柔らかめにも(*^o^)／＼(^-^*)固めにもできます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コスパは最強です。使用していると、シャビシャビになりますが、潤滑性はありますので十分です。
この量があれば、しばらくタイヤ交換は困りません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NSR50の前期フォークは、イニシャルアジャスターがなく、プリロードや減衰調整ができないので、硬くするために、オイルを交換しました。
純正の１０番よりは硬い感触ですが、もう少し硬いほうがサーキットには良いと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正品よりは、低価格で購入できます。
また、使用に際して、不十分だと思うことはありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
16Tに交換したので購入しました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単です
【使ってみていかがでしたか？】
普通に使えます
【付属品はついていましたか？】
説明書がありました
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ　説明書の有

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車のホイールについてきた赤いバルブキャップをなくしてしまい途方にくれていて似た物がなかなか見つからない中バイク用で検索したらほぼそっくりの物があって即買いました。ホットスタッフ純正かと思うくらいそっくりなので満足しています。品質が良いので愛車のCB用にも買いました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルはセミダートのボコボコしたパターンなので乗り心地良くなります。ダートには行かないけど、このタイヤ、よく見るとマッド＆スノーのマークが入ってます。雪は無理だろうけど、急な雪なら普通のパターンよりマシかな？積もる前に帰りましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クイックシフターが必須と言う訳ではなかったですが
興味を引かれて購入しました。
ZX14Rへの取り付けは簡単ですがボルトの締め付け時に
カウルとサイドスタンドが少し邪魔になる程度の手間です。
ドーナツ型のセンサーは作動が安定しない時が極稀にあるため
オムロンスイッチに変更する予定です。
ともかく少し高価ですがバイクに乗る楽しさは倍増しました。
クラッチ操作に疲れを感じた事がないのでわかりませんが、
操作回数は減りますが疲労の軽減になっているかは
私には実感出来ませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

先日、図らずもレースで転倒してしまい、ステップとステップバーホルダーが破損してしまったため、ステップと一緒にリペアとして購入しました。
カラーはレッドをチョイス、届いたものはイメージ通りですね。今回破損しなかった（交換しなかった）方のホルダーと色味を何気なく比べてみたのですが、「変化なし」だったことにちょっと感心。
つまり何が言いたいかというと「アルマイトが強い」ということです。

大概アルマイトカラーは使用期間によって色褪せしがち。2年半くらい使ったものを、今回新品のものと比べて色味が変わらないということは、アルマイト処理が良い証拠だと感じています。
こういったカスタム要素も持ちあわせているパーツが、色褪せずいつまでもきれいな状態を維持できるという点は嬉しいですね。

しかし高級なイタリアメーカー、ホルダー単品でちょっと値段が張るかなという印象です。
ただリペア品を買わなければ直るものも直らないので買うしかありません！
というよりリペア品がラインナップされているだけユーザー思いなメーカーであることには間違いありません。
今後も使い続けていきたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セロー225のリアタイヤに使用しています。
酷なシチュエーションのエンデューロレースで、大気圧（＝空気圧0kg）にする必要があるため、パンクしにくいこちらが必要に。
とにかく厚い。入れ込みは大変だったけど、めったなことではパンクしなさそう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。