【使用状況を教えてください】
CDのリアタイヤをノーマルの2.50から2.75ヘ太めのサイズに交換するため、こちらのリムバンドを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
元の17mmサイズと比較すると幅が広く、全然違いました。

【取付けは難しかったですか？】
リムバンドだけでなく、タイヤとチューブ全てやり変えてトータルでの作業時間は慣れた方だと1時間程度だと思います。
まずリアホイールを外すためにブレーキパネルのボルトを緩めます。
続いてリアアクスルシャフトを緩めてからリフトやスタンドを使って車体を浮かせます。
続いてリアアクスルシャフトを抜き取り、リアホイールを抜き出します。
タイヤについては古いタイヤは空気を抜き、ビードを落としてから思いっきり引き剥がして行きます。
新しいリムバンドについてはエアバルブの位置を合わせてから、少し伸ばして嵌めていけば難なく付けられます。

【使ってみていかがでしたか？】
耐久性はかなりあり、10年近くつかっても柔軟性があり、ダメージも少なかったです。
もちろん使用中時にはサビがあるリムでもパンクトラブルなど一切ありませんでした。

【付属品はついていましたか？】
付属品はありません。リムバンドのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。コスパの良いバンドだと思います。

▼国内メーカーなのに安価で長持ち。見た目は分かりませんが、安心安全のリムバンドだと思います!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
フロント同様に普段使いで安くてコスパ抜群のタイヤを探していたところ、ロングセラーであるこちらのタイヤを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
タイヤパターンがあまりビジネスっぽくないので少しカッコよく見えます。

【取付けは難しかったですか？】
リアタイヤの着脱は面倒な作業ですが、フロントに比べるとセンタースタンドがあればかなり作業はやりやすいです。
トータルでの作業時間は慣れない方で1時間半程度だと思います。
まずリアホイールを外すためにセンタースタンドを立て、リアアクスルシャフトを緩めます。チェーンカバーも外せばスプロケット周辺が見えるため、作業がしやすいかも知れません。
続いてシャフトを抜き取り、リアホイールを外します。
タイヤについては古いタイヤは空気を抜き、ビードを落としてから思いっきり引き剥がして行きます。
新しいタイヤについてはフロントタイヤと同様にエアバルブの位置を合わせてから、予め少し空気を入れておいた新しいチューブをタイヤに挟んでホイールに少しずつ嵌めて行きます。片側のビード全て嵌ったらもう片方のビードも嵌めていきますが、半周したところでレバーを投入してチューブに噛みこまないないように落としていけば装着しやすいと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
天候に左右されずまずまずのグリップがありますが、やはりこちらもバトラックスのようなハイグリップタイヤに比べると限界は早いです。
耐久性はありますが、2万キロは持たないと思います。ゴム製品なので経年劣化で硬化してきますので溝が残ってても滑りやすくなりますので注意が必要です。

【付属品はついていましたか？】
付属品はありません。タイヤのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。コスパはかなり高いです。

▼安価でそこそこ長持ちするタイヤです。パターンもぱっと見でビジネスっぽくなく、良いタイヤだと思います!

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純正の大きなカバーと比べると、デザイン性はかなり高くなり、カッコ良いです。
しかしながら、dr-z4sm適合はしてますが、dr-z400の説明書はついていましたが、dr-z4smの補足はないので、カラーの取り付けが不明な箇所があります。たかだか1パーツですが、安全の為には不安があれば、dr-z400smやdr-z4smを販売している信頼できるショップへ取り付けか相談した方が良いです。

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【使用状況を教えてください】
2週間くらい。色の変化なし。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか？】
簡単、パーツクリーナー吹きかけてハマるだけ。説明書込み。（素人でもできる）
【使ってみていかがでしたか？】
穴が塞がれたので満足
【付属品はついていましたか？】
これをつけるのに追加で買うものはない。
【期待外れな点はありましたか？】
やっぱり少し高い。あと、想像通りだが、遠目で見てめっちゃ目立つわけではない。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
ビートのJ型の6Rのドレスアップパーツもっと増やして欲しいですね。

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2026年式モンキー125 、JB05に難なく着きました。街乗りバイクにはかなり高価なパーツですが、見た目は最高ですね！

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CB1300SFに装着して1500km弱走行。
土砂降りの高速道路、猛暑日の街乗り、山間部、ライフに振ったツーリングタイヤと思ってましたが思っていた以上のグリップと乗り心地でした。

特に中央道の山梨?長野で大雨の中を走っていましたが安定感は凄く良かったです。
山道や湾岸線をそれなりの速度で流していても快適でした。
あとはライフですね。
1500km走ってもまだヒゲが残っているので15000kmは行けそうですが、この性能を何処まで維持できるのか？
でも4年くらいで交換する様にしているので問題は無さそうです。

安定のBSです。

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CB1300SFに装着して1500km弱走行。
土砂降りの高速道路、猛暑日の街乗り、山間部、ライフに振ったツーリングタイヤと思ってましたが思っていた以上のグリップと乗り心地でした。

特に中央道の山梨?長野で大雨の中を走っていましたが安定感は凄く良かったです。
山道や湾岸線をそれなりの速度で流していても快適でした。
あとはライフですね。
1500km走ってもまだヒゲが残っているので15000kmは行けそうですが、この性能を何処まで維持できるのか？
でも4年くらいで交換する様にしているので問題は無さそうです。

安定のBSです。

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差し色を入れるために取付
見た目もGood！

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差し色を入れるために取付
見た目もGood！

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W800CAFEのフロント18inc使用の見た目がどうにも気に入らないので19inc化。
見た目重視のカスタムなのでオフロード性能は不明。
オンロードのグリップはいいと思う。
減りがやや早いのが...

前回18inc同タイヤ交換時にABSの誤作動とインプレしましたがバイク屋さんの組み付けミスによるABSセンサーローターの変形が原因でした。

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