Bandit1200SK2への装着です。

3ポジションが選べるのが良いですね。
色々試してみましたが、アップを大きくするとオートバイの上っ面に乗ってるような感覚になりました。競馬のジョッキーみたいな感じと言えば伝わるでしょうか？
で、ステップへの荷重入力がきちんとできないような感じになり、もう少し下げて、結局アップ16mmに落ち着きました。

この製品はノーマルのブレーキスイッチが使えます。
バックステップに良くあるのですがブレーキの油圧検知スイッチを後付しないといけないものは、その金額と手間を考慮しないといけません。
ただ、この製品も使えるのは使えますがキチンと点灯するようにセッティングするには結構シビアでした。
まぁ一度きちっと合わせればそれほどズレるものではないので良いのですが、、、

あと気になる点は、ブレーキ側のアームが「へ」の字型をしているため、よくこのアーム部分を踏んづけてしまいます。
同型のWR'sのバックステップを使ってる人でこの「へ」の字の凸部分を削ってる人もおられました。私は今のところ気にはなりつつも加工等はしていません。
ご参考まで

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【Webikeモニター】
通勤用ZOOMERに使用
経年変化と消耗でノーマルが抜け
他社のモノと比べ値段が高かったんですがフレームの色に合わせ
見た目重視で購入しました。
見えない所がクロムメッキって、ちょっともったいないですよね！
評価はコストで★★★ですがノーマルよりは遥かに良いですよ
弾みがなくなり乗りやすくなりました。
取り付けは30分あればOKですが、下側ブラケットとカラーの
間に隙間があり、ワッシャーを入れました。
KYBさんの製品なのでまず間違いないでしょう！

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純正ペダルと交換しました。
カラーもたくさんあり、値段のわりにしっかりしていると思います。
取り付けも、難なくできました。
メインステップも同メーカーにしようと思います(^3^)/
どのバイクでも適合パーツが見つかると思います！
是非、ご購入ください(^3^)/

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AC10からの入れ替えでM12XCにしましたが、やはりAC10と比べるとビートが硬かったように思います。
OFFでの本格走行はまだ行っていませんが、味見程度に走った感じではやはりコンペティションモデルとあって食いつきが良いと感じました。後はどの程度長持ちするかが気になるところです。

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ノーマルカバーの上に両面テープで貼るだけでした。
ベースが黒なら良いですが他の色だと微妙かも…。

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ツーリングタイヤの部類だと思われますがイマイチ持ちが良くありません。現在3200キロですがもう少しでスリップサインて感じです。ハイグリップでないのでせめて7、8000キロはと思いますが・・・。グリップに関しては山を軽く流す程度でしたら全く問題ないレベルですし、路面が冷えていてもフルバンクでもしない限り大丈夫そうです。但し次回は購入は？です。

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アクセントとしてのキャップを購入しました。
派手な色を選択する所、地味なアルミ色を選択。

きずく人は少ないでしょう。　自己満足パーツです。

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フロントフォークのOHに使用。純正品なので、安心して使用できますね。

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倒立フォークのOHに使用しました。
純正指定はSHOWAのSS05になります
動粘度的には15らしいので、シルコリンも15で選択。
この時点で、実粘度というものが存在するとも知らず。。。
しかし、実物が届くと、サラサラとした感じで、実粘度も
15前後っぽいので、きっとOK！でしょう。
で交換後ですが、他の入れた同一車種で乗り比べない限り
私には判りません。
きっと、倒立サスには丁度良いのかと思います。
最後に言えるのは、SHOWAの物は高いので、こういった
粘度が近いもので代用が効くという点が嬉しいかと。

最後に、6R（05）は分解・完全乾燥でのOHで
426±2ml／1本なので、1Lで充分足ります。

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ハイグリップタイヤと比べるとグリップ力は多少劣りますが、耐久性には非常に優れています。街乗りメインでコストパフォーマンス重視で選ぶのであれば、オススメできます!

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