| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
GROMに高額なリアサス装着したことないので比較はできませんが、この価格でこの乗り心地であれば大満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
CB1000SFに履かせました。18インチなんで種類が無くあんまり選べないですが、安心のダンロップを選びました。大型は車重があるので前タイヤの方が減りが早いです。ツーリング街乗りメインなので十分な性能です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
毎回購入してますが、コレで十分です。ヘビーチューブだと重いし、特にパンクしやすいとかもないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
良かった点
ハンドルを純正のポジから下げたため窮屈になったので取り付け。ポジに余裕が出て乗りやすくなった。前傾になるが、しんどくはない。
cb250rあるあるの足を真下に下ろせない問題が解決。
気になる点
チェーンカバーのボルトが外せなくなるのでチェーン掃除が満足にできない。
跨った状態でサイドスタンドを出そうとするとステップに当たる。
ステップを取り付けた後にシフトペダルやブレーキペダルの調整が必要。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
motorcycle pro-shop Rise:モーターサイクルプロショップ ライズ
motorcycle pro-shop Rise:モーターサイクルプロショップ ライズ : 17インチ タイヤ保護カバー【まもる君】
¥4,159 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
これまでデイトナ製のタイヤカバーを使用していたのですが、丈夫でしっかり保護できる反面、中間ベルトがあるので着脱が煩わしく、フロントタイヤもリアと同サイズのためフェンダーにひっかかってしまうので、フロントタイヤサイズにあわせてあるこちらの保護カバー【まもる君】を購入してみました。
デイトナ製品との比較になりますが、端部のベルトを1箇所停めると薄手素材なのでするすると巻けます。
特にこれまで気になっていたフロントタイヤはぴったりサイズになっているので、フェンダーに引っかかることなくホイールを回転させることができるようになったので取り付けたままメンテも可能で満足です。
ただ、薄手の素材のため履いたままバイクを移動したりすると破けやすいと思いますので、とうしても移動する必要があるときはなるべく据え切りにならないように注意が必要だと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全1件 )
正月の休みボケか、やらかしてしまったので追加のインプレをあげておきます。
年が明けて近所のラーメン屋まで初乗りしたのですが、500mほど走って陸橋に差し掛かったところでなんか変な音するなと…
あっ、リアのタイヤカバー外した記憶がない…
まもる君履いたまま走ってました…orz
陸橋を降りてすぐに停車してカバー外しましたが、意外にグリップしてたような気もします(タイヤを磨耗からもまもる君?)
タイヤが冷えてるからゆっくり走ってたけど、交差点を2つほど曲がって停車からの発進もあったことを考えると、少し生地が傷んだところはありますが、外観が色落ちした程度なので、耐久性はそこそこあるのではないかと思いました。
ラーメン屋が閉まるので焦っていたこともありますが、まさに急がば回れを体現してしまったので、以後気をつけたいと思います。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ポジション | 1 |
| 滑りにくさ | 1 |
商品自体には問題は無いと思います。
取り付け出来なかったのでよく分かりません。
因みに説明書は付属されていません。
ブレーキ側取り付けの際、マスターシリンダーの取り付け位置が
かなり違う為、ポン付け出来ませんでした。
カスタマーに確認したら
お問い合わせ頂きました商品は、バックステップのためマスターシリンダー位置が移動する製品です。
このため純正のブレーキホース固定位置では届かない、余る、といった事が起こり、ブレーキホースの取り回し変更が前提の製品です。
だそうです。
何故説明欄に一言も書いてないのか?と質問した所
特に海外メーカー(このブランドはタイ製です)ではこういった部分の感覚が日本とはかなり異なり、細かい部分はユーザー自身が何とかするのが前提の場合が多いです。
文化の違いとしか言いようがありませんが、僅かに叩いて変形させる、少し削る、などの加工が必要な事もあります。
メーカーの発表している適合車種や装着方法に関する記述を改変する事はできませんので、各メーカーが発表している内容をそのまま記載させていただいております。
完全にボルトオンでなければ適合車種とは言えない…などの感覚は各々で異なりますので、いかんともし難い部分です。
だそうです
かなり残念な回答でした。
その後ベビーフェイスのバックステップ購入し
普通にポン付け出来ました。
今回は痛い勉強代でした。
