取り付けて、100km程走行してみましたが、他の方の評価されている様な体感はありませんでした。
シフトダウンが改善すればと思ってましたが、変わらず・・・残念です。
ただシフトアップ（1→2）は少し入りやすくなったかな・・・程度はありましたが。
バックステップだけなんですかね。

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商品説明のどおりです。見た目も良くなるし、強度もあるので良いと思います。ただ値段が高いですね。この値段なら、ピロボールまで付けて欲しいですね。

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サスの動きは良くなりました、違いは体感出来ると思います。ただ、取説が白黒で分かりにくいのと、取り付けがとても面倒です。整備に、自信がない人はショップで取り付けを前提に購入したほうが良いでしょう。あと、車高が上がります。見た目はカッコ良くなりました。けど、足つきが悪くなります。当然ですね、背の低い人は注意したほうが良いですね。製品の仕上がりもいまいちなので、値段が4万円ぐらいならオススメかな。

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KLX125にKX85リムを使うのにリムロック用の穴がリアにある為
購入しました。取付は難しくなくこれで安心して空気圧を落として
走行できます。

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初めて使ってみました。今回チューブレスタイヤを組みましたが、「んーん」という感じでした。塗り方が少なかったのか、結構苦労しました。タイヤ内に水分が入っても気にしない人は、濃いめの石けん水の方が作業楽かも・・・。という感想です。個人差もありますが。

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タイヤを外してみないと様子がわからない部品なのでTLMの前後タイヤ交換でいっしょに購入しました。安価だと思います。

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タイヤ交換を自分でやるようになった当初は頻繁に使用していましたが、作業性優先となった今はほとんど使用していません。
DRZ、RMXで使用した際は特に問題なかったのですが、XRバハはリムが厚くやりにくかったです。
リムへの傷防止を優先する方には、必需品でしょう。

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オーバーホールついでに固めのオイルに変える方も多いようなのですが、純正同等の粘度にしてみました（車両はホンダNS-1）。
結果、フロントブレーキを握ったときの沈み方が穏やかになったことが感じられました。交換前のオイルは何者かもわからないヘドロのような感じでしたので、所詮それとの比較ですが・・。

フォークオイルをいつ交換したかわからない車両はフォークオイルを換えてみる価値は確かにありそうです。

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【Webikeモニター】

可もなく不可もなく、普通です。不満もありません。
モトラにしっくりとくるタイヤです。次回もこの商品を買うと思います。

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【WeBikeモニター】
タイヤとチューブのずれは口金の傾きで見ますが、ナットを緩めておくと隙間から砂や泥が入ってしまいます。この商品はナットを外してしまったあとに出来る隙間を塞ぐ物ですが、取り付けてみると緩いこともなく適度に押し込む感じで効果ありそうに思います。

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