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もぐさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: D-TRACKER125 [Dトラッカー125] )

3.0/5

★★★★★

Sサイズを購入しました。純正は回転しない固定タイプなので、どんどん削れてダストが出ます。こちらは回転してくれるのでその心配は少ないですが、独特のベアリング回転音は発生します。

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投稿日付: 2013/10/07 18:22

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エースさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア )

利用車種: CB750

3.0/5

★★★★★

誰かのいたずらなのか?
昨日まで調子が良かったのに朝、起きたら、後輪タイヤに、カッターナイフの刃のようなもんが、刺さっていた。エアーを入れバイク屋に持っていったら1、600円ほどかかった。今回勝ったのは、チュウブレス用とチュウブ用が入っていた。チューブレスの普通のパンクなら5回は直せるかな?
とりあえず、万一の為購入しました。

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投稿日付: 2013/10/07 18:22

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利用車種: DF125

3.0/5

★★★★★

 表題の通りスズキDF(ジェベル)125に使用しました。純正サイズが1.50(幅70相当)と貧相なので1.75に太くしました。
 以前使っていたIRC GP-1と比較すると、オンロードのグリップ感と最高速が若干下がり、磨耗具合5000kmで3部山(オン7:オフ3位の頻度)でした。オフでの違いは判らない位でした。
 特に問題は有りませんが、次回は1.50に戻すつもりです。それでもコチラの方がタイヤ幅はありそうです。

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投稿日付: 2013/10/07 18:22
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taiさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: NSR250 | DESMOSEDICI RR | ブロス650 )

3.0/5

★★★★★

誤解が無いように先に書きますが、グリップ力はすばらしくきっと満足させてくれるモノだと思います。
ただ、グリップ力が良くなった分路面情報をもろに拾ってくるような気がして純正サスがとても貧弱な感じになってしまいました。セッティングの技量があれば大丈夫なのかもしれませんが、無い私にとっては車体バランスが崩れた感じがして逆に安心感が損なわれました。
結局オーリンズに前後入れ替えてとても乗りやすい感じには変わりましたが・・・。
サイド一杯タイヤを使い切る技量が無い私個人としては、路面情報をある程度ごまかしてくれ且つグリップ力のあるブリヂストンBT003 STREEETやミシュランPOWER supersportの方が良かったです。

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投稿日付: 2013/10/02 19:08
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mabuさん(インプレ投稿数: 16件 )

3.0/5

★★★★★

商品はストライカー用ですが、ゼファー1100昔のビート製バックステップに流用しました。
少し値段高いですが色もいろいろありきにいってます。
別途取り付けにはネジロックが必要ですよ。

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投稿日付: 2013/10/01 18:03

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たつやさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: DR-Z4SM )

3.0/5

★★★★★

オーリンズのリアショックに交換したいと以前から考えていましたが、250カタナ用なんて販売されていないし、そもそも高価すぎて手が出せないと思っていました。
とりあえず見た目だけオーリンズになればいいかなぁと思いRFYリアショックのオーリンズカラーを購入しました。
RFYからは何種類かの色が販売されていますが、なんちゃってオーリンズにするにあたってブラック・ゴールドにするかイエロー・ゴールドのオーリンズカラーにするか迷いましたが微妙にブラック・ゴールドの方はイメージが違うような気がしたので(個人的ですが)オーリンズカラーにしました。

「OHLINS」ステッカーも購入したので別体タンクに貼り付けましたがなかなかいい感じになりました。

取り付けると右側のショック上部とフレームが若干干渉します。ですが問題ない範囲だと思います。

走行した感じですが少し硬い乗り味になったかなぁというぐらいです。
普段ツーリングメインで走ってる自分にはこれでも十分だと思います。

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投稿日付: 2013/09/30 16:28
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BOOさん(インプレ投稿数: 25件 )

3.0/5

★★★★★

HONDA supercub110の交換用として前後輪に同時に交換。リアは純正2.50から2.25にダウンサイズ。ダウンサイズにより後ろからの見た目はさらに貧弱な印象になったが、カブらしいといえばそんな感じ。リアの耐久性は4000km程でセンターの溝が消えかけてきた。フロントは6部山程か。
cub110でブーちゃんが乗るには2.25は厳しいのかもしれない。グリップや走安性に問題はなかった。

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投稿日付: 2013/09/27 20:33

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のりぼさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: GN125 | CBR650F )

3.0/5

★★★★★

グリップについては、トコトコ走るんでこれで十分かと。
決してだめというわけではありません。

耐久性についてはわかりませんが、そこそこいってくれるのでは、という感じはします。

ただ・・・・すさまじく髭が多いです!
普段は髭をカットしてはくのですが、これについてはカットする気になりませんでした(笑)

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投稿日付: 2013/09/25 11:25
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しょうえいさん(インプレ投稿数: 173件 / Myバイク: スーパーカブC125 | MT-07 )

3.0/5

★★★★★

リアタイヤ1kで林道を走っていたら、チューブがずれてパンクしました。
その対策で取り付けしました。本来は、2個必要ですが、林道ツーリング程度なら1k程度の減圧で十分ですので、1個だけ装着しました。
トリッカーには取付穴が無いので、装着にはドリルで穴を開ける必要があります。

昔はビードストッパって言ってました(^^;

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投稿日付: 2013/09/24 18:39

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

アドレスV100に履かせました。
選択の理由は「手頃なお値段」と「IRCは、実はブリヂストンタイヤをOEM生産している信頼出来る会社であること」です。
それまでのすり減ったタイヤに比べれば遥かに快適になりました。
特段「このタイヤならでは」のものを感じることもありませんが、日常のアシとして使用しているスクーターにはそれで充分です。

なお、アドレスV100の純正サイズ(3.50-10)ではなく100/90-10というサイズを履かせましたが、何も問題ありませんでした。

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投稿日付: 2013/09/24 18:39
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