【Webikeモニター】
WR250Xのフロントタイヤに装着しました。
皮が剥けていない時は、その他タイヤと同じか、それ以上にフラフラするような感じでしたが、その後はどっしりとしたグリップ感があり、慣れないうちは曲がりづらいと感じるかもしれません。

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ポン付けは無理です。ボルト穴が6mm空いてますが、
そのままではフレームに干渉しますので別に穴開け加工しました。
穴を空けるのに　インパクトドライバーで5分程かかりました。
付けてみるとなかなか良い感じなのですが加工が必要だったので
★3つです。

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今の「ダンロップ UNIVERSAL 2.75-17 4PR」のサイドにひび割れが出ていましたので、履き替えました。
サイズは2.25-17と一回り細くなり、扁平率が下がった感じでモタードっぽく引き締まりカックイィ♪

また、ミシュランはワイヤーが硬くはめ込みが大変との話もありますが、小型タイヤレバー2本で普通に作業を進める事が出来ました。
回転方向（前後で方向が逆）の指定があり、見た目のパターンもいまどきな感じで速そうな印象になります。

性格は素直の一言で、ONもOFFも相応にグリップし、倒し込みも楽ですし自然にバンクして行きます。
ただし、水には若干弱い様で、雨の舗装路とぬれた山林では無理は禁物です。

この価格ではコストパフォーマンスの優れた、良く出来たタイヤですね。

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峠の走りはほとんどなく、街乗りと長距離キャンプツーリングを主としてバイクを使っており、耐久性とコストパフォーマンスで選んでみました。長距離ツーリングはまだ行っておりませんが、街乗りでは十分な性能と思います。まだ乗り出したばかりで耐久性の検証も十分ではありませんので「普通」との評価にさせていただきました。

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初めてのパンク修理にチャレンジしてみました。
3.50-16 4PR WTのタイヤですが、エーモン タイヤレバー 360mmと併用して自分にも出来ました。
価格も安いので損はしないと思います。

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最終型ホーネット250に取り付けました。当初は簡単に取り付けが済むと考えていたのですが、ブレーキホースの固定ステーと干渉し、思いのほか苦労してしまいました。車体の個体差は多少あるかもしれませんが、結局わずかな歪みのあるままで何か気持ちがスッキリしません・・。

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12インチ化した為ZZフロントフォークを装着しています。やはりZZは基本50ccなので体重もある私には峠では頼りなかったので強化しました。問題なく使えますよ。

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タイヤ交換の時にビードの滑りを良くした方がやり易いのは当然だが、自分は今までシリコンスプレーを使っていた。
しかしシリコンスプレーを使う時はタイヤのトレッド面に付着しない様に気を付ける必要があるし、専用品がどんな感じなのか試しに買ってみた。

ビードクリームを使った感想は、半固形なので塗り易く、シリコンスプレーの様に飛び散る心配がなくて良い。
確かに滑りは良くなるが、シリコンスプレーの方が滑りが良い。
結構早めに乾燥してしまうので交換直前に塗らないと効果が薄い。
その点シリコンスプレーはほとんど乾燥しないので楽だが、逆にいつまでも残っている。
個人で使うにはこの量で充分だし、携帯するとしてもギリギリ許容範囲だと思う。

絶対これでなければならないという感じもしないが、特に悪くもない。
価格も安いので、買っても損はないと思う。

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　GW中、ずっと仕事で本日はお休み。朝から晴れたと思えば雨が降ったりのきまぐれな天気の中、高野山に行ってきました。

　案の定、龍神スカイラインに入った途端に雨が降ってきました。（＞＜）

　まずは上りでリヤのグリップを確認！。うおおおおぉ・・滑り出しが早いぞぉ~（爆汗；）

　雨は降っていますが、決してリ-ンアウトではありません。リ-ンインで車体を立て気味にコ-ナ-を抜けていくのですが、下りではフロントもズズッズズッと旋回のたびに滑るのが分かります。

　う~ん、タイヤが減りだすとこんなに特性が変わるものなのか・・？。
　コ-ナ-でバンクしていくのですが起きてこない、更に地面に近づこうとします。（ひぇぇ~）

　先日、快晴のときはニュ-トラルなハンドリングでタイヤの接地感もあったのですが、雨の日はちょっと控えめにしといたほうがいいかも知れません。

　空気圧もしっかり雨対策していったんですが、ヘタレの私程度の腕ではコントロ-ルするのがちょっと厳しかったです。
　
　最後まで使い切れるかなぁ？ちょっと勇気いるかも・・？。m（＿ ＿）m

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98年式GN125のフロントフォークのオイルの交換を実施しました。
98年式とはいえ、5000km程度しか走っていないが経年劣化を考え交換。

交換した所ドブのような臭い、色のオイルがでてきたとありますがこちらでは
そんなことはなくまだまだ使えそうな感じでした。
交換したオイルは赤色の綺麗なオイルで、メジャーによる油面調整の際色が
ちゃんとついていて視認がしっかりできる点は良い点でした。

交換してから200kmほど走ってみましたがスズキのオイルは柔らかいと書いて
あったのを思い出し純正とそれほど変わらないというのが私の体感です。
15番手くらいのほうが違いを実感できるのではないだろうか。次回試してみたい
と思います。

ですが経年劣化などがあると思うので総合的にいえば交換してよかったと思う。

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