組み換えの為使用。通勤で使用しているので値段と価格を考えるとこちらの商品に行きつきます。高くとも安心を買えるなら安いもんです。

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定番です。通勤の為、雨での使用もあるのですが問題ありません。乗り心地も良く大変気に入っています。もう一台にも交換時期が来たら使ってみたいと思います。

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交換の為使用。安いものですし、頻繁に交換する部分ではないのでタイヤ組み換え時は毎回変えています。安心を買ったと思えばいいのではないでしょうか？

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カブ110で林道を走りたくて購入。
ノーマルホイルに使用。前後特に問題なく装着。
溝状の路面ではハンドルがぶれますが、ブロックタイヤなのでこんなモノでしょう。
舗装路・林道のグリップも問題なし。

見た目は良い感じです。

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他店ですがオーダーから納品まで1年かかりました。
説明書も特に無く、タンクの位置、ホースの取り回しなど取り付けに苦労した。
実際にタンクのバンジョー位置が逆と判明！まぁこれも何かあやしい感じですが・・・
とりあえず無事に？取り付け完了。
インプレって程走っていませんし、セッティングもなにもしていないので、プリセット状態での感想です。
ヘタった純正でガツガツとしたギャップ通過がコツコツといった印象に。
峠はまだ走っていないので何とも言えないですが、街中の交差点通過でもスッとフロントがインに入る印象です。
硬いと言われているホワイトパワーですが、ショック吸収がダイレクトに感じとれて自分にはいい感じです。
本当は白いバネのホワイトパワーが欲しかったけど今は黒いバネになっている・・・オプションで白バネに変更できると知ったのは注文後・・・あとの祭りです。
OH時にでも白く塗りますかね。
待ちに待って取り付けたサスペンションですからこれからゆっくり弄っていきたいと思います。

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以前のPILOT ROAD 2がとても良かったのでPILOT ROAD 3を選びました
履かせた車種は重量車のCB1300STです
2人乗りでのハイスピード長距離移動中心です

以下はPILOT ROAD 2との比較です

リヤタイヤのラウンド形状はなだらかになったようです
タイヤのグリップ状態も分かりやすく感じました
乗り心地はかなりソフトになっていますのでギャップ等は楽になりました

ライフは半分ほどの6000kmで終了しました
もう少しライフが長いと合格点なのですが残念です

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リード100のリアにて使用。

一言で言うと地味です。　グリップは悪くはありませんがなんかしっくりきません。

ウエットでは安心できます。
摩耗はあまりしません。

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リード100のフロントにて使用し、約5000km走りましたが溝は3部目位残っています。

グリップも悪くなく、ハンドリングも素直で問題ありません。

ただなんか面白みに欠けます、つぎは他のタイヤを試そうと思っています。

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モンキーの純正ステップラバーがボロボロになった事もあり購入。
取り付けですが、純正のステップラバーさえ外せば簡単に取り付け出来ます、
ラバーを外したステップバーに商品を取り付けるのですが、
ステップバーに対して商品の取付穴が大きいのでかなりガタがあります、
付属のネジで締め上げればしっかり固定出来ますが、
もう少し製品精度を上げても良いのではないかと感じましたよ。

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うまく使えばホイールも傷つけないしいい物だとおもいますが、取ったり着けたりが面倒で始めしか使用しませんでした。それでも少しは傷いきましたが、慣れれば傷つけず出来そう？！

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