26年式WR125Rに適合ということで購入しました。
忙しくて取り付けできずようやく取り付けができたと思ったら付属してきたスプリングが純正と全く違う形状。
購入から2か月以上経っているので諦めました。
スプリングセットが別途必要ならそう書いてください。
ステップ自体は良さそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

一部のKLX250やDトラッカー用となっている製品を、スーパーシェルパに使ってみた。純正部品の品番を確認して、いずれも41068-0013だったので使えると判断。KLX300も同じシャフトらしい。

スーパーシェルパはフロント剛性が弱いのか、ブレーキングでフロントホーイルの向きが捻じれるのが目で見て分かるぐらいなので、それに対して何等かの効果があるかと思い、高価なパーツを思い切って買って、使ってみたわけだが、結果、何も変わらなかった・・・
実際に走っていて問題になることもないので、気分的、感覚的な問題であって、最初から別段対策を打つ必要もなかったので、結局は金の無駄遣いをしてしまったというところ・・・

特殊、特別な走り方をする人、あるいはバイクの種類によっては効果があるのかもしれないが、無駄にキレイな仕上げをして無駄にコストを釣り上げただけの、一般人にはまったく意味のないパーツだと思う。

ついでながら、重量も、むしろ純正シャフトの方が軽かった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2005年式XL1200R
メタルが使えません。純正と比べて微妙にサイズが大きく入りませんでした。加工して使おうとは思いますが、このクオリティで適合に入ってる意味がわかりません。加工前提の商品も適合に入れてるんですか？汎用品なら文句は言えないですけど、これはさすがにクレーム物だと思いますよ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

写真とローレットの荒さが異なります。現在は
https://www.hurricane-web.jp/product/hf5104b/
のようです。ローレットが細かい商品が届きますが客都合でしか返品できず、そのままお使いくださいとの返信をされる。

※画像には他のカラーリング／他のタイプが含まれている場合があります。
正しい商品と他のタイプとが混在した写真であればこの表現で納得できますが、正しい商品が映っていない写真でそのままお使いくださいは、いかがなものかと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

チェーンカバーの取り付け金具が
短すぎてチェーンカバーを擦る
メーカーにクレームを入れたら新しい物をを送るとの事だけど
傷付いたチェーンカバーやチェーンは自分で揃えろとの事…
物が悪くて傷が付いたのに何故メーカーはそこまで強気なのか…
泣き寝入りするしかないのか…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

6304が同梱されていたが350は6204。恐らく250用のセットなんだろうが、350にも使えると書いてるのはいかがなものか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最悪
オプションのチェーンカバー付きを頼んだら
内側のカバーをチェーンで擦りまくり
メーカーは検品して出してるのか…
消費者センターからメーカーに問い合わせたら
そんな事例も上がってるとの事…
そんな事例が上がってるのにバカ真似をして出すメーカ~
注意事項に何があっても取り付けた側の責任と言って逃げるメーカー
このメーカーも先が見えて来たなぁ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

インナーフェンダーがチェーンには当たる

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2026年1月に注文してきたのが24年物、おまけにヒビ入っているし。梱包もラップを十字に巻いただけで汚れまくっていたし。
タイヤ自体の性能は良いと思う。が、今後ウェビックさんで購入する事は無いでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Dr-z4sm新車装着タイヤです。

はっきり言って、スポーツタイヤとしては最悪です。
接地感なく、硬く、挙動も唐突です。

ウエットも氷の上を走行している感じです。

全く路面の状況を掴めないです。
段差でゴンゴン、グラッときます。

ドライ路面もプラスチックタイヤの如く感触なのでそこそこグリップはしているのですが、全く安心感なく、信用出来ません。

しかもよく減りますので、走行2500キロで完全に寿命が尽きます。

リアタイヤ140幅と相性も悪く、コース走行でフルバンク状態でもリアが先に端に達するのでフロントはサイド2センチ余ります。
強引に切れ込ませば、リアのエッジを削りながら(多分リアグリップ波状状態です)ルックスフロントも端まで使えるのでしょうが、それは単なる見せる走りになります、フロントタイヤのラウンド形状がおかしいので120サイズの恩恵を受けれません。
端の方がほぼ垂直に立っています。

やはりヨーロッパタイヤにはまだまだ国産タイヤは到達していません。
ラフ予測通りのダメタイヤでした。
ミシュランパワー6を購入済みなのでそちらに履き替えて、dr-z4sm本来の走りを楽しむことにします

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。