ホントにそのままでは付かないですね。
私は戻すこと考えて、鉄板ではなくこのアルミを削りました。微調整できるという点ではいいですけど、製品としては・・・？です。
金属加工スキルのある人には、何の問題もありませんが。
性能は満足です。

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初めてのチュ-ブレスパンクから修理に使ってます。

失敗した事はないですが、たまに、
プラグを突っ込みすぎてタイヤの中に落とす方がいるようです。アダプター使用でいけるはずが、。

プラグのえび茶色の同化材？ほ幅をもう少し伸ばしてもらえればもっと安定するのではないのでしょうか？

それと、接着剤は一回ごとに小分けしてもらえなければありがたいです。

接着剤は一回使うとその後硬化して2回目は使えないでしょう。

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こんな感じになります。

フロントフォークの保護とドレスアップを兼ねた商品ですね。

取り付けは、マジックテープで簡単にできます。
ネオプレーン生地で収縮性がありますが、やはり海外製品ですから上下端のマジックテープ近くが伸びてきそうです。

プリント部分のロゴもそうはっきりしたものではありません。

剥げてきそうな気もします。ドレスアップ的な部分もあるので満足していますが。

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交換の為使用。安いものですし、頻繁に交換する部分ではないのでタイヤ組み換え時は毎回変えています。安心を買ったと思えばいいのではないでしょうか？

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92STDにハイパープロの前後スプリングに変更してみました。
取り付け後はRが2cmほど上がりました。
恐らくノーマルがへたって下がってただけでこれが
本来の高さかもしれません。
Fは取説に体重で細かく油面調整の高さまで記載があり丁寧です。
ただ、結構固くなりますので低速や、町乗りの乗り心地はかなり突き上げを感じます。
その代わり中高速走行での安定は抜群です。

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ズーマーでは難易度が高い定番のカスタムらしいのですが、それでも町で見かけるズーマーはやはりノーマルのホイールベースが多いので、自己満足では有りますが周りと差がつけられます。

取り付けは設備が整っているガレージがある友人宅で行いました。取り付けは他の方もおっしゃっているように一人でやるのは困難かと思います。
さらにジャッキやフレームを吊るせる設備が無い方は不可能に近いと思います。

ロングリアブレーキケーブルは付属していますが、ロングアクセルワイヤーは付属していません。
当方低めのハンドルに交換していますので、純正長で取り回しも特に変えることなく取り付けできました。

取り付けた感想は　長く低くなった！　という感じです。
ズーマーがそもそもブロックタイヤで大きめなのも相まって、バイクに詳しくない人には50ccに見えないみたいです。間違いなくカッコいいです。

ロンホイキットは他社からもいくつか出ていますが、ハリケーン製はエンジンヘッドが結構下がるので低く見えます。

その弊害でエキパイが太い社外マフラーなどを取り付けている場合、路面にエキパイを擦りやすくなります。
乗る人の体重や取り付けているサスによっても変わってくるかと思いますが、当方の体重とノーマルサスでは段差やギャップ、右バンクでエキパイを擦りました。
一度純正マフラーに戻したところ問題ありませんでした。

こちらのロンホイキットを組む場合、エキパイの取り回しが違うマフラー、もしくはエキパイが純正と変わらないくらい細いマフラーに社外のサスペンションを併用することで、エキパイの接地の改善が見込めます。

当方マフラーをBEAMSのR-EVO、リアサスペンションをキタコのB250A（硬さ3段階目）にしていますが今のところ接地はしていません。

とにかくかっこよくなったので満足してます。

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Z-WHEEL ズィーウィール R50リム 商品番号：W01-92413

私はHONDA　CRF250Lに乗っています。

純正のDIDのリムが嫌いでしたので、ずっとZETAさんのリムに交換したくて・・・
念願の交換です。

自分でリムを組んだ訳ですが、特にワザや技術などがいるわけでもなく　部品と道具があれば誰にでもリム組みできます。
特に難しさは感じませんよ。
(自転車のパンク修理が出来る人なら、全然大丈夫ですよ。)
私は小学4年生から自転車のパンクくらいは自分で修理出来ました。(笑)

このZ-WHEEL ズィーウィール R50リム 商品番号：W01-92413の仕上がりは、パッと見 美しい仕上がりですが 残念なことに しっかり確認しますと色むらが各所に見受けられ 素地の荒さが確認出来ます。

しかし、どの道 足回りのパーツですし跳ね石などでドンドン小汚くなってしまいますので 特に気にしなくても構わないんじゃないですかね。

そんなZETAさんのリムですが、リムホールが2ヶ所開いています。
1ヶ所はエアバルブ用、もう1ヶ所はビードストッパー用です。

ビードストッパーの数を増やしたい場合は、リムに穴あけすれば簡単に増設可能です。アルミなのでドリルで簡単に穴が開きます。
私は、このリムにIRCさんのロード専用タイヤGP-210を履きましたので ビードストッパーは装着せずに 既存のリムホールは付属のリムホールキャップで封鎖しておきました。
オートバイのリムは剛性が有り 肉厚で丈夫ですので、さっさとスポークをニップルでしっかり張ることが可能です。
リムの歪みや横揺れ修正は0.5mm以下で簡単に調整することが出来ます。
(自転車のリム調整は繊細でデリケート＝難しい)
自転車のタイヤ交換やパンク修理の出来る方は、オートバイのOFF車のタイヤ交換やパンク修理が簡単に出来るのはもちろんですが、リム組みも簡単に出来ますので是非ともTRYしてみて下さい。
このZ-WHEEL ズィーウィール R50リム 商品番号：W01-92413には、純正のスポークを使うことが出来ますがニップルは純正ではなくてZETAさんのアルミニップルをお使い下さい。
私のこのZ-WHEEL ズィーウィール R50リムに対する総合評価は、★★★★★(星5つ)です。
是非とも、皆さんにオススメしたい商品です。

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見た目はいいが取り付けはかなり面倒です
純正のヘルメットホルダーが取り付けられるようになっていますのでホルダーもセットに含んでいれば更に良かった
年式仕様で若干取り付け方法が違います

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安価なのでタイヤ交換の際には取り替えておきたい品です。（見えないところだけに）これが切れるとチューブも傷めるし、パンクの原因にもなりかねません。
以前に何度も使いまわしていて、タイヤ交換の時に切れているのがわかったことがありました。あとから思うと怖いです。

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納車時にSHOPに取り付けてもらったので、取り付けてない状態での一般使用との違いはわかりませんが、展示状態での脚付き確認時より格段に向上し、安定してます

身長約165・体重約65で足裏の約半分近くは接地します、シューズによっては7割弱接地するので安心感はあります。

車高調すると乗り味云々いわれますが、ハードな限界近い使用はしないので。別段問題なく乗れてます、七月納車から現在約6000強走行~

各メーカーでてますが性能に大差はないかと後は好みの問題

難点は某メーカーみたいに、ロッド対応のショートサイドスタンドが設定販売されてないのが中途半端でマイナス要素です。

傾きがやはり起き上がった状態での停車になるので不安な方はワンオフでSHOP等で切断⇒溶接で作製するか、他メーカーで販売されてるスタンドを購入するのをお勧めします。

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