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足回りのインプレッション (全 4526 件中 3441 - 3450 件)

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沖縄さん☆さん(インプレ投稿数: 54件 )

3.0/5

★★★★★

可もなく不可もなしって感じです♪
価格がかなり安いですしね☆
見た目は私的にはGOODで、何かあった時の予備に持っとこうと思い購入し取り付けましたが、上にも述べた通り可もなく不可もなしです。
もし素晴らしい性能を求めるならオーリンズさんなどのリアサスの購入をお考えになられた方がよろしいでしょうね。価格は10倍以上しますがw

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投稿日付: 2012/11/14 20:52
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★ユウ★さん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: GORILLA [ゴリラ] | YZF-R1 | R1-Z )

3.0/5

★★★★★

チューブレス仕様にしているのに間違ってチューブタイヤを買っちゃった(。=`ω´=)
  チューブもセットになっているので、エアーバルブを切り取って取り付けました。   タイヤが硬くて硬くて 組み込むのに苦労しましたが、使用するには問題なく使用できます。

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投稿日付: 2012/11/13 19:30

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ツーリンググッズさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: NSR80 | ZX-10R | NSR250 )

3.0/5

★★★★★

 タイヤ交換を自前でやらない方には縁の無い製品です。

 サーキットで一応超高速域まで回すのでスタティックバランスは
必要なことから、この製品(以外にあるのかな?)を購入しました。

 この製品の良いところは、タイヤ2、3本分くらいなら最初から
道具を揃えるのは不要、というお買い得感あるセット内容になって
いる所であります。

 セット内容は、ある程度のウェイト(60gだったか)、バラン
ス印を記入するためのチョーク、そしてφ12のシャフト1本。

 写真は隼のホールバランスを190/55タイヤで行い、かつ付属のφ12シャフトを使ってみたところですが・・・やはりちょっとたわんでいるので、メーカーの言う通りφ12で幅150クラス以上のタイヤバランスは取らない方が良いでしょう。

 シャフトはメーカーオプションで結構な太さが細かく揃ってます。
幅190クラスならφ20以上が適当です。自分は自前でφ20のシャフトを使ってます。
(ただこのオプションのシャフトが少々高価なのが残念)

 簡単に用意・片付けられてトランスポーター内でも邪魔にならな
い製品です。

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投稿日付: 2012/11/12 18:06

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じーさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: FTR223 | CB750 | XL1200S )

3.0/5

★★★★★

セローのFフォークをOHする際に、消耗品と同時に注文しました。
交換前のオイルは乳白色でドロドロだったので、交換してよかったと思います。

交換後は動きが細かく、しっかりサスの仕事をしている感じがします。

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投稿日付: 2012/11/12 18:05

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XYZさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: WR450 )

3.0/5

★★★★★

倒立フォークはインナーチューブに傷がつきやすく、またそこから
錆も出てくるので、フォールシールを痛める前に装着してみました。
装着自体はフォークを車体から抜いて、かぶせるだけなので簡単、
効果のほどはこれから確認します。

サイトの商品説明で「X1 個 \1、916」と表記されていますが、実際は
左右セットで2個入りです。

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投稿日付: 2012/11/08 16:54

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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

3.0/5

★★★★★

以前から同社のシリコンラバー製のキャップ(ねじ込まずグッと差し込んでもOK)を愛用していたのですが、残念ながら廃番のようで手に入らないので普通のプラスチックにしてみました。

普通の黒キャップが色付きになっただけでエアバルブキャップとしての仕事はキチンとこなします。目立つ色付きキャップなので地面に落としても発見しやすい効果もある他ドレスアップにもなります。

できれば2色セット4個入りではなく、単色2個または4個入りのパッケージがあると嬉しいのですが。

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投稿日付: 2012/11/05 16:50

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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

3.0/5

★★★★★

他に所有のマシン達ではブルーの製品も使っていますが、今回はキャップも同系色で車体色に揃えたオレンジを購入しました。

F650GSですとオフに乗り入れても緊急事態以外はエア圧下げるようなことはないのですが、やはりチューブバルブの根本をリムにがっちりナットで固定してしまうのは経験上良くないことが起きるので…バルブ穴の隙間からリム内への水や異物侵入も防止できますしホイールにワンポイントのアクセントにもなるのでオススメです。

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投稿日付: 2012/11/05 16:49

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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

3.0/5

★★★★★

材質が工夫されているのかリムにハメ込みやすく、タイヤレバーの当たりもよく使いやすい製品です。長年使っていてもササクレが出ないのは優秀です。

私は一旦落としたビードはキーパーで押さえますのでタイヤレバーで作業する点は2箇所ですから2個組で問題ないですが、円周方向に広く作業したい場合は2セット購入するなり3個組の製品を選ばれるとよいと思います。

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投稿日付: 2012/11/05 16:49

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Tomo’sさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: 1400GTR | XSR900 )

3.0/5

★★★★★

安価なこの商品にしてみました。
まだ使用しておりませんので質の良否はインプレ出来ませんが、使用しても違いはボクにはわからないかと・・・(^_^;)
届いての第一印象は”思ったより大容量!”ですが、裏面見て少しがっかり。
底が盛り上がってます。
まぁ、内容量表示通りなんでしょうからイイんですが。
近いうちに3本交換予定ですので使い心地をまたレポしたいと思います。

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投稿日付: 2012/11/05 16:48

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く、く、くるぶしですさん(インプレ投稿数: 149件 )

3.0/5

★★★★★

FORZAの標準装備タイヤ。率直な感想は「まぁ~無難なタイヤ」と言った感じです。
写真のタイヤは10000キロ走ったフロントタイヤ。
街乗りでは不満はありませんが、高速や軽いワインディングではちょっと不満が。軽いコーナーでアクセルを開けるとリアが喰いつかないと実感することがよくありました・・。
ライフですが、使い方によって変わりますが、リアは10000キロ。フロントは10000キロ+αが目安だと思います。
個人的にはこのタイヤを履くなら、D社のタイヤも考えてみるものアリかもしれません。

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投稿日付: 2012/11/05 16:47
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