CT110ハンターカブに使用しています。
いいも悪いもないですが、タイヤとチューブを交換するときに、まとめて交換しました。
まあ安いものなので、ケチってガムテープなんか使わず、新品を奢るといいかと思います。
リムの適合がわかりにくいのが難点で、どれを買っていいか結構悩みました。

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オンロードタイヤを初めて交換しました。このリムプロテクターを使用した場合としない場合では傷のつき方が雲泥の差でした。しかしながらタイヤは硬いです。途中でギブアップしそうです。もう少し薄ければ楽なのにと思いますが、強度の問題があるのかも知れません。コストパフォーマンスは充分です。

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【Webikeモニター】

恥ずかしながら立ゴケをかましてしまい、右のステップバーを折ってしまいました。純正品を探していたのですが、半額のお値段でこの商品を発見、R6は05年式からという表記にすこし引っ掛かりつつ、まぁいけるだろうと購入しました。

結果は取りつけ可能でした。
しかし、予想外の問題が発生。バンクセンサーのネジ径があいませんでした。
下調べで03-05年式までは純正ステップの部品番号が同じだったのに、なんでだろうという感じでした。
まぁ、バンクセンサーくらいなら自作で大丈夫なので問題ありません。

製品の感想としては、安い製品なのでガタつきなどが心配でしたがそんなものは皆無だったので感心しました。またメッキもなかなか丈夫なようで、数回バイクに乗っても傷つきませんでした。

純正ステップは片方で倍の値段がするので、部品代を安くあげたい人にオススメします。

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【Webikeモニター】
レビューを読んで3本使ったほうが楽ということで今回3本購入しました
そのお陰で、多少テコずりましたがスムーズに交換することが出来ました

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【Webikeモニター】
リムの傷つき防止のために購入しました。
10インチなので外径にぴったりフィットはしませんでしたが概ね目的は達成されました。
3つ入りというコスパは高いですね！

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スタビの効果がわかるぐらいの速度で走行しているわけじゃないので、
効果のほうがいまいちわかりませんが、ドレスアップにはなります＾＾

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ペダルエンドシャフトを交換に伴い、一緒に購入しました。
前々からモンキー純正のラバーが安くて、使えるとの話がありましたので、試に一緒に購入してみました。
写真上：G-Craftペダルエンドラバー 、下：HONDA純正　モンキー用ラバー、並べて比較、どう見ても同じ形状です。取付も問題なく出来ました。
が、価格5倍も違います。
消耗品、定期的に交換するを考える、HONDA純正の方がお得です。

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林道メインでは正直新品からの短期間しかグリップは期待できません。消耗が驚異的に速く林道と公道を5対5くらいの比率で1500キロでリアの真ん中はスリック状態でした・・・その反面、オンロードでのグリップはすごくて革ツナギを着れば膝を擦っての走行も余裕でこなします。(笑)

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転ばぬ先の杖として購入。

チューブタイヤのため、万が一パンクした際にバイク屋までの応急処置として使えればと思い購入。

この1本で前後輪の処置が可能ということで購入を決定しました。

注入した際には、時速80km以上で走ってはならないということですが、80kmまで出せれば高速道路も一応可能なので馴染みのバイク屋まで戻るという選択肢も取れるかもしれません。
ですがスライムが偏ることによってタイヤの回転がブレるらしいので、出来ればすぐに近くのバイク屋に持っていくのが良いらしいです（聞いた話です。）

未使用なので評価しがたいため☆3つとしました。

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純正のバルブが、ボロボロになったので、タイヤ交換時に新しいものと交換。

タイヤはまだまだ大丈夫ですが、バルブが傷んで交換。

うーーん。普通に付けられたし、耐久性はわからないし。

経年劣化を見て行かないとしょうがないですねえ。

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