8cmロングの時は推奨リアショック長で尻上がりのポジションだったが、4cmロングで推奨リアショックだときちんとしたしたポジションが出ました。
チェーンの調整の簡単さや、アジャスター部分の造形などは非常に素晴らしいです。
これでピボット部分にベアリング、アルミカラーなどが付けばもっと良いと思います（ミニモトにすら付いているのに）。
惜しむらくべきは、ロットによるのでしょうが、リアアクスルシャフトの表面仕上げが今回のものは金色っぽすぎたのと、この価格でアクスルナットをノーマルから外して利用するので星マイナス１。

武川の製品全般ですが、QCをキチンとやってほしいですね。

老舗ゆえの殿様商売は如何なものかと。

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表示にはレブル500と記載してありましたが250Sに装着出来ました。もともと付いていたゴム(10mナット)を外して本製品をポン付出来ます。個人的に大き過ぎず足はゆったり置けるのでとても満足です。

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信頼のおける国内メーカーで、作りもしっかりしていて安心だとおもいます。

ポジションも街乗り仕様としては、かなり大きな変化量で滑りにくく乗り心地は良いです。
また、ヒールプレートも大きくていいです。

シフトチェンジの軽快さは他と比べてないですが、ストレスを感じるような事はありません。

カラーの選択肢がもっとあると良かったなと思いますが、使用感は大変満足しています。

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【使用状況を教えてください】
　１２ｃｍロンスイ、タイヤ１０インチ化に伴いリアサスの交換が必要になった。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　値段からするともう少し高級感を期待していたが・・・

【取付けは難しかったですか？】
　ジャッキアップして交換するだけ

【使ってみていかがでしたか？】
　以前の物とくべて乗り心地が断然良くなった。ふわふわ感も無い。丁度良い硬さ。

【付属品はついていましたか？】
　なし

【期待外れな点はありましたか？】
　全体的に高級感が欲しい

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純正クイックシフターが手に入らない為、またアプリケーションでのセッティングが可能な為購入。
取付車種がKTM RC8R、Vツインの為リアバンク側のイグニッションコイルへのアクセスは比較的容易ですが、
フロントバンク側がエアクリーナーボックスの真下にあり、タンクを持ち上げた上でもほとんどスペースがなく、
イグニッションコイルのカプラーの取り外しや取り付けに非常に難儀しました。
取り付けた後の試走では期待通りに取り扱いもできたので満足ですが、ダウンシフト時にも点火カットされてしまい、ブリッピングシフトダウンが少しやりにくかったので、代理店記載の手順にてダウン側のセンサー検知をカットしました。
タンクの持ち上げ等もあるため可能であれば友人等に手伝ってもらうことを推奨します。

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閲覧頂き有難うございます。
下記、初級者/若輩ライダーによるインプレです。
少しでも皆様のお役に立てれば幸いです。

<インプレ作成者プロフィール>
・年齢:30代手前
・バイク乗車歴/台数: 5年目/2台目
・使用用途:ツーリング、通勤

★製品総評
<良い点>
1,製品としての完成度がとても良いと思いました。
　細部の加工処理も完璧、精度の高い仕上がりです。
2,見た目も高級感に溢れていて、所有欲を満たします。
3,違和感のないポジション、スムースなシフト操作性能です。

<改善されると嬉しい点>
1,各ペダルの先にラバーを取り付ける際、
　素手綺麗に取り付けることは難しいです。専用工具必須。
2,ステップ自体の組み立て方は、同封されている図面と、
　製品写真を見比べれば対応可能だが、ステップ本体を車体へ
　取り付ける工程について、説明書はありません。
3,また、ステップが本来の制動力を保つ為に交換が必要な、
　ブレーキ側のパーツ(e.g.ブレーキアーム等)について、
　案内がありません。
4,価格が50,000円を超える。

考えれば本製品は私のような初級者の取付を想定して販売している訳ではないと考えますので、改善されると嬉しい点はあまり参考にならないかもしれません…。　ただ、これだけ製品としては完成度が高いので、ライトユーザーが安心して選択出来る工夫がなされていると、有難いなと思いました！　価格以外は文句なし、完成度の高い製品です！購入して良かった！

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商品が悪いわけではありません、自分のメタボ体形では腹がつかえて苦しいだけです。
ちゃんと取付できて何の問題もありませんでした。
できれば、自分にはもうすこし大人しめな位置だと良かったです。

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HD FXDL1450のインナーチューブ交換に伴い、オイルを交換しました。
今までは国産メーカー商品をブレンドで使っていましたが、知人からおススメされたので使ってみました。
オイル交換時にスプリング(レーステック＆ゴールドバルブ)も交換したので、とてもしなやかに動くようになりました。
オイルがいいからなのか、スプリングがいいのかわかりません笑
オイルは次回も購入しようと思います。

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ブーツカバーと比較するとシフターカバーの方が扱いやすいと思います。性能は変わらずどちらもブーツに傷が付くのを防止してくれますがシフターカバーの方が何回も脱着する必要が無いので手間にかかる時間が大幅に下がります。シフトペグにしっかりと固定が出来て操作感も良いです。

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モンキーのホイール交換をするにあたりタイヤもこちらに交換しました。
純正に比べるとグリップするし、街乗りなら問題ないです。
若干減りが早い気がしますが、値段が安いのでまあその辺は、、

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