純正のサスペンションが少し柔らかいなと感じていたので、SP武川のサスペンションに交換。
見た目も純正の可愛らしい感じから、クロムメッキで大人っぽい感じになり良い感じです。

ただ、シールの端が少し剥がれていたのはちょっと残念。

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純正のサスペンションが柔らかく感じていたのでSP武川の製品に交換。
見た目も純正の可愛い感じから、クロムメッキで少し大人な感じになり気に入っています。

ただ、シールの角が少し剥がれかけていたのはちょっと残念。

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使用車種はSE-44J 08年ですフォークオーバーホールは2回目で､前回は純正部品で交換しました｡
純正部品を集めて購入するよりも､また少し価格が安くそれよりも部品の注文が面倒でなかったです(ウェビックは純正はパーツナンバーて購入出来て助かりますが)

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40ミリバック 40ミリアップで取り付けしました。
純正よりもかなりレーシーなライポジになります。
ですが、そこまできついライポジではないので、数回の走行で体になじむと思われます。
取り付けたおかげで、高速コーナーでの倒し込みが明らかにしやすくなりました。
雨の日にも走行しましたが、ステップが靴底にしっかりと食い込み、滑ることはなかったです。
見た目も良いし、それ程値段も高くないので、コスパの高い商品だと思います。
40ミリバック、40ミリアップで取り付けるとシフトロッドの入りが浅くなり、強くシフトアップ&ダウンした時にロッドが外れる恐れがあるので、取り付けしてからは必ず増し締めをした方がいいです。

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Ｆサスのポヨポヨ感を減少させたくて、
PR調整が出来るこちらを取り付けしました。
取付はいたって簡単でした。
＋１０ｍｍまでPRがかけられますが、乗った感じでは、さほど大きな変化はしないです。

注意事項として、Ｏリングが付属しておらず、ノーマルのフォークボルトから取り外して、
再利用せよと取説に書かれていますが、純正品のＯリングを別用意してから取付した方が良いです。
私はそうしました。
Ｏリング純正品：91256-166-003

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ステップに脚が当るとの事を聞いていたので新車購入時から取り付けました、
見た目もスッキリして脚も当たらず快適になりました、
組み上がって送ってきたので取り付けも大丈夫でした、

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ゲイルスピードのホイールのゴールドと合わせたつもりでゴールドにしましたが全然色を合わせようとしてなくて逆に潔く感じます！

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【使用状況を教えてください】
CB1100のフロントタイヤはディスクが邪魔してエアーが入れにくく、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
概ねイメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
ねじ込むだけなので簡単に取り付けできました。

【使ってみていかがでしたか？】
外すときに若干エア漏れします。私は自転車のエアサスのアダプタにも使えると思ったのですが、外せなくなりました。

【付属品はついていましたか？】
何も付属していません。

【期待外れな点はありましたか？】
エアサスに使用する場合は、圧が高いため、一気にエア漏れするため外せなくなります。

▼流用はおまけですが、応急処置には全然使えますので荷物もかさばらず、旅先に持っていくと重宝します。

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カスタム用に購入。見た目も美しくなり満足。純正は錆びて鉄が痩せてたので強度的にも安心感増。

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2022年モデルのカワサキw800 カフェに使用しました。
純正オイルは#10ですが#15に変更する為に購入しました。
こちらのオイルメーカーはエアー発生が少なく性能維持性が高いと伺い購入しました。

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