気が付くとブレーキ側、チェンジ側と劣化が進み購入に踏み切った。

OVER RACINGのバックステップ用が見つからず、汎用のこちらの製品を選択。取り付けは古い物を切って、新しいのを押し込むだけ。
純正ペダル用ゴムとの差異は感じられませんが、新しくなって気持ちはイイですね。

純正の形が気にいらなければこちらの製品をおすすめします。

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写真は装着時の突起の部分です。
タイヤを取り付けるときに短くもなく、ちょうどいい長さです。
空気圧を下げた時にタイヤをしっかりと固定してくれることを期待します。

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写真はKLX125のフロントリムに付けた画像です。
金属製のものもあるようですが、こちらはプラスチック製で台座の部分だけが金属です。
空気圧を下げた時に、しっかりとタイヤを固定してくれることを期待します。

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写真のようにバルブの穴が一つ空いています。
普通のリムテープです。
良いのか悪いのかわかりませんが、安価なものなので、タイヤやチューブを交換した時にはこれも交換しておくべきでしょう。

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バイクの虫まわしには短いタイプしか対応しないので購入。まったく使用に問題は無いが、長いタイプの虫回しより少しだけ高いのが気になる。貧乏くさいといえばそれまでだけど。

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車検まえに純正サスの油漏れにより交換を余儀なくされ、コストパフォーマンスを考えてコレを選びました。ハードな走りには少し物足りないかもしれないが、のんびりツーリング程度なら断然これで十分！純正よりも格段に安いので助かります。

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取り付け簡単でよかったんですが手で締めて終わりなのかプライヤーで挟んで締めるものなのかわかりませんでした。価格も一個1000円ぐらいだと手が出しやすいです。色あせがないチタン色を購入しました。

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どのメーカーにするか悩みましたが、純正なら間違いないと思い購入しました。
フルオーバーホールではなかったので量もピッタリでした！
親切にノズルが付いているのは良かったです。

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純正品が壊れたので、購入しました。
DRCのほうが、値段が安かったのと、
カラーが選べるのが、ポイントですね
耐久性が良ければ、次回も購入ですね。

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純正のラバーを外す際にバンクセンサーは簡単に外せたけど、ステップ上部にあるボルトをナメってしまい外すのに一苦労しました。

見た目は期待していたほど変わった感じはしないけど、振動は軽減された気もするし、そんなに高い買い物でもないので、まぁ満足って感じかな？

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