆使して何とか力技で交換できました。

【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルとは比較にならないくらい路面のギャップを吸収しました。

【付属品はついていましたか？】
カラーのみ、ほかは特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
オイル式なので、ガス式に比べると追従性や柔軟性にか欠けると思います。

▼あまり贅沢を言ってはいけませんが、この価格帯であれば本当にコスパは良かったです!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付は簡単です。精度も良く苦労する事は無いです。
滑りにくさは丁度良いです。
どのポジションも姿勢がキツいという事はありませんが、もう少し緩めのポジションも選択できれば文句無しでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

圧倒的なグリップ力は他には敵わないものの、トータルバランスでは流石の一言。
s22の値段が高いのは安売りしないブランドの証かと。

ではここで比較インプレ。
ツーリング、安全運転競技、自走でサーキット、
私が頻繁に使ってきたタイヤは以下の通りです。
ロッソコルサ�U
α14
s22
パイロットパワー2ct

【グリップ力のイメージ】
ロッソコルサ�U ＞　α14 ＞　s22 ＞　パイロットパワー2ct

【ウェット安心感】
パイロットパワー2ct ＝　s22 ＞　ロッソコルサ�U ＞ α14

【ライフ】
パイロットパワー2ct ＞　ロッソコルサ�U ＞　s22 ＞　α14
※α14は極端に短い。

常に新品を使えるなら（お金が無限に有ったら）α14の新品を使いたい。それくらいマイルド。

絶対的グリップならロッソコルサ�U。

しかし、減っても安心して走る事を考えるならs22。

新品?3部山まで走る事を考えるなら、トータルバランスは圧倒的にs22。

パイロットパワー2ctは s22を更にツーリング寄りにした感じ。

s22を買うなら、少し高いけど中古ではなく新品を購入し、新品のプロファイル（タイヤのラウンド形状）を試してみるのが良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オンロードでは、流石によく減る。4ヶ月で2部山。タイヤの為に働いとる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。