同じバイクに乗っている方、ブレーキ側はポン付け出来ませんので
ご注意下さいませ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全2件 )
インプレとしてわかりましたが、純正ステップ画像だけを載せる意味が分かりません・・・
こちらのタイプの純正ステップは取り付け出来なかった
というのを見せるために画像載せました。。
他のninja1000がどんな形しているかわからなかったので
そうなんだぐらいで思って頂けたら幸いです
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
【取付けは難しかったですか?】
他社製品よりCクリップの脱着がしやすい
【使ってみていかがでしたか?】
調整域が広いのでバネレートが低いスプリングを使用していてもコースによってのセッティングがしやすい。
キャップを固定する芋ネジが緩んだ時の落下防止対策が施してあるのが有難い。
【付属品はついていましたか?】
ステッカー
【期待外れな点はありましたか?】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
純正サスのゴツゴツした乗り心地を改善したく他メーカーサスペンションと色々悩みましたが、安定のオーリンズにしました。
説明書が全て英語なのが、、
まぁそんなに難しい作業でもないので無事交換終了。
セッティングは説明書にある標準でまずは乗ってみます。
交換後まだ遠乗りはしてませんが、近場を乗った感じはかなり良好。ゴツゴツ感が無くなり快適な乗り心地になりました。
サーキット走行する訳でもなく峠、ツーリングがメインなのでこれ充分ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全2件 )
コメント失礼いたします。
写真を拝見したところz900 seの純正ステーを使用されているように見えますが、私も実践してみたところホースが浮いているのでサイドカバーが装着できない状態です…どうされているのでしょうか?
ご本人ではありませんが横から失礼します。絶対に自己責任でお願いしたいのですが、アジャスターをきちんと取り付けた状態でホースのバンジョーをほんの数度程度ごとに様子を見ながらすこーーしづつ緩めます。この時ホースはフレーム側に押しながらバンジョーを緩めます。ある所でホースがジワッと動きますので任意の角度になったらバンジョーを締め付けてサイドカバーを取り付けます。ここはガスではなくオイルなので漏れなければガスケットの許す範囲で緩めてもまた締めれば問題ないと「私は」考えています。ホースはちょうど隙間に収まります。漏れたらO/Hに出してこの角度でおねがいしますという覚悟で笑
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
まだ取り付けていないのですが、z900rsのリアショックをオーリンズに変えている方達が沢山いらっしゃるので、似合うのは間違えないので購入しました。なかなかの高額な商品を販売されているメーカーさんなのですが、私でも手に入れられる価格帯の、こちらを選びました。
質感や作りもしっかりしていて、芸術品のようです。もし、購入を検討されている方がいらしたら、買って損のない製品だと思いますので、お勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
チタンカラーを購入しました。
他にも各メーカーさん、またポッシュさんでも別製品ありますが、
この商品を選択したのは、形状が好みなのとカラー選択が可能な点です。
特にポッシュ製品を他にも使用している場合、同じカラーが選択出来るのは大きなメリットではないでしょうか。
取付は純正のキャップと交換だけなので、工具も不要で数秒です。
質感はとてもよく、ちょっとした高級感やオシャレを演出してくれます。
地味系カラーであればちらっと光る高級感、派手系カラーであればワンポイントおしゃれが出来るので、お好みで選択出来る点も良いです。
お値段は、エアバルブキャップにしては少しお高め設定となりますが、ポッシュ製であること、デザインが細かくされているところ、質感・カラー選択が可能なところ等を考えれば妥当か安いくらいだと思います。
今回選択したチタンカラーは光の当たり具合で黒くもシルバーにもなるのでお気に入りです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【Webikeチームノリック】森山浬が全日本デビュー!2レースでポイントを獲得
積載と寝心地を両立!デイトナからツーリングキャンパー待望の「43/RIDEコット」が登場
ドゥカティ創業100周年を祝う「World Ducati Week 2026」が過去最大規模で開催
スズキ乗り必見!サイン・ハウスから「パールビガーブルー」を再現したコラボインカム「B+COM 7X...
「アップガレージ山形店」が7月16日に移転リニューアル!二輪専門「ライダース」も新規併設
SSTR2026の感動を永遠に!公式フォト&メモリアルグッズ販売が7月6日よりスタート
トライアンフが「夏の認定中古車フェア」を開催! 特別低金利2.99%で憧れの一台を手に入れるチャンス
信州ツーリングはこれで完璧!信州絶景道30選!
コメント(全0件 )