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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
こんな単純なパーツにカラー合わせて6000円か、と思っていましたが、効果は絶大でした。
バックステップと合わせてでないと、というレビューもありますが、ノーマルステップでも明らかに違います。
従来、グニャッとした感じで、2速に上がらずニュートラルに入ったり、逆にニュートラルから一速に落ちなかったりということが多発していましたが、気をつけていればほとんどないところまで改善され、走行ストレスが減りました。
この効果で六千円なら安いものです。久しぶりに良い買い物をしました。ボアエースさんありがとうございます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 5 |
フロント利用で2万キロでそろそろ交換
ロード利用半分なので空気圧も2.0で
不安なし
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 5 |
思ったより長持ちする
2年半1万キロでで半分
キャンペーン目当てに交換用をストック。
ゆるゆるダートまでは日々利用なしだからわかりませんが
フラットダートでは不安なし
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Bell yomiさん（インプレ投稿数：
3件
/ Myバイク： エストレヤRS
| XL883L SPORTSTER SUPERLOW
| XL1200X SPORTSTER FortyEight
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
動粘度が同じオイルと比べてもこのオイルは格段にフロントフォークの動きが良くなります。
モチュールでも何種類かのオイルがありますがファクトリーラインだけ別物です。
使用シチュエーションはツーリングにしてありますが街乗りからサーキットまでこなせると思います。
ただ価格も格段に高いのが難点です
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 3 |
XTZ125のリア用に。
摩耗よりオフの性能を重視してこちらにしましたが、何の不満もありません。
オンロードでも普通にグリップするしウエットでも問題ありません。
純正からの履き替えなので余計に感じますが、ダートはグリップもコントロール性もGoodです。
皆さんが言っている摩耗の早さですが、125のパワーでは極端に早いわけでもなく、1500㎞走った感じでもあと2000㎞はダートも行けそうです。
仮に3000㎞で交換になってもこのバランスの良さなら納得できます。
他に良いタイヤの情報が無ければリピ確定です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 3 |
XTZ125に合うサイズでこれにしました。
純正はどこのものかわからないタイヤでしたので、オフ寄りのタイヤで選びました。
交換はビードも硬くなく、さほど苦労しませんでした。
履いてからしばらく走っての感想です。
ロードでのグリップですが、いたって普通に使えます。雨でも特に怖いと思ったことはありません。
ダートではやはり評判通りでしっかり路面をとらえてくれるので、安心感は高いです。
マディは、アタック系ではないので林道レベルでの評価ですが、余程深くなければ大丈夫。
オンオフ用タイヤとしてはすごく良いバランスのタイヤだと思います。
ライフはまだ1500㎞程度しか使っていないので、少し減ったかな？程度です。
オフでの性能を考えたら十分だと思います。
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5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 5 |
やはりブリジストンはいい すごく昔からあるタイヤなのに
届いたのは2024年製造のタイヤ ウェビックさんありがとう
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
ディオチェスタ AF34に履かせていた、リアのD307 3.00-10から交換しました。
クリアランスはギリギリでしたが入りました
あたりそうな場所は事前にオフセットしたり、切除、削ったりしてます
D307 3.00-10と比べると、同じ10インチには見えない迫力がある見た目になったので非常に満足です
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 2 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 3 |
右のK950からの交換
職場の駐輪場までが林間で、雨が降ると滑るのですが、交換してからは毎日楽しく走れます。
公道での減りは早いですが、長持ちさせるつもりはないので気にしてません。
別のバイクで履かせていたAC10のようにブロックにエッジがなく、丸みがあったのでどうなのかなあ？と思ってましたがオフロードのグリップはよいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
CB750RC42にモリワキバックステップ！
CB750RC42のハンドルを変えたらなんかステップの位置に違和感が…
いろいろ悩んだ末にモリワキのバックステップに決めました！
さすがモリワキ??取り付けも素人で1時間程度で装着できたし、5パターンの位置調整ができて試運転後一度だけ微調整したらシフトチェンジがスコスコ入るようになり、ニーグリップもしやすくなり峠が楽しくなりました！
見た目もカッコいいし、もっと早く付ければよかったです♪
文句無しですね(^^)
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