【使用状況を教えてください】
以前、別バイクでタイプRの白でしたが、エイプにはポリッシュを選択。
綺麗でピカピカですし、汚れが目立ちにくいです。
掃除もしやすく、すぐ汚れが取れます。
白は些細な汚れも目立ちました。
チェーン近くのため当然ですが。
剛性は大型バイクの譲りで、むちゃくちゃ信頼性が高いです。
デザインもレーシーでかっこいいです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
素晴らしい
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
なし

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中古で購入したスタビににジュラコンが付いておらず、追加で購入。
両フォーク分を買ったつもりが、届いた後に１片ずつだと分かった。
モノ自体は問題なし。

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購入2回目、リピートです
このタイヤはチューブレスで
装着した車両、D-TRACKER 125は
スポークホイールのチューブ使用です
あくまで自己責任にて使用しています
DIY交換なのでビートが出ずらいのですが、不具合が出たことはありません

個人的感想ですが
ジムカーナ練習会（へたくそですが）他、各種走行会でもノーマルのTT900と
同等かそれ以上のグリップかと思われます

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bws125に装着。林道や野山を走るのには調子良くフラットダート、ぬかるみ、根っこが生えわたる荒れた路面等問題なく走ってくれます。ブロックパターンからは意外にも舗装路面もそれ程騒音や振動は少ないですが曲がる時は普通のタイヤと違ってアンダー(外に膨らむ)特性が出るのでスピードを出して曲がる様なタイヤではありません。耐久性は普通のタイヤの半分くらいかなと思います。

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シフトペダルを上げる為に購入、今は最短で使用してので高さの調整が出来ない。リンクを短くする事でペダルの高さが調整出来る様になりました。黒が良かったけど

同社のバックステップと同時に取り付けたので単体での評価は難しいが、カッチリ感は増したように感じる。
別の言い方をすれば、遊びがなくなったぶん固く感じるか。
けして操作感が悪くなるわけではないので誤解のないように。
劇的にギヤが入りやすくなるとかシフトフィールが良くなる、というほどの変化は感じない。
半分は自己満足かな。

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ポジションはひかえめ…もう少し後ろに、もう少し高くしたくなる。
その代わりにフルードタンク移設等は不要でポン付け可能
ステップバーも滑りませんがローレット加工の耐久性△
とはいえリペアパーツでステップバーだけ買えますし、そこのコスパも良いので全然目を瞑れます。
価格といい機能といい初めてのバックステップには丁度いいと思います。

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仮組された状態で出荷されて来るが、その仮組が逆に着いてるパーツがあったのが残念。
意外とメーカーもいい加減ですね。
物は良いと思うので取り付ける前に確認することをオススメします！

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ピカピカした物はカッコイイよね☆性能よりはカッコ良さで買いました！後は出荷時のアルミ溶接焼けが気になる人はいると思います☆写真はたぶんだいぶ磨いてると思われる。
自分で磨く人は、良いと思う！ブルーマジックで磨いてます！

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大きめのギャップ踏むとけっこうきついかもw

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