ホーク11への取り付けでしたが、問題なく取り付けできました。
ノーマルのサイドスタンドだとちょっと立ち気味なのでショートタイプのスタンドに変えたほうが安心できそうです。

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足つきが良くなり不安感が無くなりました。取り付けはバイク屋さんにお願いしました。

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パっと見た目では交換したか分からないかも？自己満足パーツです。

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タイヤ交換の必需品です。かなりの回数使えます。

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スクータータイヤのド定番…アドレス110の時も使用していてレッツ4を中古で買った時も付けてくれていた。

去年の12月にリヤ交換、今年は12/18に前後交換。

まず特筆ものはコスパが良いのにドライ＆ウェットグリップが良いことと割と早い段階でバンク出来る様になる。

自分の現在の仕事は警備員で片道30キロとかを毎日往復する日もあれば雨天でも現場に向う日もあるけどD307はドライならしっかり食い付くし、ウェットでも滑りにくい。

欠点はスリップサインが出始めるとグリップダウンするところかな…

ライフはスリップサインが限界近くまでいって大体1年近く持った…（去年の12月からおおよそ2万キロ走行）仕事柄距離を走った割には長持ちしたかも？

次回もD307一択です。

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ブラックアルマイトのエアバルブで、入手しやすさが助かります。

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純正ホイールにも社外ホイールにも対応があります。

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カブカスタムをカスタムしたので取付しました。取付はむずかしくありません。バランスを考えてブラウンにしてみました。

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【使用状況を教えてください】
高速道路と一般道が1:5くらいの比率でだいたい200-300kmのロングツーリングで使用しています。前のCOMANDER3で1.5年で3万キロ走りました。

【他商品と比較して使ってみていかがでしたか？】
今まで使っていたCOMANDAR3と比べ、溝が横断してるのでウェット路面の安心感が全然違います。元々使い古してたタイヤからの比較なのだと思いますが、バイクを倒しても横滑りする感じが無く、とても安心感があります。型式の古いタイヤではありますが、すくなくとも悪路でのグリップ力ならCOMANDAR 3よりもこのSCORCHERを選ぶ方が良いと思います。

ただ、ハーレー以外に使うのであれば大きな問題があります。それはでかでかと書かれた「Harley-Davidson」の文字とハーレーロゴ。ハーレー純正タイヤとは言え、まさかハーレーロゴが刻印されてるのは想定しておらず、The国産車のクルーザーであるレブルにこれを履かせるのは普通に恥ずかしい・・・ハーレーを買えなくて妥協したけどハーレーになりきりたい残念なライダーに見られるのは嫌すぎる・・・ちなみにミシュランロゴの方が圧倒的に小さいのでかなり目立ちます。

でも、タイヤの品質はあきらかにレブルが走れるような道を考えればSCORCHERの方が向いているので、下道メインの人はハーレーロゴを嫌がってもミシュランがほしいならこれを選ぶべきでしょう。でもハーレーロゴが恥ずかしいから次はブリジストンにしようかな・・・

また、COMANDAR3と比べ溝がセンターを通過している関係で、縦揺れが大きくなったのを感じます。こればかりは特性上やむを得ないかなと思います。


【注意すべきポイントを教えてください】
前述の通り、ハーレーロゴや「Harley-Davidson」の文字が各所に書かれていて、目立ちます。他のバイクにも適合しますが、このハーレーロゴが目立つ点は留意する必要があります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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カブカスタムをカスタムしたのでドレスアップに黒いスプリングタイプをえらびました。全体的にバランスを考えて選びましたがちょうどいい感じになったとおもいます

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